成長(zhǎng)，在每個(gè)人的人生經(jīng)歷中感觸不同，有快樂(lè)，有哀傷，也有艱難和苦痛。當(dāng)然，無(wú)論過(guò)程如何波折，結(jié)果是否如意，成長(zhǎng)是所有人必須踐行的歷練。無(wú)論對(duì)誰(shuí)而言，出生無(wú)法選擇，但成長(zhǎng)則取決于自我?jiàn)^斗。從一名農(nóng)村青年，到卡車司機(jī)，再到歐曼車隊(duì)老板，趙賀用十年成長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)了自我蛻變，他希望以后的生活更加幸福美好。
十多年前，趙賀還是河北辛集市吳王村的一名沒(méi)有固定職業(yè)的“小青年”，在嘗試過(guò)多個(gè)行業(yè)之后，他甚至感動(dòng)迷茫，不知道未來(lái)的方向在哪里。吳王村雖說(shuō)是座連歷史淵源都追溯不清的村鎮(zhèn)，可因?yàn)榈靥幮良�、深澤和安平縣的交界，經(jīng)濟(jì)發(fā)展有聲有色，物流運(yùn)輸也很紅火。“以成敗論英雄”“以財(cái)力論實(shí)力”的觀念固然顯得世俗，但在吳王村，在辛集，乃至全國(guó)更廣范圍，對(duì)那些沒(méi)有固定職業(yè)和穩(wěn)定收入的年輕人來(lái)說(shuō)，確實(shí)是非常實(shí)際的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，以至于讓人很難在同鄉(xiāng)眼里挺起腰桿。
為了面子，也為了自己的未來(lái)，趙賀最終選擇了卡車司機(jī)的職業(yè)。在當(dāng)?shù)�，能夠駕駛威猛氣派的卡車走南闖北，算得上是條體面的出路。對(duì)于“八零后”的趙賀來(lái)說(shuō)，這個(gè)決定有著奮力一搏的意味，他亟需一個(gè)能夠證明自己能力毫不遜于同齡的機(jī)會(huì)。
“我開(kāi)車的時(shí)候還沒(méi)有結(jié)婚，跑車沒(méi)有牽掛，哪有活兒就去哪。”趙賀說(shuō)辛集在歷史上就是有名的皮毛集散地，如今也是河北石家莊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快的縣區(qū)，再加上緊鄰的衡水安平是聞名中外的“中國(guó)絲網(wǎng)之鄉(xiāng)”和“中國(guó)絲網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地”，貨運(yùn)業(yè)務(wù)不僅集中，需求也特別旺盛，他拿了卡車駕照以后就開(kāi)始了奔波的運(yùn)輸生涯，先是給別人開(kāi)車，后來(lái)自己開(kāi)車，并且逐漸積累了一定的客戶資源。
俗話說(shuō)“世上無(wú)難事，只怕有心人”。只要心中有奮斗的意愿，有進(jìn)取的信心，就會(huì)在成長(zhǎng)的路上不斷升級(jí)。“我以前開(kāi)解放J6，從2013開(kāi)始換成了385馬力歐曼GTL 6×4 牽引車，后來(lái)逐步又買了幾臺(tái)，現(xiàn)在車隊(duì)里總計(jì)有五臺(tái)歐曼GTL，其余四臺(tái)分別是兩臺(tái)420馬力和兩臺(tái)430馬力的牽引車。”趙賀說(shuō)，原來(lái)從安平運(yùn)絲網(wǎng)到重慶，1700公里的路程要跑35個(gè)小時(shí)左右，自從換了歐曼GTL，單程節(jié)省5個(gè)小時(shí)以上，這不僅意味著運(yùn)營(yíng)成本降低，還一定程度保證了司機(jī)的安全駕駛，“原來(lái)我們車從安平裝貨以后要第二天的后半夜才能到重慶，換車提速以后在第二天下午就能到達(dá)，司機(jī)不用再跑夜路了，自然也就大大降低了安全風(fēng)險(xiǎn)”。
