在貴州省北部的赤水河流域，坐落著一所以醬香白酒聞名于世的小城習水縣，這種白酒以當地地名被命名為習酒。得益于獨特的地理環(huán)境，習酒以當地的優(yōu)質糯高粱和小麥為原料，經過多重的工藝釀制而成，具有“微黃透明、醬香突出、醇厚豐滿、細膩體凈、回味悠長、空杯留香”的典型風格。如今的習酒，不僅是習水縣的標志性地理名片，也是該縣財政的重要來源。在這里，每年都會有大量的習酒由卡車運到國內外的白酒市場上。
貼著習酒標的貨車車廂
從小在習水長大的小鄧，開卡車運習酒已經有4年多的時間。目前，他開的卡車是去年采購的解放青汽JH6。小鄧告訴《卡車之友網》記者，他的這輛卡車在路上已經跑了差不多14個月，運營了13萬7千公里。車輛搭載550馬力解放奧威發(fā)動機，13升排量。
小鄧，屬于90后，從事白酒運輸前，曾遠赴廣東沿海一帶打工。在廠里工作了一年后，他選擇重新回到老家讀書，一年學，最終耐不住寂寞的他還是離開了學校，來到社會上學開車。拿到A2駕照后的小鄧立刻就貸款購買了一輛如今的青汽JH6。每個月除了固定要還兩萬多元的車貸，剩余的錢就是養(yǎng)家，有著殺馬特造型的小鄧說，自己雖然年輕，但也靠譜，自己感覺到了生活的重擔。
初見小鄧時，他剛剛從習水縣運送一車的習酒北上鄭州，之后又南下武漢，從那里接了一單的百貨回到了貴陽。“屬于回程貨，卸完就在貴陽找一車貨再回習水。”小鄧說，今年的貨運行情遠沒有去年好。去年雖然有疫情，但自己每個月都會在習水酒廠接到10單的貨物運輸，“一般情況下，5趟省外遠途，5趟省內倒短。”但今年，接到的訂單直線下降少了一半。
回程路上裝載了滿滿一車的百貨
小鄧的省外路線，一般固定兩個方向，一個是習水到鄭州，另一個是習水到廣東。“固定路線的好處就是，跑的時間越久，對路線越熟悉。另外，就是能回家陪家人。”但小鄧心野，覺得固定路線不能像別的卡友那樣天南海北的去到處轉，不能領略到全國各地不一樣的風景。
每次省外長途，一來一去加起來就要花費一周的時間。由于現(xiàn)在每個月只有兩趟省外長途，小鄧在外跑車的時間大約有半個月，剩下的半個月就在省內倒短。
放在車上的習酒
對于手里面卡車的評價，小鄧特別認可它所搭載的解放奧威大馬力發(fā)動機。“貴州多山，一天有四季，十里不同天，各種坡段復雜多變，一輛卡車如果沒有一款好的發(fā)動機做保障，很難能應承下貨運任務。”由于整車搭載時下最流行的550馬力，小鄧的運輸任務卻變得游刃有余。“發(fā)動機有勁，轉速在1450轉時，速度就能夠迅速提了起來，跑上100邁也完全沒問題，推背感很強，大大縮短了我的運輸時間，增強了配貨的效率。”
啟開駕駛室，記者發(fā)現(xiàn)，小鄧的這輛卡車匹配的解放動力最大凈功率為404千瓦，最大轉速為1800r/min。這表明，在跨省的長途運輸中，在不同的地理區(qū)域和道路工況下，這款發(fā)動機的整體油耗具有實惠經濟的鮮明特征。
小鄧啟開駕駛室，向記者展示解放奧威發(fā)動機
按照小鄧一年多的實際估算和總結，這款解放奧威動力在貴州省山區(qū)中運輸一公里油耗在3塊錢左右，當車輛進入外省非山區(qū)的路段時，每公里的油耗大致在2塊錢至3塊錢之間，“在高速路上進入勻速行駛時，每公里的油耗就直線下降到了2塊錢以下。”小鄧說，在貴州跑大車，油耗一定會比其他省要高，“當初和我一起采購同款馬力的其他車型，也都是在習酒廠送習酒，我們對比過，我這輛車的油耗在同行卡友中絕對屬于最低的。”
多山的貴州，非�？简瀯恿ζ放�
“人生沒有回頭路，告訴自己要挺住。”這句話小鄧很欣賞，并把它做為車貼貼在車上時刻勉勵著自己。從18歲起進入貨車行業(yè)開始拉煤到現(xiàn)在運送習酒，一轉眼小十年就過去了，回想起當初的選擇，小鄧沒有后悔。
“最重要的是，我購買新車的一年多時間，也從沒有出現(xiàn)過大的故障與事故，每次都是平安出去，平安歸來。”小鄧說，發(fā)動機是關鍵，在貴州跑大車，好多車輛都是因為發(fā)動機故障拋錨，但解放奧威從沒讓他失望過。“馬力很強勁，再長的坡、再泥濘的路也沒啥問題，在車上幾乎聽不到發(fā)動機聲嘶力竭的轟鳴聲。”
讓小鄧滿意的還有解放動力異常完善的售后保障體系。無論是在貴州本地，還是跑外省，解放動力的售后服務不僅站點分布廣泛，所提供的配件也及時、便宜。在小鄧看來，這一點對于長途運輸非常重要，不但能解燃眉之急，還等于吃下了一顆爽口的定心丸。
據悉，在售后服務上，如今的解放動力已將服務站增加到了2000余家，服務專家增加到了230名，平均服務半徑小于50公里，特別是在如今，客戶選擇國六發(fā)動機的車輛越來越多，解放動力能夠憑借精湛的服務能力、密集的服務網絡，以及真誠的服務態(tài)度，為全國各地的卡友提供高效的服務。小鄧說，這些年來，解放動力在貴州有口皆碑，除了本身省油、可靠的特性，換油周期長，對售后服務工作的重視是很多客戶選擇解放動力的主要原因。
當晚卸完貨物，小鄧就要立即開著貨車趕往周邊的物流園去裝貨，次日再跑上近300公里的路程返回習水。“貨是在貴陽找到的，雖然是一個小短途，但我也不愿意放空回去，能掙一點是一點。”小鄧說，等全部將車貸還完，自己看看在這個行業(yè)能不能再有些其他的機會。談到原因，小鄧說，總體上看，貨運行業(yè)還是一個高危的職業(yè)，如果不是為了碎銀幾兩，自己真不愿意一個人離家在外奔波。但千里之行始于足下，無論如何，自己都會腳踏實地在這個行業(yè)先努力下去。
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