“人生最快樂(lè)的事，莫過(guò)于在追逐夢(mèng)想的道路上，拼盡全力。”無(wú)憂螞蟻司機(jī)孫中洋是一個(gè)快樂(lè)的人，每一天，他都會(huì)手握方向盤(pán)，載著自己的夢(mèng)想駛向目的地，裝貨、開(kāi)車、卸貨，盡管辛苦，他卻樂(lè)在其中，他要通過(guò)自己的雙手換一個(gè)更優(yōu)越的生活條件給家人，在他看來(lái)，這個(gè)過(guò)程就是追夢(mèng)之旅。
孫中洋喜歡開(kāi)車，也喜歡琢磨著怎么節(jié)油，他所在的電商配送界的新秀無(wú)憂螞蟻是一家集電子商務(wù)、連鎖物流、地區(qū)配收于一體的物流企業(yè)，成立不久的這家企業(yè)目前在北京、上海、南京、蘇州、常州、重慶等地都有分公司，而孫中洋所在的蘇州公司有30多輛輕卡，數(shù)十名司機(jī)，這批司機(jī)中，孫中洋在節(jié)油方面是佼佼者，幾乎每個(gè)月都排在公司節(jié)油評(píng)比的前三名。
正因如此，在8月17日舉行的江淮輕卡首屆智能節(jié)油挑戰(zhàn)賽——駿鈴環(huán)湖賽上，孫中洋代表無(wú)憂螞蟻參賽，他向《卡車之友網(wǎng)》表示，代表公司參加比賽對(duì)于一名司機(jī)來(lái)說(shuō)是種莫大的榮譽(yù)，通過(guò)參加節(jié)油比賽，能夠檢驗(yàn)自己的節(jié)油技術(shù)，更重要的是向別人學(xué)到更多技巧，還能讓輕卡司機(jī)有機(jī)會(huì)試駕江淮輕卡的新車型，這樣的比賽很有意義。
本屆由江淮輕卡主辦的智能節(jié)油挑戰(zhàn)賽地點(diǎn)選在了江蘇無(wú)錫太湖，在長(zhǎng)達(dá)120公里的環(huán)湖賽道上來(lái)自中通快遞、申通快遞、圓通快遞和無(wú)憂螞蟻的8名司機(jī)駕駛著駿鈴V3和V6進(jìn)行角逐，《卡車之友網(wǎng)》記者跟車體驗(yàn)，也近距離地挖掘到孫中洋的節(jié)油駕駛技巧。
孫中洋認(rèn)為，要想實(shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛，無(wú)非是處理好人、車、路的關(guān)系，人是指司機(jī)的操作方法，起步時(shí)不能猛轟油門(mén)，油離一定要配合好，2擋起步后順勢(shì)換3擋，但如果是拉著重貨則要讓車跑起來(lái)以后再換3擋，行駛過(guò)程中不亂并線、不猛踩剎車，前面是紅綠燈時(shí)盡量不要跟在大卡車后面，因?yàn)榇罂ㄜ嚻鸩铰�，很可能一個(gè)燈過(guò)不去，增加了停車、起步次數(shù)無(wú)異于增加了油耗。再就是要提前預(yù)判，前面看到紅燈了不妨早一點(diǎn)松掉油門(mén)，到了跟前狠踩剎車肯定費(fèi)油。“節(jié)油一定程度上來(lái)說(shuō)就是細(xì)節(jié)節(jié)油，油耗與司機(jī)的駕駛習(xí)慣息息相關(guān)，因此，人的因素對(duì)于油耗有著直接的影響。”
而車也是至關(guān)重要的一項(xiàng)，據(jù)孫中洋介紹，他在加入無(wú)憂螞蟻之前開(kāi)過(guò)重卡，開(kāi)過(guò)小解放，后來(lái)到無(wú)憂螞蟻開(kāi)的是江淮駿鈴7.8米廂式貨車，“駿鈴的動(dòng)力很足，而且操控感好，在節(jié)油方面也表現(xiàn)不錯(cuò)，它的承載能力強(qiáng)，因此在路上行駛時(shí)就不吃力，再加上自己養(yǎng)成的好駕駛習(xí)慣，我每個(gè)月比其他司機(jī)能多拿到五六百元節(jié)油獎(jiǎng)勵(lì)，別人一公里油耗成本1.2元，我只需要0.9元，江淮輕卡整體良好的節(jié)油性能在其中發(fā)揮的作用不可低估。”
