隨著電商物流及冷鏈運輸行業(yè)的興起，貨物周轉(zhuǎn)對車輛速度和效率的要求越來越高，體現(xiàn)在用戶用車需求方面的變化是車型的大馬力化和向品質(zhì)更可靠的高端產(chǎn)品發(fā)展，臨沂寶華汽車運輸有限公司的車型變化正契合了這一趨勢，從以前的中端車到如今的中高端車型HOWO T7H，從380馬力到440馬力，臨沂寶華向可靠和效率不斷提出新要求，該公司銷售部經(jīng)理周玉田說：“HOWO T7H迎合了這兩大訴求，這款車正在全面為臨沂寶華物流提速。”
HOWO T7H速度為王，優(yōu)勢明顯
臨沂寶華成立于2008年，目前有超過40輛運輸車，更有1000多輛車在此掛靠。在其自有的40多輛車中有10輛HOWO T7H，而1000多輛掛靠車輛中HOWO T7H的數(shù)量超過三分之一，周玉田說：“選擇T7H的用戶大都是中國重汽的老用戶，從最初的斯太爾到HOWO A7，如今又選擇T7H，對重汽產(chǎn)品的一致評價是質(zhì)量好、舒適度高，而自從使用T7H之后，好評中又增加了速度快和更可靠的字眼。”
實際上，大多數(shù)選擇T7H的用戶都被周玉田引導過，T7H自2013年在全國陸續(xù)上市以來，在臨沂地區(qū)，經(jīng)過周玉田及其團隊介紹出去的T7H超過100輛，而且這一數(shù)字在持續(xù)增加，“T7H速度快、舒適度高，適合跑云南、新疆這樣的長途線路，今后的臨沂市場將會是T7H的天下！”在臨沂寶華掛靠的一車隊經(jīng)理張立國說。
T7H在速度上到底有著怎樣的優(yōu)勢讓眾多用戶頻頻提及？周玉田對此進行了闡述。臨沂寶華的貨物性質(zhì)以日用品為主，比如化妝品、家用電器等，臨沂作為京滬高速的中點，有大量的貨物在此中轉(zhuǎn)，對運輸車輛的需求量大。臨沂寶華將在此中轉(zhuǎn)的日用品運到廣東和新疆等地，單程都超過4000公里，車速快的優(yōu)勢更容易體現(xiàn)出來。
臨沂寶華汽車運輸有限公司銷售部經(jīng)理周玉田
據(jù)周玉田介紹，T7H從廣東汕頭返回臨沂，1600多公里，在滿載的情況下只需要20個小時，而公司在用的其他兩個品牌的車型則需要25個小時，“雖然使勁踩著油門，另兩款車型用20個小時也能到，但油耗會非常高，T7H用平均80-90公里的時速跑回來則毫不吃力。”值得一提的是，臨沂寶華使用的T7H的發(fā)動機為440馬力，而另兩款車分別為460馬力和480馬力，即便是馬力最小，但T7H的動力卻最強，跑得最快，T7H在速度上的優(yōu)勢可想而知。
此并非孤例。據(jù)張立國稱，他剛投入使用兩個多月的5輛T7H在速度上的表現(xiàn)也讓他感到吃驚，他說：“從臨沂拉貨去深圳，近1800公里，之前的另一品牌車型需要跑30多個小時，而換了T7H后24個小時就到了，真沒想到中國重汽造出了一款這么好的車！”
對于運輸戶來說，時間就是金錢，更快的運程意味著運營效率的提高，而這帶來的必將是更多的收益，正如周玉田所言“現(xiàn)在，有些貨主已經(jīng)有意識地指定用T7H來為他們拉貨，尤其是對效率有較高要求的貨主，一般而言，水果、冷鏈貨主都喜歡T7H，因為對于他們來說，更快的速度就意味著更小的損失，而且到達目的地的時效有保證，給貨主帶來的也是收益最大化。
”
舒適度高帶來“隱形收益”
重汽車型舒適度高早有耳聞，T7H用戶對此又進行了再次強調(diào)。周玉田表示，T7H投入運營后他曾試駕過一段路程，能感受到這款車的行駛噪音低，操作輕便又靈活，更高的駕駛室使車內(nèi)的空間更寬敞，個子高的司機在駕駛室內(nèi)身體的舒展性更好，再加上更快的車速和更強的動力，開起來格外輕松。舒服的臥鋪也為副駕提供了好的休息區(qū)域，總之，這款車開起來不會感到累。