接觸歐曼GTL之前，趙賀從沒(méi)有想過(guò)卡車也可以“飆車”。前年提了385馬力的歐曼GTL 6×4牽引車以后，他就開(kāi)著新車跑了一趟貴州，往返超過(guò)4000公里，“‘大馬拉小車’的感覺(jué)確實(shí)不一樣，來(lái)回都是30多噸貨，在高速路上輕輕松松就能超過(guò)小車。爬坡性能也很理想，動(dòng)力足夠用，關(guān)鍵是還特別省油”。趙賀為了感受歐曼GTL的速度特意加大油門(mén)，轟出了125公里的時(shí)速，那種感覺(jué)確實(shí)很刺激。
品質(zhì)是博得用戶信賴的最關(guān)鍵因素。歐曼GTL的優(yōu)異性能和突出表現(xiàn)真正讓趙賀得到了實(shí)惠，幫助他創(chuàng)造了效益。2014年，歐曼GTL超能版上市，趙賀隨即購(gòu)入2臺(tái)。“經(jīng)銷商一直推薦‘福康機(jī)’，確實(shí)不錯(cuò)，駕駛舒適性有提高，于是就買了兩臺(tái)6系430馬力的6×4牽引車。”趙賀說(shuō)經(jīng)過(guò)實(shí)際驗(yàn)證，歐曼GTL搭載的康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能和節(jié)油性能都明顯優(yōu)于其他品牌的同馬力段車型。
“從安平到重慶，過(guò)了河南洛陽(yáng)開(kāi)始有丘陵地帶，進(jìn)入陜西經(jīng)過(guò)一段平路就是秦嶺，然后到重慶一直都是山路。雖然也有高速公路，可坡道總避免不了。如果發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力跟不上，爬長(zhǎng)坡會(huì)很吃力。歐曼GTL超能版不存在這方面的問(wèn)題。”趙賀覺(jué)得康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)果然不負(fù)眾望，“我沒(méi)有特意計(jì)算過(guò)油耗情況，但是根據(jù)司機(jī)們的反映，這車百公里油耗可比競(jìng)品省3L左右”。
除了動(dòng)力性能和節(jié)油性能，趙賀對(duì)歐曼GTL超能版的駕駛室倍加推崇。“無(wú)論是空間設(shè)計(jì)，還是駕駛體驗(yàn)都是一流的�，F(xiàn)在的高端重卡都追求舒適性，這是趨勢(shì)，也是時(shí)下司機(jī)們需求，開(kāi)過(guò)歐曼GTL的肯定不愿意再開(kāi)別的車。”趙賀在車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大以后已經(jīng)很少親自開(kāi)車跑貨了，平時(shí)主要負(fù)責(zé)聯(lián)系貨源，調(diào)劑車輛。他之所以特別在意車輛的駕駛舒適性，是出于對(duì)司機(jī)的“福利”考慮，盡可能為司機(jī)創(chuàng)造良好的工作條件。得知?dú)W曼最近“百尺竿頭更進(jìn)一步”推出了奔馳版車型，趙賀又動(dòng)了看新車的念頭，“這些天確實(shí)想再看看車，只是還沒(méi)有最后下定決心，畢竟現(xiàn)在的生意沒(méi)有以前紅火”。
十年，成就一份事業(yè)，也美滿了一個(gè)家庭。就在成為卡車司機(jī)不久，趙賀結(jié)婚成家，隨后有了可愛(ài)的兒子。“孩子今年已經(jīng)上小學(xué)三年級(jí)了，愛(ài)人的工作也不錯(cuò)。”趙賀說(shuō)十年來(lái)的變化確實(shí)很大，變得甚至超乎想象，是卡車為他創(chuàng)造了財(cái)富，是歐曼讓他的生活更富裕，更幸福。最近傳出國(guó)家將要放開(kāi)生育政策的消息，34歲的他笑著說(shuō)正在考慮要不要生二胎。顯然，歐曼車隊(duì)會(huì)繼續(xù)為趙賀幸福的生活增添著祥和與美好。
驗(yàn)證碼：