從幾年前的440、500、530馬力上汽動力燃氣發(fā)動機，到如今的560、590馬力WP15NG濰柴燃氣發(fā)動機，上汽紅巖燃氣車產品已實現了各種運營場景的全覆蓋。那么，在用戶的實際運營中，紅巖系列燃氣車具體表現如何呢？今天我們一起走進用戶，去看看在內蒙古卡友眼中的紅巖燃氣車到底如何呢？
三年前，來自烏蘭察布的邢東東購買了一輛440馬力紅巖杰獅C6燃氣牽引車。據他介紹，以前一直開的是燃油車，眼看身邊的朋友們一個個都“棄油換氣”，也動了換車的想法。在朋友們的推薦下，入手了紅巖杰獅C6燃氣車。他表示：“這款車搭載的是上汽動力440馬力燃氣發(fā)動機、12擋法士特手動變速箱和紅巖自產后橋，速比3.7。針對我的運營工況來說正好合適，重載加速、超車都不在話下。”
當被問及三年多的用車感受時，邢東東坦誠地表示：“紅巖燃氣車整體表現不錯，車輛搭載的是440馬力燃氣發(fā)動機，動力強勁，氣耗更省，平均氣耗比我身邊朋友的車都低。采用的12擋法士特變速箱，優(yōu)勢更不用多說了，‘黃金動力鏈’成員之一是卡友們的最愛！不僅如此，在可靠耐用，皮實耐造這方面，紅巖杰獅C6燃氣車更是做得到位。”
從事煤炭運輸的邢東東表示：“我從二連浩特口岸裝煤運到內蒙古各地，運距在一千四五百公里。現在的車不好跑，運輸生意難做，運價很低，所以大家都是‘單人獨驥’的跑車，不敢雇請司機。”用戶接著說：“咱跑了20多年的大車也積累了一些經驗，貨運再難干咱也得干下去！現在紅巖出了大馬力燃氣車，很多同行也入手了這個系列，聽說大馬力在能耗方面更省，運輸效率更高，所以我最近也有了新想法，計劃下半年也搞一臺呢。”
不難看出，上汽紅巖大馬力燃氣重卡已經俘獲了內蒙古用戶的認可，在未來，上汽紅巖也將繼續(xù)堅持穩(wěn)健的發(fā)展策略，推出更多符合市場需求的燃氣重卡產品，為運輸市場帶來更加專業(yè)高效的運輸解決方案。
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