美麗而雄渾的高原，壯麗而崎嶇的天路，激起過多少人的征服欲？從海拔2800米的格爾木爬升至4768米的昆侖山口，重型卡車如何在惡劣的高原環(huán)境中詮釋行車舒適？在炙熱鮮活的7月，上汽紅巖新一代智能重卡翻越群山，開啟了“探尋品質密碼，穿行青藏天路”上汽紅巖智能重卡高原品質行活動，聚焦用戶實際工況，真實路跑見真章，讓我們一同揭秘紅巖智能重卡舒適升級后的出色表現。
駕艙升級 靜享舒適
不少卡友表示長途行車本身容易疲憊，加之環(huán)境惡劣，更會影響駕駛狀態(tài)，此次高原品質行的上汽紅巖智能重卡在面臨嚴苛的環(huán)境考驗時自有解決辦法。行車途中，時�？耧L呼嘯、沙塵飛揚，紅巖智能重卡全面升級駕艙nvh性能，能確保駕駛員耳旁噪聲低至50dB，優(yōu)秀的密封性更將沙塵隔絕于外，任狂風陣陣，車內也安靜舒適，仿佛置身境外，很大程度上減輕了高原行駛時惡劣環(huán)境的影響。
舒適座椅 輕松長途
深入高原腹地，從2800米到4768米，對卡友來說要面臨的不僅是高低海拔差帶來的身體不適，還有溝壑縱橫的碎石坡彎考驗。作為在車上“相處”最久的配置，座椅的舒適性尤為重要。上汽紅巖智能重卡升級版四點懸浮駕駛室，標配帶通風加熱功能的阻尼可調氣囊減震座椅，可根據車輛的顛簸情況，調節(jié)氣囊氣壓，有效減輕路面振動。當卡友在高原跨越叢山、駛過坑洼時，避免復雜路況帶來的不適，從而確保駕駛的舒適性。
移動之家 “張弛”有度
當車輛行駛在荒無人煙的無人區(qū)時，高品質重卡不僅要開得舒服，更要住得舒服。在駕駛方面，上汽紅巖智能重卡全新開發(fā)轉向系統(tǒng)，可實現最大轉角52°，車輛轉彎通過性大幅提升，急彎“一把過”，而且轉向手力小，可實現單手原地轉向掉頭，高原過彎，毫不費力。在“休息”方面，車輛配備領先行業(yè)的超寬體臥鋪，下臥鋪最寬達1050mm，確�？ㄓ言诟咴蓓惨荩M享舒適移動之家。
此次高原品質行，上汽紅巖智能重卡通過深入雪域高原，檢驗產品在高海拔地區(qū)的性能狀況，為用戶帶來舒適靜謐、安全高效的重卡產品。未來，相信歷經高原挑戰(zhàn)“洗禮”的上汽紅巖智能重卡必將成為用戶高效創(chuàng)富的利器。
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