日前，廣汽日野百萬公里品質(zhì)見證活動(dòng)標(biāo)桿企業(yè)揭曉。來自廣東的申通快遞憑借一輛180萬公里無大修的廣汽日野卡車，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)榮獲華南區(qū)“百萬品質(zhì)見證活動(dòng)標(biāo)桿企業(yè)”稱號(hào)。廣東申通快遞與廣汽日野有著怎樣的不解之緣？他們又是如何實(shí)現(xiàn)百萬公里無大修的傳奇的呢？第一物流網(wǎng)記者帶著這些問題與廣東申通快遞車隊(duì)長(zhǎng)蔣華林進(jìn)行了交流……
蔣華林與“英雄重卡”
不停止的車輪 不停止的人
蔣華林在向記者介紹車隊(duì)情況的時(shí)候說：“快遞發(fā)往全國(guó)各地，車和司機(jī)自然也是全國(guó)各地地跑。”我國(guó)國(guó)土面積960萬平方公里，地形地勢(shì)和天氣情況都是復(fù)雜多樣的，這些對(duì)司機(jī)和車輛而言都是巨大的考驗(yàn)。但這些生活在車輪上的人們還是穿過千山萬水日夜兼程把小小包裹運(yùn)達(dá)目的地， 日復(fù)一日。
據(jù)蔣華林介紹，這輛180萬公里無大修的日野卡車在車隊(duì)中主要跑廣州—北京的快遞運(yùn)輸，單程2320公里，沿途經(jīng)歷平原、山地，氣候變化。熟悉這一行當(dāng)?shù)娜艘欢ㄖ�，為了保障運(yùn)輸效率，長(zhǎng)途干線運(yùn)輸從來都是“歇人不歇車”。這種方式考驗(yàn)著司機(jī)師傅的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也考驗(yàn)著車輛的各項(xiàng)性能。
蔣華林告訴記者，這輛車除了運(yùn)輸包裹的任務(wù)外還肩負(fù)著“學(xué)徒車”的重任——車隊(duì)每來新司機(jī)都要先從這輛車開起，待各方面熟悉之后再正式開始運(yùn)輸任務(wù)，而今這輛車已經(jīng)是70多位學(xué)員的“導(dǎo)師”了。
這樣說來這輛“英雄重卡”除了定期保養(yǎng)、重大節(jié)日能稍事休息外其余時(shí)間都在路上，是真正意義上的“生命不息，奔跑不止”。如此任勞任怨，它真的沒有生過病么？
“沒有。”蔣華林非常堅(jiān)定地告訴記者，從2010年入駐車隊(duì)至今這輛卡車的關(guān)鍵部件從未發(fā)生過故障。常在路上奔波在服務(wù)站難免要結(jié)識(shí)些“卡友”，蔣華林說他曾不止一次被問起：“你這車總是‘連軸轉(zhuǎn)’，咋就不見壞？”每到這時(shí)蔣華林和工友們都不禁自豪地夸一夸自己這輛“不拋錨的車”。
不僅如此，蔣華林對(duì)于這輛車動(dòng)力性能也是贊賞有加，他表示這輛380馬力的重卡用來運(yùn)輸包裹復(fù)雜路況都能應(yīng)對(duì)，并且百公里油耗僅在22升左右。
五年時(shí)間 共同成長(zhǎng)
說起申通快遞與廣汽日野的淵源還要追溯到2010年，那時(shí)隨著快遞業(yè)務(wù)量激增公司需要擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模，抱著“試試看”的想法車隊(duì)購入了兩輛廣汽日野重卡——這輛百萬公里無大修的重卡就是其中之一，此后公司又先后購入一百多臺(tái)廣汽日野重卡。如今廣汽日野在申通車隊(duì)中已經(jīng)成為主力大軍。
這輛“不拋錨的車”服務(wù)申通車隊(duì)已經(jīng)有五年時(shí)間，這五年中蔣華林由車隊(duì)司機(jī)成長(zhǎng)為車隊(duì)主管，而以申通快遞為代表的我國(guó)快遞行業(yè)也在不斷發(fā)展壯大，廣汽日野也在不斷成長(zhǎng)不斷完善。相信下一個(gè)五年，再下一個(gè)五年，在廣汽日野的助力之下，物流運(yùn)輸還將持續(xù)提速不斷發(fā)展。
廣州站，見證了“不拋錨的廣汽日野”，下一站上海又將見證怎樣的廣汽日野？
驗(yàn)證碼：