70年彈指一揮間，在剛剛結束的建國70周年慶典上，無人不感嘆祖國日新月異的飛速變革和發(fā)展。對于貨運和卡車行業(yè)來說，起步較晚的中國市場同樣以驚人的發(fā)展速度走入了全球視野，不論是技術和產(chǎn)品的成熟度還是整個市場的逐步完善，都彰顯了“中國速度”和“中國制造”的實力，作為共和國長子的一汽解放更是其中的佼佼者。
“我的第二輛卡車買的就是一汽解放，那輛車在當時已經(jīng)算很不錯了，但是和現(xiàn)在的車肯定沒法比。這些年解放的車升級更新的速度很快，各個方面都實現(xiàn)了質的飛躍，動力性能、安全性、操控性、耐用性、智能化等完全滿足甚至引領用戶需求，最讓我感觸深刻的還是舒適度的提升，現(xiàn)在的車開起來比原來真是舒服多了。”入行23年的車主俞小明和一汽解放打交道已經(jīng)20年了，可以說見證了一汽解放的發(fā)展歷程，對于一汽解放也有很深的感情。
俞小明家住安徽蕪湖，一直從事貨運生意，現(xiàn)在擁有三輛卡車，其中兩輛是一汽解放牌，一輛是420馬力的解放J6P，是四年前購入的；另一輛是460馬力的解放J6P，是三年前買的。
“我平時運輸主要以百貨和散貨為主，一般都是在貨站配貨，配上什么就運輸什么，多跑兩廣和云貴川地區(qū)，往返大約3000公里，每次出去一趟都要一個星期左右。”俞小明告訴《卡車之友網(wǎng)》記者，“兩廣地區(qū)我主要是跑國道為主，車流量比較大，擁堵情況比較多；云貴川基本全程高速，海拔較高、坡度較大且盤山路眾多，長坡隨處可見。”可以說，這兩個區(qū)域的路況各有各的行駛難度，對于駕駛員和車輛提出了不同程度的考驗。
不過，這對于俞小明來說卻并非難事，擁有20多年駕齡的俞小明不但駕駛水平嫻熟高桿，在選車用車上也獨具慧眼，值得一提的是，四年前和解放J6P的結緣為他事業(yè)上的發(fā)展助力頗多，也成為他這幾年事業(yè)蒸蒸日上的重要基礎。
眾所周知，解放J6P是一款成熟度和性價比都備受認可的經(jīng)典車型，市場保有量和市場口碑雙高的亮眼表現(xiàn)成為其馳騁市場的重要優(yōu)勢。
“始于顏值，敬于才華”是很多車主與解放J6P相識的內(nèi)心寫照。線型設計一氣呵成，大方美觀，剛勁有力的解放J6P無疑是很多“硬漢”們的最愛，第一眼看上去就霸氣十足，成為敲開車主心門的第一塊磚；與之匹配的錫柴發(fā)動機，憑借穩(wěn)定、高效、強勁的動力輸出，為實際運營添色不少，同時，更優(yōu)的燃油經(jīng)濟性為用戶帶來真正的實惠；此外，更加寬大的臥鋪，更舒適的座椅和內(nèi)飾展現(xiàn)了解放J6P“鐵漢柔情”的一面。
“這款車型我用了這么多年整體我都比較滿意，不過，420馬力的解放J6P跑云貴川地區(qū)稍微有點吃力，所以我第二年又買了一輛460馬力的解放J6P，跑云貴川這種坡多、坡陡的路況完全沒問題，輕松駕馭。”然而，對解放J6P如此“鐘情”的俞小明就在最近“移情別戀”了。
據(jù)《卡車之友網(wǎng)》了解，目前，很多地方都采取車隊整體化運營的模式，從而提升專業(yè)性和規(guī)�；嵝∶魉诘能囮犚彩侨绱�，車隊由許多車主自發(fā)組成，進行統(tǒng)一管理和運營，發(fā)展趨勢較為理想。
事情還要追溯到前段時間，車隊的另一個車主買了一輛解放J7，這款自上市起便引發(fā)廣泛關注的全新解放牽引車在第一面就讓俞小明眼前一亮。
“解放J7很高端大氣上檔次，試開后發(fā)現(xiàn)舒適度特別好，而且朋友告訴我這款車油耗特別省，珠三角車流量比較大的區(qū)域不走高速百公里大約31L的油耗，當時包括我在內(nèi)的好幾位車主都對這款車很有好感。”
一見鐘情，二見傾心。之后8月的時候，俞小明參加了在高安舉行的駕駛達人賽，比賽用車正是解放J7，這次深入體驗讓他對這款明星車型有了更強烈的購買意向。
比賽中駕駛的解放J7
“通過全程117公里的實際道路比賽，我基本了解了這款車輛的性能和優(yōu)勢。最大的感受是車輛動力性能的大幅提升，比賽車輛是550馬力，比我的那輛460馬力的強勁了很多，尤其長途和山路優(yōu)勢會更加顯著；舒適性的提升也很明顯，座椅更加舒適，駕駛室空間和臥鋪都更大了，而且密封性也優(yōu)化了，坐在車里兩個人說話很輕松，也相對降低了駕駛疲勞度；此外安全性、操控性、穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性都比之前的車型有所升級。”俞小明對《卡車之友網(wǎng)》記者說，“這款車型各方面性能基本可以媲美進口車型，從目前價格來看，對于物流公司或者車隊來說是個很不錯的選擇，對于散戶來說可能還存在一些壓力。”
不過，價格并不足以成為讓俞小明等車主望而卻步的理由，俞小明坦言，他已經(jīng)把解放J7加入自己的意向車型了，準備等市場回暖后就買一輛。事實上，像俞小明這樣想的車主并不在少數(shù)。
如果說解放J6P是務實和性價比的典型代表，是車主積累第一桶金，事業(yè)走上正軌的有力助手；那么，解放J7則是高端和品質的最佳代言，是提速運輸效率，推進事業(yè)走上快速路的強力輔助。
從近幾年行業(yè)發(fā)展情況來看，車型和技術升級更新的步伐持續(xù)加快，卡友選車、購車考慮得也更為理性和長遠，價格早已不是選車的第一要素，尤其隨著年輕卡友的加入，駕乘體驗、舒適度、個性化等均成為影響車主選擇的重要因素，這也必將助推了車型進一步優(yōu)化和升級。
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