因屢修屢壞，青王公路備受關注，歷經(jīng)一年的改造，昔日的“搓板路”完成變身。昨日，青王公路主線全線通車，這將有效改善周邊居民出行條件。該路段設計使用年限為30年，業(yè)內(nèi)人士表示，通車后的青王公路仍然離不開養(yǎng)護，特別是離不開“治超”。不然，使用30年的設想會成為空談。
昔日“搓板路”蝶變通車
青王公路上世紀70年代建成。2006年，該路寬度由初建時的12米擴建為4車道的城市主干道。然而，因為遭大量超重車輛碾軋，青王公路很快就破損了，并于2009年、2011年兩次大修。盡管如此，青王公路再次破損，成為武漢市有名的“搓板路”。
青王公路沿線的居民則形容為“雨天兩身泥，晴天一身泥”。惡劣的道路致使該條道路唯一的一趟公交車——513路公交車一度陷入停擺。去年12月30日，青王公路啟動了維修改造，改造工程為北起龔家?guī)X武大鐵路線，南至南環(huán)鐵路線，全線縱貫東湖風景區(qū)，全長9474.5米。
該日上午，青王公路沿途已有不少車輛在疾馳。該路段維修改造工程項目部負責人表示，青王公路是按城市主干道標準建設，時速50km，雙向4車道。為確保耐壓，施工時“在肌肉里打入鋼筋骨頭”，即采用連續(xù)鋼筋混凝土結構，整個路面層厚度達89厘米。
埋設排水管防漬水侵蝕
道路漬水加上重載貨車的碾軋，使得道路更容易損壞。為此，青王公路重建了排水系統(tǒng)。“此前，該路段是用路邊排水溝排水，因重載貨車長期拋撒粉塵沒有疏浚，排水溝不是長滿了草，就是被灰塵堵塞，失去排水的功能。”項目部負責人介紹，此次，青王公路埋設了雨水管道，還在路邊設多個排水口排水。
上述負責人介紹，此前的設計中，青王公路路中設有3米寬花壇。根據(jù)最新設計，青王公路兩邊將設7.5米寬的綠化，屆時該路段將形成10.5米寬的景觀帶。目前，該綠化工程正穩(wěn)步進行。此外，交通標識、照明工程等收尾工作，預計本月底可完工。昨日，道路兩邊的人行道邊已設置了近半米高的車擋，用來防止車輛沖上人行道，撞傷行人。
除重罰外需多手段治超
今年6月，青王公路西半幅修好通車。7月份，改造工程項目部特地在青化路口、南環(huán)鐵路兩個典型位置，設置觀察點，連續(xù)五個月選擇一天進行統(tǒng)計。青化路口的日經(jīng)過重載車輛均超過1200輛，最高達到1842輛，南環(huán)鐵路統(tǒng)計日經(jīng)過的重載車輛最少為988輛，其余統(tǒng)計日均超過1000輛。據(jù)介紹，超載最為嚴重的是運輸鋼材的掛車，數(shù)量最多的是周邊運輸水沙等材料的重型卡車。
統(tǒng)計顯示，路上時常出現(xiàn)總重量達到80多噸的大貨車。然而，青王公路的設計載重為55噸。對此，不少市民和有關專家表示，再好的道路也經(jīng)不起超載貨車的碾軋。他們呼吁，有關方面應當加強治理超載超限的管理力度。
對此，武漢市城管督察總隊有關負責人表示，今年以來，經(jīng)過集中整治，青王公路的超載情況已大為降低，但治超工作難度較大。昨日，中建國際項目方正在青王公路的兩端安裝限高架。此外，城管部門還將在青王公路上設置自動稱重系統(tǒng)，并且利用科技手段，強化執(zhí)法力度，確保超載車不途經(jīng)該路段。
有關專家表示，治理超載手段應當有所創(chuàng)新，除了加強執(zhí)法力度，還應加大經(jīng)濟和行政處罰力度，并將超載車主列入黑名單。
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