2021年山西的煤炭總產(chǎn)量超越了10億噸大關(guān)，而重卡作為煤炭運(yùn)輸?shù)墓ぞ�，�?duì)煤炭行業(yè)而言也至關(guān)重要。如何在運(yùn)輸中降本增效？如何在激烈競(jìng)爭(zhēng)中快人一步？2022年，你需要一臺(tái)這樣的車——大運(yùn)V7！
前幾日，大運(yùn)重卡舉辦了試駕活動(dòng)，趙師傅見我們第一面就說(shuō)：“我想要一輛自重輕的牽引車，能多拉煤。”從事煤炭運(yùn)輸行業(yè)的卡友們都知道，自重是選車購(gòu)車的關(guān)鍵因素。浩浩蕩蕩的運(yùn)煤大軍奔波往來(lái)，一趟要是多裝載一噸煤，日積月累，一年下來(lái)那就是一大筆錢。大運(yùn)V7，可以讓客戶運(yùn)輸更多的貨物，帶來(lái)更多的收益，滿載多運(yùn)，空載多省，使客戶實(shí)現(xiàn)利益最大化。
趙師傅經(jīng)過(guò)多方考量，決定入手大運(yùn)V7系列牽引車，這款車自重輕至7.26T，匹配濰柴WP10.5H發(fā)動(dòng)機(jī)，爬坡毫不費(fèi)勁；法士特12擋鋁殼變速箱，大運(yùn)自主10噸440橋，操作便利、維修簡(jiǎn)易，黃金動(dòng)力鏈超強(qiáng)節(jié)油buff，高效又賺錢。
趙師傅說(shuō)，走運(yùn)煤線很辛苦，裝載著沉重的煤炭，很多卡車司機(jī)們?yōu)楣?jié)省過(guò)路費(fèi)，選擇國(guó)道甚至是縣道，長(zhǎng)途低速趕路，很多天不回趟家。好在大運(yùn)V7牽引車駕駛室，采用鳥巢式全鋼骨架寶鋼材質(zhì)，通過(guò)歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)，最大程度地保證駕乘人員的安全，只有安全出行，家里人才能放心。
“辛苦啊，但是為了家里老人孩子。”趙師傅深深嘆了口氣，為了肩上的責(zé)任和未來(lái)美好的生活，越來(lái)越多的卡車司機(jī)，毅然選擇在運(yùn)煤線的路上奔波奮斗，希望趙師傅能夠一切順利，大運(yùn)重卡為他保駕護(hù)航，助他早日?qǐng)A夢(mèng)！
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