每次出車，我都邊開(kāi)車邊聽(tīng)歌曲，同時(shí)欣賞著車窗之外的大自然美景。我最愛(ài)聽(tīng)的就是林夕填詞、陳奕迅演唱的《夢(mèng)想天空分外藍(lán)》：“一天天的生活/一邊懷念，一邊體驗(yàn)/剛剛說(shuō)了再見(jiàn)，又再見(jiàn)/一段段的故事/一邊回顧，一邊向前/別人的情節(jié)，總有我的畫面/只要用心就能看見(jiàn)/從白云看到，不變藍(lán)天/從風(fēng)雨尋回，夢(mèng)的起點(diǎn)/海闊天空的顏色/就像夢(mèng)想那么耀眼……”
卡車之友配圖
我是“生在新中國(guó)，長(zhǎng)在紅旗下”的人。在祖國(guó)的藍(lán)天下，從小，我就愛(ài)做夢(mèng)。小時(shí)的涂鴉之作，總是夢(mèng)中的畫面：爸爸媽媽牽著我的手，漫步在林蔭道上，藍(lán)天、秀水、綠草、香花和五彩蝴蝶包裹著我們，親吻著我的小臉，令我幸福無(wú)比。長(zhǎng)大后，從戴上紅領(lǐng)巾那一刻起，老師就對(duì)我說(shuō)，兒時(shí)的夢(mèng)是美好的，但要有更高更遠(yuǎn)大的夢(mèng)，那就是“建設(shè)強(qiáng)大祖國(guó)之夢(mèng)”。
鬼使神差，我成為了一名卡車司機(jī)，每天淋浴在大自然的圖畫里，圓著我的“中國(guó)夢(mèng)”和兒時(shí)的“家庭夢(mèng)”。
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我開(kāi)卡車近二十年，寒來(lái)暑往，風(fēng)雨同歸，其中的酸甜苦辣，三天三夜也說(shuō)不完。對(duì)此，有些卡車司機(jī)同行總是哀嘆：“這種苦，只有自己知道。”我是不贊成這個(gè)說(shuō)法的。咋可能“只有自己知道”呢？1300萬(wàn)開(kāi)卡車的同行們都知道這個(gè)苦，都有“壓力疊加，酸楚藏心”的同感。同行之外，至少還有很多企業(yè)知道。如陜汽，這幾年所做的各種關(guān)愛(ài)活動(dòng)不都是在深知中國(guó)卡車司機(jī)之苦的基礎(chǔ)上，所做的種種努力嗎？
這幾年，汽車保有量不斷增長(zhǎng)，城市越來(lái)越堵，空氣污染越來(lái)越嚴(yán)重。于是乎，好像從2008年開(kāi)始，咱們中國(guó)各地掀起了一股“綠色出行”風(fēng)潮。但是令人遺憾的是，這個(gè)活動(dòng)似乎只限于城市內(nèi)部，只是把“綠色出行”理解為多乘公交少開(kāi)車、不開(kāi)車，騎著自行車或步行上下班。我覺(jué)得太狹隘。我們卡車司機(jī)長(zhǎng)年在各地奔走，君不見(jiàn)，堵車并非只是城市中心區(qū)獨(dú)有的現(xiàn)象，城外高速公路、城郊快速路、國(guó)道、省道、縣道，都會(huì)時(shí)不時(shí)地上演堵車長(zhǎng)龍。特別是遇到節(jié)假日車行高速公路免費(fèi)時(shí)，經(jīng)常造成大面積、長(zhǎng)時(shí)間的堵車，讓我們這些急著送貨的卡車司機(jī)煩死了。因此，卡車司機(jī)不是“綠色出行”的局外人。
卡車司機(jī)的綠色出行是什么？我是這樣理解的：
綠色出行首先是低碳出行，是選擇一種環(huán)保的交通運(yùn)輸工具，用綠色的理念，讓我們的出行更富有飽滿的生命意義。專家們說(shuō)，一輛車消耗100公升汽油，等于向空氣中排放了270千克二氧化碳。我據(jù)此計(jì)算了一下：按滿載的柴油車百公里耗油48升，一年跑10萬(wàn)公里計(jì)算，一輛重卡一年就向空氣中排放了129.6噸二氧化碳。不算不知道，一算嚇一跳！
