近日，佩卡集團發(fā)布了2016年第二季度財務報告。雖然報告期內(nèi)集團的營業(yè)收入較去年同期有所下滑，但凈利潤卻出現(xiàn)上漲。不過，由于佩卡集團中的達夫卡車涉及價格壟斷，遭歐盟制裁罰款8.33億美元，因此上半年總體虧損1.13億美元。
財報數(shù)據(jù)顯示，佩卡集團4-6月的凈利潤為4.81億美元，較上一年增長了7.6%；銷售額和金融服務收入則下降13.2%至44.1億美元。其中，卡車業(yè)務收入從上一年的40億美元，下跌至33億美元；稅前利潤由上一年的4.2億美元下降至3.29億美元。旗下的零部件業(yè)務收入也從上一年的7.77億美元縮減至7.56億美元，稅前利潤從1.46億美元降至1.33億美元。
佩卡集團是美國最大的卡車制造企業(yè)，旗下有肯沃斯、彼得比爾特、達夫等多家子公司，其中，彼得比爾特和肯沃斯是北美暢銷品牌，特別是8級重卡在美國和加拿大近10年來都占有很大的市場份額。
然而，2016年上半年佩卡集團僅交付新車72100輛，而其中很大原因要歸結(jié)為美加兩國銷量的大幅下挫。2016年第二季度在美國和加拿大兩地，佩卡集團8級重卡的交付量由上一年同期的26800臺驟降至19800臺。
不過，和北美市場的低迷形成反差的是歐洲市場的強勁表現(xiàn)，佩卡集團在歐洲的卡車交付量，較去年同期的11200輛增長至13100臺。達夫總裁 Preston Feight表示，2016年上半年達夫占領(lǐng)了16%的卡車市場，從年初截止到當前達夫16噸以上卡車的保有量，與去年同期相比增長了28%。他預計達夫卡車本年能夠銷售28萬-30萬臺16噸以上的卡車。
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