“水繞冰渠漸有聲，氣融煙塢晚來明。”春回大地，三月的保定暖意漸濃，一片草長鶯飛的景象。一年之計在于春，在這個萬象更新的季節(jié)，李長安發(fā)現(xiàn)自己需要籌劃的事情有很多。
“家里的新房要抓緊時間蓋好，不然等到政府有了新規(guī)劃，可能就不讓蓋了。工廠我也想購買一批新設備，原來的手動加工機器已經(jīng)快要淘汰，不能再用下去。”
李長安今年四十歲，是一個紙品加工廠的老板。
2010年，他耗盡積蓄，毅然開了一家紙品加工廠，生產(chǎn)銷售擦手紙、盒抽紙等生活用紙。辦廠的道路并非一帆風順，創(chuàng)業(yè)初期，李長安歷經(jīng)風雨，心酸嘗盡，但他知道，成功的過程一如播種，唯有辛勤耕耘，才能享受甜美的果實。
苦心人天不負，如今他的紙品加工廠經(jīng)營得有聲有色，不僅收入頗豐，日漸改善了家里的生活，工廠業(yè)務也慢慢擴大，如今已經(jīng)擁有兩臺加工機器，四個工人。
李長安非常慶幸自己當初的選擇，讓他擺脫了貧窮的生活，擁有一份不錯的事業(yè)，不再只是一個在工廠上班的打工仔。慶幸之余，他更多的是感恩，感恩這些年家人的理解、支持和付出。
這幾年，由于經(jīng)濟不景氣、行業(yè)競爭者眾多、原紙價格上漲等原因，李長安經(jīng)營的紙品加工廠受到了巨大沖擊，甚至面臨著倒閉的風險。特別是春節(jié)已經(jīng)過去二十多天，他廠里的生意卻始終不溫不火，這讓他有些焦慮。
于是，他停下手里的工作，專門去市場拜訪了他的客戶。“這幾年從事這一行的人太多了，大家都不好做，我的客戶也是。前幾天我去他們那里才知道，有的客戶一上午才接待三個客人，還不都是買東西的。”
經(jīng)過多方考察，李長安得出一個結論：自己的加工廠若不想倒閉，現(xiàn)在只有一條出路，那就是學習其他廠家購買自動化設備。這樣的結論讓他有些難以接受。
“現(xiàn)在大型的紙品加工廠都在使用自動化加工機器。雖然這些設備只需要兩個人操作，生產(chǎn)效率可以提升幾十倍，但是都價格不菲，一套下來至少需要六十萬，而家里的舊機器一臺僅八萬不到。”
因為還要造新房，李長安無法承受投資失敗后的經(jīng)濟損失，所以對于是否購買新設備這件事，他有些拿捏不定。
“買不了設備就買先車吧！”李長安想到。于是，他給自己買了一輛新車。因為他覺得原來那輛輕卡使用多年，實在過于破舊，已經(jīng)跟不上未來工廠的發(fā)展需求。
在此之前，李長安已經(jīng)跑了很多4S店，陸陸續(xù)續(xù)看了六七款車，卻一直猶豫不決。“買車就像娶媳婦，只有看對眼了，你才能買！”性格爽朗的李長安玩笑道。
萬萬沒想到，他對現(xiàn)在這輛江鈴凱運升級版氣剎車型一見鐘情了。
“我是在朋友的介紹下才知道有這么一款車，本來當時看車已經(jīng)看花了眼，不想再看新車了。結果去4S店一瞧，發(fā)現(xiàn)這輛車顏值還挺高，見到的第一眼就喜歡上了。后來朋友再介紹我看其他車，我還想，哪里還需要再看其他的，這就是我想買的車不久以后，我就去買了它。
據(jù)了解，凱運升級版在2015年底獲得了國家知識產(chǎn)權總局頒發(fā)的“中國外觀設計優(yōu)秀獎”，顏值很高。車輛采用的是直瀑式駕駛室，內(nèi)寬1.83米，座椅離車頂高1.18米，就算駕駛員身高 1.8米坐進去也很寬敞。
此外，車輛還配備3D背光時尚儀表盤、7寸多功能顯示屏、多功能方向盤、冷暖一體式暖通空調(diào)、定速巡航等舒適配置，離合真空助力、電動車窗、導航及倒車影像、ABS制動防抱死系統(tǒng)，EBD電子制動力分配系統(tǒng)等實用配置，使整車舒適性和安全性大增。
李長安很喜歡這輛車。“買之前試駕的時候我就覺得這輛車不錯，買完我?guī)е眿D坐了一回，她也很認同。家里的輕卡一般都是我拿來裝運貨物，但是偶爾也會當小車代步用，江鈴凱運升級版氣剎車型輕巧、寬敞、視野很大，舒適性不比別人的小車差。”
隨著城市物流的快速發(fā)展，安全性和高效性已經(jīng)成為越來越多的用戶選擇車輛的必備條件。江鈴凱運升級版的氣剎配置在重載時反應更快，制動效果更好，作為廠里的主力用車，李長安也很看重車輛的這個配置。
“以前那輛輕卡用的是油剎，也沒有轉向助力，我平常拉三噸多原紙跑在高速上，不但危險而且開著費勁。現(xiàn)在的這輛江鈴凱運升級版氣剎車型不但舒適、省力、維護更方便，而且只要輕輕一點就能控制車速，特別安全。”
此外，擁有一款具有較高耐用性、可靠性和節(jié)油性的產(chǎn)品發(fā)動機，也是輕卡用戶選擇車輛，節(jié)約運輸成本的重要依據(jù)。
江鈴凱運升級版氣剎車型搭載了4JB1經(jīng)典發(fā)動機。這款發(fā)動機自上世紀80年代引入我國以來，已在市場上暢銷30多年，對我國輕卡行業(yè)意義深遠，不但百公里油耗僅為8升，排放達到國五標準。而且省油耐用，其普遍30萬公里無大修的特性，為用戶帶來更高的效益。
對此，李長安頗感自豪。“車輛的油耗很低，發(fā)動機的動力也很充沛，而且，就算車輛在高速行駛時，發(fā)動機的噪音也很小，車內(nèi)非常安靜，可見發(fā)動機的精密程度非常高。”
李長安是三月份提的車，車輛行駛里程僅有幾百公里，買車的決定雖然倉促，但從言語中可以發(fā)現(xiàn)，他對于自己選擇的這輛“國民輕卡”特別滿意。
帶著這份喜悅之情，李長安再次投入到了新房建設中，他不再糾結工廠的事情了，船到橋頭自然直，不管結果如何，他只要對自己的選擇滿意就行。
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