隨著時(shí)代不斷發(fā)展，八零、九零后已經(jīng)逐漸成為卡車(chē)行業(yè)的消費(fèi)主力軍。這些年輕人強(qiáng)調(diào)個(gè)性,崇尚自由,追求完美的生活品質(zhì)，所以他們對(duì)卡車(chē)的選擇也格外“挑剔”。來(lái)自河南省焦作市的李鵬，就是這樣一位新生代卡車(chē)司機(jī)。
出生于1990年的李鵬雖然年紀(jì)不大，但工作時(shí)間卻不短，“17歲就出來(lái)打工了，到現(xiàn)在滿(mǎn)打滿(mǎn)算已經(jīng)有11年了。”李鵬告訴記者，剛開(kāi)始自己也沒(méi)什么固定工作，每天都是以打零工為生，“2012年，朋友跟我說(shuō)開(kāi)貨車(chē)收入不錯(cuò)，工作時(shí)間也自由，所以我才學(xué)車(chē)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的。”
焦作地處太行與黃河之間，與山西接壤，該市一直是我國(guó)晉煤外運(yùn)的咽喉之地，“我們這邊開(kāi)大車(chē)的人特別多，隨便瞅一家都有一輛拉煤炭的大貨車(chē)。”從業(yè)以來(lái)，李鵬一直從事從焦作拉煤去山東與安徽的工作，對(duì)于他來(lái)說(shuō)，路程不遠(yuǎn)，一般一天就能干完所有的工作。
慢慢地，李鵬萌生了自己買(mǎi)車(chē)的念頭。“現(xiàn)在年紀(jì)也不小了，出來(lái)工作這么多年，不能一直給別人打工，貨運(yùn)行業(yè)前景不錯(cuò)，比較適合年輕人獨(dú)立創(chuàng)業(yè)。”和九零后卡友一樣，李鵬一直有著自己的擇車(chē)觀，“可能我關(guān)注的點(diǎn)和別人不太一樣，我買(mǎi)車(chē)最看重車(chē)輛的舒適性，因?yàn)槭孢m性高的卡車(chē)，其他性能也不會(huì)差。”
李鵬認(rèn)為，卡車(chē)的舒適性是由很多因素決定，例如內(nèi)飾材質(zhì)、空間布局、座椅、懸架等，舒適性高的車(chē)輛在配置和性能方面往往有較好的表現(xiàn)，“你看那些上百萬(wàn)的進(jìn)口卡車(chē)，哪個(gè)不是舒適度爆表，而且還經(jīng)濟(jì)耐用。”
另外，李鵬也有自己的堅(jiān)持，雖然自己目前買(mǎi)不起高端卡車(chē)，但他對(duì)車(chē)輛舒適性的追求卻不會(huì)改變。“卡車(chē)司機(jī)大部分時(shí)間都待在駕駛室里，車(chē)輛的舒適性不好，工作時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)非常受罪。”李鵬表示，他不愿意像老一輩卡車(chē)人那樣，將自己的工作當(dāng)成一份吃苦受累的活計(jì)，開(kāi)心駕駛，快樂(lè)生活，這才是他想要的人生生活。
工欲善其事，必先利其器。今年9月，李鵬貸款購(gòu)買(mǎi)了自己的第一輛卡車(chē)——陜汽德龍新M3000 6×4牽引車(chē)。“我去了五六家4S店，最后選擇了陜汽重卡。”李鵬說(shuō)，德龍新M3000是所有意向購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛中舒適性最高的，而且車(chē)輛使用的是國(guó)內(nèi)卡車(chē)用戶(hù)最為認(rèn)可的黃金動(dòng)力組合（濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速器+漢德車(chē)橋），爆發(fā)力強(qiáng)、皮實(shí)耐用，“陜汽重卡在我們家鄉(xiāng)口碑很好，這里的司機(jī)比較認(rèn)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，我朋友里面有很多是開(kāi)陜汽的。”
李鵬表示，雖然自己的駕齡不到六年，但開(kāi)過(guò)的卡車(chē)卻不少，基本上路面能看到的卡車(chē)品牌都有過(guò)駕駛經(jīng)驗(yàn)。令他印象最深刻的就是買(mǎi)車(chē)之前駕駛的那輛德龍X3000牽引車(chē)。“那是一輛新車(chē)，主要用來(lái)給焦作的一家煉鋁廠拉鋁錠，這輛車(chē)我開(kāi)了一年多，行駛里程大概13萬(wàn)公里。”李鵬說(shuō)，那輛德龍X3000的舒適性非常高，而且質(zhì)量可靠，沒(méi)什么小毛病，但由于自己的經(jīng)濟(jì)條件以及運(yùn)營(yíng)里程，自己最終選擇了德龍新M3000。
如今，李鵬的這輛陜汽重卡行駛里程還不到一萬(wàn)公里，主要用于煤炭和砂石運(yùn)輸。他坦言，雖然不愁貨源，但每個(gè)月高額的還款壓力讓他體會(huì)到了當(dāng)車(chē)主的不易。
“每個(gè)月要還兩萬(wàn)車(chē)貸，因?yàn)楣土藘蓚�(gè)司機(jī)，所以還要加一萬(wàn)多的人員工資，再加上保險(xiǎn)，一個(gè)月至少要掙四萬(wàn)塊錢(qián)。”李鵬向記者訴苦說(shuō)�，F(xiàn)在的柴油價(jià)格越來(lái)越高，運(yùn)價(jià)卻沒(méi)什么起色，所以在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，自己的收入只能夠保本。
令李鵬欣慰的是，這輛德龍新M3000的表現(xiàn)還不錯(cuò)。車(chē)輛的駕駛室也是李鵬滿(mǎn)意的地方，“走國(guó)道的話(huà)，很多地方路面情況比較差，這對(duì)車(chē)輛的舒適性提出了很高的要求，陜汽車(chē)的臥鋪很寬，座椅很舒服，坐在里面一點(diǎn)也不顛，就算有時(shí)通宵開(kāi)車(chē)也不會(huì)覺(jué)得累。”
正所謂，吃得苦中苦，方為人上人。打工多年的李鵬深知成功源于堅(jiān)持的道理，陜汽重卡的超高品質(zhì)也讓他對(duì)自己的未來(lái)信心滿(mǎn)滿(mǎn)，因此，李鵬開(kāi)玩笑地向記者說(shuō)，“熬過(guò)了這兩年，沒(méi)有了還貸壓力，沒(méi)準(zhǔn)我就能發(fā)家致富，走向人生的高峰了。”
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