一部好卡車，一輛可靠卡車，一個可以被快遞企業(yè)信賴的卡車，應(yīng)該長啥樣?在對各大物流公司，中小型物流企業(yè)及物流運輸個體從業(yè)者調(diào)查、走訪后，中國卡車網(wǎng)對如日中天的快遞企業(yè)進行了深度走訪，探尋快遞企業(yè)的選車、用車之道。
申通快遞北京公司車隊長麻宏亮
2015年12月，中國卡車網(wǎng)記者走進申通快遞北京公司，映入記者眼簾的是川流不息卡車的忙碌景象，這里是申通快遞華北地區(qū)的分撥中心，他的儲運量位居申通全國總量的前三名。面對絡(luò)繹不絕的車輛，記者下意識的開始數(shù)了起來，一輛，兩輛，三輛......哇，都是掛著雙飛燕標識的天龍。
此時，申通快遞北京分公司車隊長麻宏亮走過來對中國卡車網(wǎng)記者說道：“對!天龍是我們這的主干將，我們有400多輛運輸車，一半以上都是東風天龍，不僅有 9米6載貨車還有6×2、6×4半掛牽引車。”
也許你與記者同樣好奇，申通為啥會用這么多的天龍?
暫且不談申通為何用這么多天龍。我們先來看看國家郵政局發(fā)布的這組數(shù)據(jù)，2015年1月至11月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成182.5億件，同比增長48.1%，業(yè)務(wù)收入累計完成2456.2億元，同比增長34.9%。預(yù)計整個2015年，中國快遞業(yè)務(wù)量將突破206億件，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。
你可知道206億件量，50%-60%是東風品牌卡車完成的，東風天龍更是快件運輸?shù)闹髁Ω蓪�。對于此說法，麻宏亮從申通公司的用車情況進一步證實。申通快遞在2015年雙11、雙12大考中完美地完成了運輸任重，以最快的速度將快遞送到消費者手中，得到五顆星的好評，而這一榮譽背后少不了東風天龍的貢獻。
申通快遞使用的東風天龍卡車
提起快遞行業(yè)發(fā)展，從業(yè)十余年的麻宏亮感觸頗多。他告訴記者，早期來北京做快遞還是騎自行車在北京三環(huán)到四環(huán)之間跑，如今在北京做快遞騎自行車肯定是不行了，北京太大了，跑不起只能靠天龍了。的確，這十幾年來，麻宏亮不僅目睹了首都北京的神速變化更體驗了快遞行業(yè)逐漸壯大的過程�；叵肫鹪缙诳爝f運輸車，那時卡車生產(chǎn)企業(yè)還沒有針對快遞行業(yè)研發(fā)產(chǎn)品，東風天龍算是彌補了這一產(chǎn)品空白，成為快遞企業(yè)首選車輛。
就天龍的表現(xiàn)，麻宏亮總結(jié)道，從2006年上市到2016年，這十年來，我們與東風天龍并肩前行。天龍卡車最大優(yōu)勢就是品質(zhì)好、油耗低。
天龍品質(zhì)好可不是說說而已。在申通北京公司中，東風天龍品質(zhì)體現(xiàn)之一就是超長的運營里程。運營里程最長的天龍已經(jīng)達到147萬公里無大修，該車于2006年8月投入使用，是申通北京公司購買的第一輛天龍。也許你會認為這是一個特列，但在申通快遞公司卻是一個常態(tài)。麻宏亮告訴記者，就在北京公司運行里程達到百萬公里的天龍卡車達到40輛。這批“百萬天龍”更是申通業(yè)務(wù)發(fā)展的中流砥柱。
發(fā)現(xiàn)信賴活動走進申通快遞
除此之外，在經(jīng)濟新常態(tài)下，快遞企業(yè)生存環(huán)境發(fā)生了前所未有的變化，面臨快遞量越來越大但利潤卻越來越低的困頓局面，每個企業(yè)都在成本管控到上下足了功夫，降低、降低、再降低。而對于快遞企業(yè)或物流企業(yè)而言，在人員成本支出外最大支持就是車輛的燃油與保養(yǎng)費用。在油耗上，東風天龍不論是搭載東風康明斯發(fā)動機還是雷諾發(fā)動機的車輛在節(jié)油上的表現(xiàn)都十分出色。“就冬季運輸從北京到石家莊，375馬力6×2牽引車百公里油耗為25個油左右，其他的車都沒有天龍油耗低。”麻宏亮說道。
在車輛保養(yǎng)費用上，申通做了精細化的統(tǒng)計，制定了每輛車每公里的維修費標準為0.18元。“這個標準得到了實踐檢驗，這兩年每輛車實際維修費控制在0.2元左右。這個標準在在行業(yè)內(nèi)算是很低了。”麻宏亮說道。
卡車與人一樣，你對他好，他就會對你好。一部性能、品質(zhì)好的卡車必須要有好司機與正規(guī)的保養(yǎng)做支撐才能釋放光芒。申通快遞的東風天龍可以在運營成本上控制的這么好，一方面是以東風天龍品質(zhì)為基礎(chǔ)，另一方面是申通天龍都在北京龍錦陽光服務(wù)站，借助了規(guī)范的服務(wù)體系。
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