近期，沃爾沃集團(tuán)發(fā)布了2015年第四季度財(cái)務(wù)報(bào)告，第四季度凈利潤為26億瑞典克朗，約合3億美元；總收入增長了2.7%達(dá)到796億瑞典克朗。
《華爾街日?qǐng)?bào)》據(jù)此給出評(píng)論，沃爾沃今年的表現(xiàn)較去年同期虧損的29.8億瑞典克朗，有了很大改善。道瓊斯商業(yè)新聞?wù)J為，沃爾沃集團(tuán)長達(dá)四年，每年節(jié)約11.9億美元成本的計(jì)劃，已經(jīng)接近尾聲，取得了預(yù)期效果，而在2015年全年，沃爾沃裁員5000人的目標(biāo)，也已完成。
沃爾沃集團(tuán)在2015年具體取得哪些成績，以及在未來重點(diǎn)市場會(huì)有何種舉措，集團(tuán)的總裁兼CEO Martin Lundstedt做出了相應(yīng)解答。
數(shù)據(jù)顯示，2015年沃爾沃卡車的銷量并不十分理想，尤其在第四季度，卡車訂單為49088，與2014年同期的61222相比，有所下降。而全年訂單量，也從2014年的219791，跌至198057。
盡管去年的訂單量有所下滑，但沃爾沃集團(tuán)的凈收入?yún)s出現(xiàn)大幅度提升，由2014年的22億瑞典克朗，增加至151億瑞典克朗。“2015年市場變化較小，在工程用車需求大幅下滑的情況下，沃爾沃的利潤卻顯著提升，除去重組費(fèi)用，集團(tuán)的營業(yè)利潤率從2014年的3%上升至2015年的8.2%。”Martin Lundstedt表示，這一切要得益于推行的“成本削減計(jì)劃”，積極的資金投入，以及出售股份所帶來的收益。
與此同時(shí)，沃爾沃還指出，其2015年的銷量為30930臺(tái)，相比2014年的26555臺(tái)，有所增加；根據(jù)Wardsauto的分析，沃爾沃市場份額也有所攀升，達(dá)到12.4%，比2014高出0.4個(gè)百分點(diǎn)。在加拿大和整個(gè)北美自貿(mào)區(qū)內(nèi)，沃爾沃的市場占有率都非常高，沃爾沃自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和I-Shift變速箱的搭載率分別達(dá)到93%和83%，創(chuàng)歷史新高。
對(duì)此Martin Lundstedt表示，卡車市場的發(fā)展趨勢和沃爾沃集團(tuán)的預(yù)期基本一致，歐洲市場需求有所改善，但北美下滑相對(duì)嚴(yán)重，巴西市場未來會(huì)有不同程度的縮水，亞洲市場情況復(fù)雜多變。
與2014年同期相比，卡車在第四季度的訂單量減少了20%，沃爾沃集團(tuán)在北美的總訂單量下降58%，其中沃爾沃品牌下降55%，邁克品牌下降61%。2015年第四季度銷量下滑比較嚴(yán)重，沃爾沃認(rèn)為是2014年第四季度市場爆發(fā)，造成虛高導(dǎo)致。基于北美市場放緩，沃爾沃經(jīng)銷商在第四季度的主要任務(wù)為清理庫存。
Martin Lundstedt進(jìn)一步指出，面對(duì)歐洲需求增強(qiáng)巴西減緩的趨勢，沃爾沃削減了其對(duì)北美重型卡車市場的預(yù)測，從其先前的280000輛縮減到260000輛，并將在今年一季度對(duì)生產(chǎn)做出調(diào)整。
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