“每跑一趟，都是純賺�，F(xiàn)在貨量不夠，暫時讓它停幾天。”廣州浙信物流的金標(biāo)先生這樣給記者介紹他們公司的第一輛汕德卡，480馬力，3.08速比，標(biāo)準(zhǔn)的公路干線快車配置。作為第一批次480馬力搭配3.08速比汕德卡車型，浙信物流這輛白色汕德卡已經(jīng)跑了接近120萬公里，從2015年到現(xiàn)在，整整四個年頭風(fēng)霜酷暑，金標(biāo)先生對這輛汕德卡最滿意的地方就是：“這輛車的確是賺到錢了。”
說句大實話，跑運輸就是為了賺錢，買一輛車能賺到錢，就是千千萬萬卡友最開心的事。不賺錢買車干嘛？然而，選擇車輛卻是一個橫梗在卡友們面前的大問題，怎么選適合自己的車輛？不過，對于干線物流，尤其是甩掛為主的物流從業(yè)者，他們的選擇基本上就兩個，一是進口重卡，二是國產(chǎn)品牌的佼佼者。這其中，中國重汽汕德卡已成為很多干線物流企業(yè)的選擇，隨著過百萬公里發(fā)動機無大修成為常態(tài)，汕德卡的耐用和安全性得到了更多物流運營者的青睞。
品質(zhì)過硬才有續(xù)單
作為汕德卡在廣州地區(qū)的重要推動者，廣州威駿汽貿(mào)以誠信和技術(shù)團隊實力強而聞名廣州物流圈，提起威駿總經(jīng)理杜麗蓉大姐，圈友都知道。“廣州地區(qū)物流行業(yè)起步早，多年以前，跑干線物流公司多以進口車為主，2014年之后，我們威駿的汕德卡銷售逐步上量，越來越多的干線物流公司開始信任汕德卡，我們從最早期的400馬力車型開始銷售，幾乎銷售了所有汕德卡公路車型，普遍反映良好。”做好服務(wù)是立足之本，杜大姐說廣東人務(wù)實，車要好用還要能賺錢，不盲目迷信進口品牌。
“從2014年到現(xiàn)在，我們有很多客戶的車已經(jīng)超過百萬公里了，發(fā)動機沒有出現(xiàn)過大修的。浙信物流是第一批480馬力汕德卡，當(dāng)時我們就確定了3.08速比，他們是干線快車，大馬力小速比是保證時效和低油耗的基礎(chǔ)。”將心比心，不論誰來買車，杜大姐都會詳細了解用戶的工況，根據(jù)用戶需求推薦配置。買對了，用著省心，浙信物流目前有7輛自營車輛，全部都是汕德卡，只因第一輛汕德卡帶給他們豐厚的回報。
汕德卡在廣州已經(jīng)成為干線物流公司的首選品牌之一，綜合性價比優(yōu)與進口品牌。
“算大帳，汕德卡的全生命周期總成本肯定很劃算。”金標(biāo)先生說這輛白色480汕德卡是單獨做帳，整體算下來，這輛車真的賺到了錢。“目前這個車我們給駕駛員定的油耗是百公里35升，實際上常年跑下來就是百公里31到32升之間。我們的掛車都是大箱，基本上滿載，汕德卡的油耗我們感覺滿意。”因為有利，所以，后續(xù)買車還是選擇了汕德卡。用腳投票，浙信物流用行動給汕德卡投了信任票。
外地人都說廣東人精明，會算計，在定量投入的框架內(nèi)內(nèi)博出最大利益，這并沒有錯。汕德卡能夠得到精明的廣東人的認可，說明其品質(zhì)和經(jīng)濟性確有出眾之處。
低利時代，買車該升級還是降格？
提升服務(wù)，做好每票貨的跟蹤服務(wù)，做口碑，提升服務(wù)滿意度；同時通過手機搭建互動平臺維系客戶關(guān)系增加粘度。這是浙信物流在大環(huán)境疲軟的勢態(tài)下做出的求進之舉，關(guān)于業(yè)務(wù)量，金標(biāo)先生用數(shù)據(jù)說話，“這輛汕德卡剛買回來那兩年，基本上每個月都是廣州寧波之間往返10趟，最少也是9趟，一趟3200公里�，F(xiàn)在出車率大概比高峰期降低了15%，同時間段，之前能發(fā)110 車，現(xiàn)在只能發(fā)90車左右了。這就要求我們在服務(wù)品質(zhì)上越做越好。”逆水行舟不進則退，志在做出品質(zhì)的浙信物流力求全方位提升服務(wù)鞏固并擴大業(yè)務(wù)量。
物流公司為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，這背后其實和運輸車輛的品質(zhì)和服務(wù)有很大關(guān)系。牽一發(fā)而動全身，如果車輛品質(zhì)不過關(guān)，物流公司給客戶的服務(wù)承諾都是紙上談兵，“汕德卡確實很好，我們買第一輛的時候，說實話也沒什么信心，因為信任杜大姐，她比我們懂車，聽她的買一輛試試看。沒想到運營效果非常好，車速能保證，也沒什么毛病，油耗也就百公里31到32升，現(xiàn)在快120萬公里了，發(fā)動機沒有動過，偶爾有小毛病也屬于正常現(xiàn)象。整體看，汕德卡質(zhì)量沒得說。”
浙信物流今年的貨物量比去年降了三成左右，以往堆滿貨物的倉庫里空蕩蕩。開源節(jié)流提升服務(wù)是發(fā)展方向，百萬公里無大修的汕德卡是幫助物流企業(yè)降低成本的好幫手。
從1輛到7輛，浙信物流與汕德卡的交情在四年多時間里不斷升級，相知相隨風(fēng)雨同路。“現(xiàn)在行情比較低迷，像是往年，還有旺季淡季之分，今年全年基本都是淡季。我們的重心是投入人力物力做好客戶服務(wù)，如果再投錢更新車輛就會資金吃緊。”金標(biāo)先生這樣看待100萬公里無大修的汕德卡：“打個比方，同樣吃早餐，別人吃稀飯饅頭，我們買汕德卡相當(dāng)于早餐就吃正餐。別人中午就餓了，而我們可以堅持到晚上。這就是差別，雖然購車投入大一些，但是覺得值得，而且總使用成本汕德卡并不高。低運價時代，把錢投入拼服務(wù)，汕德卡的長效耐用幫我們省錢省心。”
單從數(shù)字上看，100萬公里無大修只是一個技術(shù)指標(biāo)，然而，這個數(shù)據(jù)在物流企業(yè)的運營里，則意味深遠，首先，100萬公里無大修說明車況良好，可以繼續(xù)行駛，在折舊清零之后，這部車除了油耗和日常保養(yǎng)，基本上零成本；其二，無需更換新車，減少了很多行政工作；其三，車輛熟悉，易管理。不論是有形資產(chǎn)還是無形資產(chǎn)，百萬公里無大修的汕德卡都是浙信物流的財富快車。
工欲善其事必先利其器，干線高速物流的運營法寶就是時效，一部好車，比如汕德卡除了帶來時效，還能幫助企業(yè)減少很多行政和人力成本。在浙信物流的使用實踐中，我們再一次對汕德卡的高品質(zhì)有了新認知。當(dāng)然，選對車型也很重要，2020年就要來了，新政策要實施，對于后提升和速比的選擇，還請大家一定要慎重。
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