依維柯集團旗下品牌菲亞特動力科技在2023年達喀爾拉力賽上大獲全勝之后轉(zhuǎn)戰(zhàn)巴西，以 Cursor 13高壓共軌發(fā)動機的供應(yīng)商和調(diào)試商的身份，為出戰(zhàn)常規(guī)賽和達喀爾拉力賽的4輛依維柯 S-Way 車型提供動力支持，參加2023年Copa卡車賽。菲亞特動力科技出戰(zhàn)此次卡車杯賽的目標(biāo)很清晰，繼2022年賽事的出色表現(xiàn)之后再接再厲，再創(chuàng)佳績。
目前，作為卡車賽事錦標(biāo)賽的Copa卡車賽 (Copa Truck) 迎來了第7屆賽事，將在巴西最著名的跑道舉行。2023年的賽事設(shè)在3月至11月期間舉行，賽制分為專業(yè)賽和頂級賽，共設(shè)有9大獎項。屆時，曾蟬聯(lián)5屆錦標(biāo)賽冠軍和斬獲2022年頂級賽事冠軍的 Wellington Cirino 將與 Danilo Dirani 和 Djalma Pivetta組成車隊出戰(zhàn)常規(guī)賽，頂級賽事將由2021年達喀爾拉力賽冠軍 Felipe Tozzo 肩負(fù)眾望出戰(zhàn)。
高壓共軌的燃油噴射技術(shù)能讓出戰(zhàn)車型火力全開
在2023年卡車杯巡回賽上，菲亞特動力科技將閃亮登場。屆時，在出戰(zhàn)卡車車身、車手賽事服、車隊站點、Usual Brinquedos出品的縮小版的卡車模型上都會印上FPT品牌標(biāo)志。
Cursor 13發(fā)動機采用了高科技的共軌噴射技術(shù)及電子管理系統(tǒng)，專為比賽而生，讓參賽車型在比賽中火力全開，全力以赴。它可以在低轉(zhuǎn)速的情況下，輸出更強的動力與更高的扭矩，不損失效率和耐久性，保障車輛在應(yīng)對不同賽道和極端路況時，都能有卓越的表現(xiàn)，最高時速達到每小時240公里。
Cursor 13 共軌發(fā)動機
此外，F(xiàn)PT用于2023 Copa卡車賽的發(fā)動機采用內(nèi)部開發(fā)的新硬件和集成到底盤的新架構(gòu)，帶有特殊支架和新的阻尼系統(tǒng)。
所有準(zhǔn)備工作都在季前賽期間在當(dāng)?shù)剡M行，我們集結(jié)了工程師、機械師和賽車手，進行了包括數(shù)月的賽道訓(xùn)練、模擬、靜態(tài)測試、臺架測試和測功機測試等所有的賽前工作。
最終得到的測試結(jié)果是，我們的發(fā)動機可以產(chǎn)生超過1000HP的動力輸出，扭矩超過3000Nm，動力強大而可靠。
菲亞特動力科技道路產(chǎn)品與市場部的 Andrea Abbà 表示：“在整個2023年賽季，菲亞特動力科技將全力以赴，為參賽車隊提供最大的支持。在過去的幾個月里，我們一直在努力調(diào)試 Cursor 13共軌發(fā)動機，為比賽做好一切準(zhǔn)備，其采用的工業(yè)技術(shù)與研發(fā)流程與菲亞特動力科技在世界各地工廠所用的一致。我們?yōu)閰①愜囕v的動力、性能和可靠性提供保障。這也正是在此類比賽中制勝的關(guān)鍵。”
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