周玉田認為，T7H舒適度還體現(xiàn)在故障率低上，車不出問題，司機就很省心，不必向以前那般車壞在路上急得滿頭大汗，心情舒暢了許多，對行車安全也有利。“我認為中國重汽吸收了德國曼技術后，性能提升上最突出的表現(xiàn)就是發(fā)動機的動力帶來的運輸高效和車輛的更高舒適性，不管是氣囊減震還是更容易操控的方向助力，都讓司機擺脫了之前繁重的勞動，讓車輛運營的過程不再讓人提心吊膽。”
確實，更低的故障率不僅可以減少運營成本，而且是上述車輛高效運營的保障，當然，也減少了司機在路途中的麻煩，據(jù)周玉田稱，另一款主流車型小問題非常多，剛用了半年，雨刮器就壞了，濾芯也提前更換，方向特別沉，諸如此類的小問題非常多，車經(jīng)常需要停下來去接受檢修，與之相比，T7H行駛了20多萬公里，沒遇到過任何故障，它的換油周期說8萬公里就是8萬公里，而有的車型雖然說可以做到10萬公里換機油，但實際上做不到，跑上五六萬公里以后如果不換機油，油耗就會變高，因此，T7H在使用過程中確實省心，當然更舒心。
T7H舒適度高給用戶帶來的一個“隱形收益”被張立國發(fā)現(xiàn)，他說：“與同級別的眾多車型比起來，T7H最好招司機，因為它空調(diào)好、駕駛舒適，多款車擺在那里，有的車多給錢都沒人愿意開，以一趟7天往返的長途運輸為例，T7H的司機每人每天如果以200元為標準，其他車則要給到280元才有人開，一趟活給兩個司機就要多支出1120元工資，這些錢實際上就相當于T7H為車隊省下來了。”
車主張立國
另外，在寶華物流大院內(nèi)，停放著數(shù)十輛等待檢修或派貨的車輛，偌大的院內(nèi)卻只有一輛剛剛返回的T7H，張立國為《卡車之友網(wǎng)》解惑：實際上，總體來說，T7H在公司的保有量最大，之所以看不到是因為都出去拉貨了，它故障率低、保養(yǎng)周期長、貨主點名使用率高，基本都是處于裝貨、運送、卸貨、配貨返回的循環(huán)中，“車跑起來也有錢賺，這最能證明T7H是款好車。”
T7H帶給用戶的驚喜還在繼續(xù)，周玉田和張立國都發(fā)現(xiàn)，“T7H越用越好用，越用越省油”，周玉田稱，其自用的T7H每跑一趟廣州都比其他車型節(jié)約二三百元油耗支出，張立國也稱他的車在行駛了兩萬公里之后油耗馬上降了下來，鑒于這款車的上佳表現(xiàn)，步其后塵購買T7H的用戶正在增多，2016年，在臨沂寶華掛靠的車輛中新增了70多輛T7H，這款車正在用自身優(yōu)異的表現(xiàn)成為更多用戶的新選擇。
當初，臨沂寶華選擇T7H是周玉田聽朋友介紹重汽的產(chǎn)品質(zhì)量好，如今，他又把這款車介紹給了其他用戶，口碑相傳之花在這里慢慢綻放，這個過程中，每一個“接力者”都是中國重汽T7H用戶中的意見領袖，而一款車型的魅力也得以盡情展現(xiàn)。
小結：
車型：中國重汽HOWO T7H-440 平板運輸車（普貨）
優(yōu)秀基因：高效、舒適
推薦理由：雖然說“一千個讀者心中有一千個哈姆雷特”，但有些東西也會得到眾人的一致認可，比如T7H的高效，對于臨沂寶華來說，高效就是其在運輸市場上的核心競爭力。再比如舒適，隨著中國卡車司機年輕化趨勢的加快，舒適已成為重卡應具備的一項重要指標，T7H繼承了重汽產(chǎn)品舒適性高的基因，難怪得到了越來越多用戶的青睞。
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