什么樣的動力才能驅動重卡?考慮到重卡高負載工況以及車輛總重，柴油仍然是重卡的“首選”燃料來源，并擁有廣泛的基礎設施配套。截至目前，替代燃料在重型車輛運輸中所占比重仍然較小，但隨著歐盟的氣候保護倡議和綠色協(xié)議推進，情況將有所不同。
隨著對更可持續(xù)能源的需求日益迫切，以及對汽車和運輸行業(yè)脫碳需求的推動。除純電動解決方案之外，氫燃料電池技術路線將是實現重卡零碳排放的主要路徑。
康明斯與世界領先的重型卡車及客車提供商斯堪尼亞公司在氫能源動力汽車的開發(fā)和部署方面正在展開合作。康明斯將向斯堪尼亞提供20套質子交換膜(PEM)燃料電池系統(tǒng)，集成到其原有的電池電動汽車(BEV)產品平臺中。
該合作項目有力的證明了氫能燃料電池技術在能量密度、續(xù)航里程以及加注高效性方面的優(yōu)勢。與電池充電相比，它的續(xù)航里程更長、負載更高，加氫時間更短。同時當制氫過程使用的是可再生能源如太陽能、風能和水力發(fā)電時，可實現零碳排放。
康明斯燃料電池系統(tǒng)與斯堪尼亞卡車產品完成集成后，這20輛燃料電池汽車（FCEV）將于2024年交付給HyTrucks-歐洲最大的氫能項目之一，旨在將零排放重卡車隊部署到歐洲交通繁忙地區(qū)。
此次合作并非康明斯和斯堪尼亞公司首次在氫領域展開合作。2020年初，4輛由康明斯燃料電池系統(tǒng)驅動的斯堪尼亞新能源卡車已經在挪威投入使用，這是與挪威最大的食品雜貨批發(fā)商ASKO合作的首個試點項目的一部分。
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