“最近時期，我們村買陜汽重卡的特別多，差不多都是聽了我的介紹。”
說這話的是張振江，河北省滄州市滄縣姚官屯的一位“七零后”老司機，現(xiàn)在經(jīng)營著自家的車隊，因為閱歷豐富，經(jīng)驗老道，特別熱心，同村開卡車的司機，還有熟悉他的朋友，或是換車，或是買新車，都愿意聽聽他的意見，他也愿意和大家分享心得。正所謂“獨樂樂，不如眾樂樂；眾樂樂，不如與人樂樂”。
從18歲開車算起，張振江已經(jīng)跟卡車打了27年交道，也確實夠資格當(dāng)帶路的“老司機”了。年輕的時候，他想跟人去山西拉煤，畢竟那個年代的煤炭運輸利潤豐厚到令人眼紅。不過，張振江后來到底還是放棄了拉煤的念頭，“因為當(dāng)時路上的車匪路霸太多，據(jù)說走不了多遠(yuǎn)就能遭遇一撥兒劫道的。為掙錢冒那么大風(fēng)險，不值當(dāng)?shù)摹?rdquo;
再后來，張振江就跑起了鋼材運輸，最近幾年也去內(nèi)蒙古的煤礦上拉煤。“有國家治理車匪路霸，再加上高速公路建設(shè)，司機在路上的治安問題早就得到了改善。我們一般是從內(nèi)蒙古拉煤到北京、天津，再從天津大邱莊裝上鋼管，運住西安、成都、重慶等地。”張振江說，以前用的是一家合資品牌的重卡，所謂“迷者自多迷”，一直也沒覺得有什么問題，后來接觸到陜汽德龍新M3000，才恍然開悟，“原來重卡里面還有這么省油的車。”
“我的車出去拉活，跑長途的話，一圈下來少說也是2000公里，同樣是標(biāo)載，德龍新M3000能比原來的車省二三百塊錢的油。”張振江是2015年7月買的德龍新M3000，375馬力的6×4牽引車，一年多下來沒少省油費。他說，剛買德龍新M3000的時候，周圍好多人還認(rèn)識不到技術(shù)升級以后的陜汽重卡優(yōu)勢所在，等看他的車跑得不錯，還省油，特別是比原來的車省油，就開始陸陸續(xù)續(xù)跟著換車買德龍新M3000了。前不久，新GB1589實施，為了保證最大限度多拉貨，買德龍新M3000 6×4牽引車的用戶就更多了。
有理不怕遲，好事不怕晚。張振江理解同行們對新車的觀望，畢竟幾十萬元價值的一臺重卡，一旦買到手里，每天就要負(fù)擔(dān)包括車貸、人員開支、損耗等在內(nèi)的上千元支出。因此，所有買新車的用戶都希望到手的是臺能賺錢的好車。經(jīng)過一年多的實際運營，張振江說，當(dāng)初確實沒有看走眼，陜汽德龍新M3000的確給力，也讓他在朋友圈里贏得更熱烈的信任。
“其實，我是因為濰柴發(fā)動機才關(guān)注德龍新M3000的。”張振江說，“濰柴動力”在北方特別受重卡用戶歡迎，在滄州地區(qū)更不用說，絕大部分司機愿意開裝濰柴發(fā)動機的卡車，絕大部分“車?yán)习?rdquo;愿意養(yǎng)裝濰柴發(fā)動機的卡車，“原因很簡單，動力足，故障率低，易維修，配件還便宜，更何況德龍新M3000匹配的是升級的濰柴四氣門發(fā)動機，提高動力性能的同時，還進(jìn)行了輕量化設(shè)計優(yōu)化。”
發(fā)動機猶如卡車的“心臟”，既輸出動力，也關(guān)乎節(jié)油性能，說白了就是直接關(guān)系往家里掙錢，還是往外面扔錢。“買車，第一是買品牌；第二是買配置，而配置里邊最重要的就是發(fā)動機。”張振江說，盡管發(fā)動機并不意味著一臺重卡的全部，其表現(xiàn)卻至關(guān)重要，直接決定用戶的取舍。
由于“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”，即“濰柴發(fā)動機+法士特變速箱+漢德車橋”，長期以來在實際應(yīng)用中的優(yōu)異表現(xiàn)深入人心，所以一提及陜汽重卡，人們自然會想到濰柴動力；說到濰柴動力，第一選擇肯定是陜汽重卡。“再說，德龍新M3000的駕駛室外觀設(shè)計足夠氣派，四氣囊懸置和橫向減震器加空氣座椅，也足夠舒服。”張振江說，開德龍新M3000上路絕對有面子。
說歸說，其實張振江早就已經(jīng)不開車上路了，這幾年一直經(jīng)營自己的車隊。“現(xiàn)在，車隊有10臺牽引車，9臺是陜汽重卡。”張振江說，養(yǎng)車比開車還讓人操心，要找貨源，要雇司機，要處理一切和車輛有關(guān)系的麻煩事，所幸陜汽重卡的服務(wù)及時周到，該做保養(yǎng)的時候會主動提醒，有什么問題也能迅速處理，極大程度解決了用戶養(yǎng)車的后顧之憂，有面子。
“陜汽重卡，真心不錯！”張振江坦言，之所以愿意給村里的同行們介紹陜汽重卡，還有一個原因是希望鄉(xiāng)親們也像他一樣選對了車，得到實惠。他說過去跑運輸，是門苦差事，而現(xiàn)在跑運輸已經(jīng)成了村里年輕人的一條出路，作為“老司機”他有責(zé)任把能掙錢的好車介紹給大家，讓大家在養(yǎng)車過程中少花冤枉錢。
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