孫中洋對(duì)江淮輕卡有著非常高的評(píng)價(jià)，他認(rèn)為，江淮輕卡能拉重貨，方向輕便，故障率低，剎車性能非常好，特別值得一提的是舒適性特別好，“因?yàn)槲覀兂碎_(kāi)車，還要幫著裝貨、卸車，一天下來(lái)很累，但江淮輕卡的舒適性棒，這讓司機(jī)的疲勞感減輕了不少。”孫中洋稱，在無(wú)憂螞蟻，司機(jī)對(duì)江淮輕卡的整體評(píng)價(jià)都不錯(cuò)，“很多都是老司機(jī)了，如果車不好，他們?cè)缇筒桓闪恕，F(xiàn)在，公司的所有車輛全部都是江淮輕卡，這也說(shuō)明領(lǐng)導(dǎo)對(duì)江淮非常認(rèn)可，成了江淮的忠實(shí)粉絲。”
確實(shí)，在120公里的跟車中，賽道既有城市道路也有高速路，即將上市的駿鈴V3輕卡無(wú)論在加速性能還是在緊急情況下的制動(dòng)方面都有上佳表現(xiàn)，車內(nèi)噪音較小、座椅的舒適性高，孫中洋重點(diǎn)表?yè)P(yáng)了方向盤(pán)的輕便和音響的效果好，另外，借鑒了江淮乘用車上的諸多設(shè)計(jì)也一度讓他表示“確實(shí)不一樣，很舒服、操控很輕便。”
接近實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況的市內(nèi)道路使孫中洋在比賽過(guò)程中遇到許多“麻煩”，比如經(jīng)常有小轎車打著雙閃停在路邊迫使他變更車道、會(huì)有行人不遵守交通規(guī)則橫穿馬路而不得不急踩剎車，孫中洋都用過(guò)硬的駕駛技術(shù)一一化解，在高速路上，他始終保持60-70公里的時(shí)速，這被他稱為“最經(jīng)濟(jì)時(shí)速”。
盡管是第一次開(kāi)駿鈴V3，但孫中洋卻很快進(jìn)入狀態(tài)，他說(shuō)：“駿鈴的這款新車型比之前的車又大有改進(jìn)，明顯能感覺(jué)到它的提速更快、方向更輕而且舒適性得以提升，開(kāi)起來(lái)不會(huì)像其他車那樣感到‘別扭’。我們每天要跑300多公里的非完全高速路，在市內(nèi)配送或從蘇州到昆山或連云港等地，凌晨?jī)牲c(diǎn)鐘就要起來(lái)去裝貨，其他時(shí)間都在車上，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，舒適性真的太重要了。鑒于它在動(dòng)力等方面表現(xiàn)出的升級(jí)，它的油耗想必也會(huì)得到進(jìn)一步降低。”
孫中洋還認(rèn)為這次比賽車輛上安裝的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)“好強(qiáng)大”，不僅可以通過(guò)后臺(tái)實(shí)時(shí)查看車輛的運(yùn)營(yíng)路線、運(yùn)營(yíng)狀況和油耗表現(xiàn)，而且可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和遠(yuǎn)程故障診斷，“它最大的好處是防盜，如果車被偷了，通過(guò)后臺(tái)可以對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程鎖車或限速，對(duì)于車隊(duì)來(lái)說(shuō)也將給車輛和司機(jī)管理帶來(lái)非常大的便捷性，江淮輕卡的技術(shù)升級(jí)真快！”
當(dāng)車平穩(wěn)地到達(dá)終點(diǎn)后，孫中洋坐在駕駛座上還意猶未盡，對(duì)于一個(gè)追夢(mèng)者來(lái)說(shuō)，每一次新的嘗試、體驗(yàn)和提高都有可能讓他離夢(mèng)想更近一步，而這條路上，江淮輕卡將成為他最好的伙伴。
驗(yàn)證碼：