2014年6月6日“歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營”進入到第二天的試乘試駕環(huán)節(jié)，此次試駕活動位于北京市昌平區(qū)的流村訓(xùn)練營基地。活動開始前為訓(xùn)練營舉行了隆重的揭牌儀式，由來自福田康明斯、歐曼的領(lǐng)導(dǎo)和ISG系列發(fā)動機設(shè)計師為訓(xùn)練營揭牌。
此次歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營精選中美專業(yè)教練團隊，從康明斯ISG重型發(fā)動機性能到歐曼GTL超能版整車實際駕駛操控等多方面進行系統(tǒng)培訓(xùn)和全程輔導(dǎo)，這在國內(nèi)重卡訓(xùn)練營中尚屬首例。此次培訓(xùn)旨在幫助學(xué)員熟練操控歐曼GTL超能版，掌握最佳的駕駛技能，實現(xiàn)最好的燃油經(jīng)濟性和產(chǎn)品性能。
接下來的試駕環(huán)節(jié)由美國專家還帶領(lǐng)學(xué)員對車輛進行實地操作，一對一，手把手向?qū)W員講解在實際操作過程中的注意事項和駕駛技巧，在實際展現(xiàn)產(chǎn)品各項性能的同時，糾正駕駛員不良的駕駛習(xí)慣。
來自美國康明斯的ISG項目副總工程師Steve Bellinger強調(diào)“駕駛員的水平參差不齊，駕駛習(xí)慣對實際用車影響巨大，不良的駕駛習(xí)慣不僅發(fā)揮不出車輛的最佳性能，而且可能對車造成不必要的損耗。”他從專業(yè)角度分析了歐曼GTL超能版和康明斯ISG重型發(fā)動機的諸多先進的技術(shù)突破。
Steve特別針對中國司機的開車習(xí)慣，講解了歐曼GTL超能版的LBSC專利技術(shù)。LBSC即智能轉(zhuǎn)速控制，是一個專門幫助司機實現(xiàn)發(fā)動機效率最大化的技術(shù)，是在基于車輛運行狀況下自動控制發(fā)動機可用的速度范圍，在保證動力性的同時兼顧燃油經(jīng)濟性，使車輛達到最佳性能。
當(dāng)提及試駕歐曼GTL超能版重卡最深刻的印象是什么時，學(xué)員們普遍覺得強大的動力和高效的發(fā)動機制動是最大的亮點。
“以往開車起步都是掛三檔或四檔，今天試駕起步在更高的檔位下依然可以順利起步。關(guān)于超能版歐曼GTL低速范圍內(nèi)強大的扭矩特性，在前一天的理論課中已經(jīng)有所了解，可是在試駕過程中卡車的優(yōu)異表現(xiàn)還是令我十分吃驚。”一位卡友談到試駕感受時如此說道。
關(guān)于發(fā)動機制動的感受，一位試車學(xué)員總結(jié)說，以往的發(fā)動機制動都是在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)制動效果較為明顯，可是這次搭載ISG系列發(fā)動機的超能版GTL無論是在高轉(zhuǎn)速還是低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動機制動都能夠介入，具有高效的制動效能。
雖然試乘試駕過程中下了大雨，但這絲毫不減少卡友們駕車乘車的熱情，試駕活動在有序的組織下獲得了圓滿的成功。
在這次活動中，親身體驗式的營銷模式顯示了它巨大的威力，不論是經(jīng)銷商，還是卡車駕駛員，甚至是在論壇上看直播帖子的熱心網(wǎng)友們都從這次活動中對超能版GTL歐曼重卡的高品質(zhì)、高性能有了深刻的認識。另外，通過培訓(xùn)師一對一的實地駕駛指導(dǎo)，學(xué)員們對如何更好地駕駛這款超能版歐曼GTL有了進一步的了解。
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