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咋辦呢？我認(rèn)為，卡車司機(jī)在兩個(gè)方面可以有所作為：首先是購(gòu)買和使用新能源卡車。有人說(shuō)新能源卡車有這樣那樣的問(wèn)題，但我們不得不承認(rèn)，它燃燒的天然氣價(jià)格比柴油便宜，成本低，而且環(huán)保。去年，全國(guó)7000多位卡車司機(jī)購(gòu)買了陜汽天然氣重卡，為我們樹(shù)立了榜樣。據(jù)說(shuō)，凡是使用了陜汽綠色能源重卡的司機(jī)們，都節(jié)約了更多的錢。其次是積極購(gòu)買達(dá)到排放新標(biāo)準(zhǔn)的車輛。有資料說(shuō)，一輛老舊汽車的尾氣排放量，相當(dāng)于4輛國(guó)Ⅰ車的排放量，相當(dāng)于7輛國(guó)Ⅱ車的排放量，相當(dāng)于14輛國(guó)Ⅲ車的排放量！如果使用國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的卡車，“相當(dāng)于”的數(shù)字會(huì)更大，因?yàn)?ldquo;國(guó)Ⅳ車比國(guó)Ⅲ車的排放量進(jìn)一步降低了60%”�？上У氖�，因種種原因，原定于2011年1月1日實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)劃，一再推遲實(shí)施。對(duì)此，我們卡車司機(jī)也是有一定責(zé)任的。說(shuō)到這里，也許有人會(huì)問(wèn)我現(xiàn)在用的是什么車。不好意思，我還是國(guó)Ⅲ柴油車。但我在此保證：等到更換新車時(shí)，我一定會(huì)購(gòu)買陜汽的天然氣重卡！因?yàn)槲沂顷兤?ldquo;粉絲”，并且還在做我兒時(shí)的“藍(lán)天白云”之夢(mèng)。
我理解，“綠色出行”更是一種生活態(tài)度。
我們卡車司機(jī)，一年有三百多天與車共度時(shí)光，每天有十幾個(gè)小時(shí)呆在車上。沒(méi)人說(shuō)話時(shí)，看到飛進(jìn)駕駛室的蒼蠅、蚊子，都能聊上幾句�？ㄜ囁緳C(jī)的生活的確是單調(diào)的、枯燥的、乏味的，也是心酸的、辛苦的。這種生活，讓很多卡車司機(jī)每天倦容滿面，一副愁態(tài)。其實(shí)不必如此。常言道，知足者常樂(lè)！我開(kāi)車時(shí)，總會(huì)時(shí)常想到前幾年黃宏演的《打氣》小品上那句順口溜：“苦不苦，想想薩達(dá)姆；順不順，想想克林頓。”當(dāng)總統(tǒng)的都如此這般，我們開(kāi)卡車的吃點(diǎn)苦受點(diǎn)累，又算得了什么？所以，出車的時(shí)候我都會(huì)有意讓自己“工作并快樂(lè)著”，保持著一個(gè)好心情。人生短短幾十年，愁也是過(guò)，笑也是過(guò)，為什么不讓自己每天多一些快樂(lè)呢？哈哈。
擁有一份好心情，就會(huì)自覺(jué)地文明開(kāi)車，遵守交通法規(guī)，不隨意并線行駛，不強(qiáng)行加塞，不超速超載，不亂停亂放，不亂鳴笛和亂閃燈……這樣做了，就會(huì)少惹事，少被罰款，反過(guò)來(lái)又會(huì)讓自己保持著一份“綠色”的好心情。
擁有一份好心情，就會(huì)自覺(jué)地過(guò)著“綠色生活”。有人說(shuō)，開(kāi)卡車的，“十個(gè)司機(jī)九個(gè)嫖”。我敢保證，我是那唯一的例外。為啥？一是為了安全。搞了那事，晦氣。別說(shuō)嫖了，連不三不四的女人，我都不會(huì)讓她進(jìn)我的駕駛室，怕被人背后咒罵咱“不得好死”。二是咱心里裝有老婆孩子。如果把病帶回家了，那是很慘的。生理需求憋久了，我的辦法就是聽(tīng)歌，吼歌，發(fā)泄一通。雖然我五音不全，總是把通俗唱成美聲，把民歌唱成搖滾，但咱自得其樂(lè)就行了。不開(kāi)車時(shí)，我會(huì)喝幾口小酒，喝到微醉狀態(tài)，倒下就睡，第二天起來(lái)，人特精神。有的師傅閑下來(lái)時(shí)喜歡搓麻將賭錢，一搞一夜，第二天開(kāi)車犯困，很危險(xiǎn)。我勸同行們：咱卡車司機(jī)的命也貴重，別圖一時(shí)之歡，和自己過(guò)不去。你說(shuō)是不？
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