“公司所有卡車都是一個(gè)品牌，運(yùn)輸人生的開始就是和它一起，13年始終選擇它，做集裝箱運(yùn)輸不能離了它……”來自青島的兩位老板道出他們共同的運(yùn)輸經(jīng)歷，究竟是誰讓他們“深陷其中”?沒錯(cuò)，它就是中國重汽斯太爾。
青島，中國第四大港口運(yùn)輸城市，集裝箱貨運(yùn)是這里的主導(dǎo)運(yùn)輸方式，在這個(gè)運(yùn)輸流通發(fā)達(dá)的大市，港口牽引車市場成為每一家車企必爭的一快肥肉，然而重汽斯太爾能做到讓兩位老板“相守”13年之久，是他們從一而終呢，還是中國重汽斯太爾讓他們“別無選擇”?咱們就來聽聽當(dāng)事人怎么說。
中國重汽斯太爾
13年 斯太爾依舊陪伴我
2003年步入運(yùn)輸行業(yè)，重汽斯太爾王是他的第一輛卡車，再從一名卡車司機(jī)到現(xiàn)在的物流老板，13年的運(yùn)輸生涯始終與重汽卡車相伴，來自華宇天地物流有限公司的宋玉壯向中國卡車網(wǎng)記者道出了他的運(yùn)輸人生。對(duì)做集裝箱運(yùn)輸?shù)乃斡駢褋碇v，斯太爾一直是他身邊最值得信任的搭檔，公司近30臺(tái)卡車幾乎全是重汽卡車，用來跑集裝箱的卡車只認(rèn)準(zhǔn)重汽斯太爾，因?yàn)樗固珷枮樗斡駢雅艹隽藙?chuàng)富之路。
華宇天地物流有限公司宋玉壯
1984年，引入奧地利技術(shù)的斯太爾就此誕生;2009年中國重汽通過與德國曼公司合作，擁有德國曼技術(shù)的斯太爾再一次亮相國人。對(duì)于宋玉壯這位中國重汽鐵桿用戶而言，不是所有的卡車都能夠用作集裝箱運(yùn)輸，只有合適的才是最好的。宋玉壯對(duì)中國卡車網(wǎng)記者說道：“我做的是青島到淄博的陶瓷港口運(yùn)輸，要說拉集裝箱，就得選斯太爾，首先就是它的價(jià)格適中，花最低的價(jià)格，買來了最好、最實(shí)用的車，再一個(gè)就是舒適、省油，這是現(xiàn)在斯太爾最讓我喜歡和放心的地方，我們公司的好多司機(jī)都說這臺(tái)車非常好，讓我繼續(xù)買斯太爾，不用他們說，我也會(huì)這么做，畢竟我和斯太爾可算是有著13年的感情呢。”
跟隨新GB1589的腳步，有人會(huì)說今后的市場定是6×4的天下，6×2將會(huì)成為歷史，事實(shí)真是如此么?當(dāng)然不，青島地區(qū)就是一個(gè)特例。一種運(yùn)輸對(duì)應(yīng)一種卡車，對(duì)于拉集裝箱而言，年里程一般在10萬-12萬公里，由于運(yùn)輸貨物重量輕，6×2斯太爾就成了用戶們的最佳選擇對(duì)象，占據(jù)天時(shí)地利人和的斯太爾，顯然成為了集裝箱運(yùn)輸業(yè)的中堅(jiān)力量。“現(xiàn)如今中國重汽斯太爾已經(jīng)成為我朋友圈里的討論主角，許多朋友都想要買，斯太爾真的是太搶手了。”宋玉壯說道。
13年 斯太爾始終讓我信賴
機(jī)緣巧合，與宋玉壯有著相同經(jīng)歷的還有來自青島匯鑫茂國際物流有限公司的王海濤，13年的運(yùn)輸生涯，一直都是中國重汽卡車陪伴他走過，公司40臺(tái)卡車全部都是中國重汽品牌，信賴程度之深讓記者都為之震撼。“我買車不像其他人一樣，我不喜歡像逛市場一樣選來選去，認(rèn)準(zhǔn)一個(gè)品牌我就會(huì)毫不猶豫的選擇它，我們公司的第一輛斯太爾就是我買下的，這款車是我最為肯定的一臺(tái)卡車，對(duì)于國家燃油公告國五標(biāo)準(zhǔn)，斯太爾占據(jù)著極大優(yōu)勢，不僅如此，這款車有很少出毛病，沒有什么后顧之憂。”王海濤說道。
青島匯鑫茂國際物流有限公司王海濤
依托德國曼技術(shù)的斯太爾，得到了用戶們極好的口碑，對(duì)于這些集裝箱運(yùn)輸用戶們來講，選擇一款性價(jià)比合適的卡車才是最重要的，對(duì)于一直信賴中國重汽斯太爾的王海濤來說，公司的發(fā)展離不開它。王海濤對(duì)中國卡車網(wǎng)記者說道：“我們現(xiàn)在又要建立新的公司了，斯太爾自然是少不了的，這臺(tái)車不僅舒適，還很省油，我們一般是做蘇州到青島的集裝箱運(yùn)輸，去掉箱子的皮重28噸貨，一個(gè)來回也就在600-1000公里，平常開車油耗在25L/百公里左右，降低了很多成本。我買的也是6×2斯太爾，相比同款類型的卡車，它要便宜4萬塊錢，而且車輛配置也優(yōu)于它們，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，讓我非常省心，我現(xiàn)在也跟很多朋友推薦斯太爾，如今在青島地區(qū)斯太爾賣的非�；馃幔业暮芏嗯笥讯紦尣坏杰�，看來我信賴的斯太爾已經(jīng)成了卡車司機(jī)們之間的搶手貨了。”
斯太爾為何收服了這兩位老板的內(nèi)心，答案已經(jīng)很明顯了，從司機(jī)到老板，從一家公司發(fā)展到兩家公司，宋玉壯與王海濤兩位老板都是中國重汽斯太爾的受益者。走創(chuàng)富路開斯太爾，下一個(gè)與斯太爾結(jié)緣的會(huì)是你么?
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