如果您看過《多啦A夢(mèng)——〈超級(jí)混合器〉》那一集，你一定記得這個(gè)情景，多啦A夢(mèng)+大雄=多啦A夢(mèng)雄。如果汽車生產(chǎn)也能取長(zhǎng)補(bǔ)短，合二為一那又會(huì)是什么樣呢？今天我就來簡(jiǎn)單說說幾種流淌著多種家族血脈的“混血”汽車。雖然利用報(bào)廢汽車胡改亂拼生產(chǎn)拼裝汽車是不允許也是不安全的，但是如果把兩個(gè)相對(duì)成熟的車型合二為一，或許性能會(huì)有所提高，看起來也別有一番風(fēng)味。今天要介紹的就是來自斯洛伐克的Katasi卡塔斯重卡，看到這個(gè)名字，你會(huì)想到哪個(gè)品牌的卡車呢？往下看，三觀又一次會(huì)刷新。
卡馬斯5511+太脫拉T815-2=卡塔斯5526/卡塔斯28.191 S1
卡馬斯卡車
太拖拉815卡車
結(jié)合卡馬斯與太拖拉兩者特點(diǎn)的卡塔斯卡車
卡塔斯（KATASI КАТАСИ），這個(gè)名字來自卡馬斯（KAMAZ КАМАЗ）和太脫拉 斯波克斯（TATRA SIPOX），卡馬斯是蘇聯(lián) 俄羅斯著名的卡馬汽車廠的產(chǎn)品，其歷史可以追溯到1976年，KAM得名于卡馬河，A是汽車的縮寫，Z是工廠的縮寫。太脫拉 斯波克斯是斯洛伐克的一家工廠，現(xiàn)在生產(chǎn)的是AKTIS牌汽車，這家工廠歷史可以追溯到1958年，是太脫拉的一個(gè)分支,TATRA太脫拉有時(shí)也被譯成塔特拉是一座山的名字，天鵝絨革命后捷克與斯洛伐克分家了，捷克的太脫拉依然存在，而斯洛伐克的太脫拉 斯波克斯就開始設(shè)法維持下去。
于是在1994年卡馬斯與太脫拉 斯波克斯相結(jié)合的產(chǎn)品卡塔斯就誕生了，外觀上大家一眼就能看出，這種汽車用了太脫拉T815-2的底盤，卡馬斯55111的駕駛室，發(fā)動(dòng)機(jī)來自卡馬斯7403.10型260馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
需要說明的是這種車面向歐洲市場(chǎng)被稱為 KATASI 28.191 S1 ，面向俄羅斯市場(chǎng)被稱為 КАТАСИ-5526 �？ㄋ惯@兩種型號(hào)是對(duì)應(yīng)歐洲和俄羅斯不同的命名方式而制定的。
技術(shù)特點(diǎn)
車廂容積 12.6立方米
總重 28500KG
自重 12100KG
載重 16400KG
發(fā)動(dòng)機(jī) 帶渦輪增壓的卡馬斯 KAMAZ КАМАЗ 7403.10
排量 10.85L
最大功率 260馬力
變速箱 10速手動(dòng)擋 卡馬斯-15型
除了自卸車以外，卡塔斯還生產(chǎn)了水泥攪拌車和運(yùn)材汽車。
卡塔斯汽車顯然不如卡馬斯和太脫拉汽車名氣更大，產(chǎn)量不大，用戶也不多。不過以前上網(wǎng)的時(shí)候從一個(gè)捷克語的論壇里我發(fā)現(xiàn)了新款式的卡塔斯汽車，這個(gè)大家一看就知道，是用了卡馬斯的新款駕駛室。但別被它的外表所迷惑，看看車軸，就知道這是來自太拖拉的擺動(dòng)半軸。
采用LIAZ駕駛室的卡塔斯卡車
卡塔斯的故事還沒有結(jié)束，卡馬斯55111汽車也不是完美無缺的，太脫拉 斯波克斯 TATRA SIPOX方面用斯柯達(dá)-利亞茲（Škoda-LIAZ） LIAZ200系列的車與太脫拉T815進(jìn)行了“雜交”，這個(gè)車型留下來的照片極少。（斯柯達(dá)-利亞茲是捷克斯洛伐克利貝雷茨汽車廠，它有時(shí)候也被簡(jiǎn)稱為利亞茲。雖然駕駛室采用了LIAZ200系列，但太拖拉的內(nèi)八字仍然能讓人很輕易的認(rèn)出它。
編后語：
事實(shí)上，卡車界的品牌混搭并不止卡塔斯一家，重型車網(wǎng)將在接下來的時(shí)間介紹更多像這樣的Remix重卡產(chǎn)品，雖然這些車離我們比較遙遠(yuǎn)，但在豐富自己視野的同時(shí)也能夠獲得更多的知識(shí)，挺好。
驗(yàn)證碼：