最近，一條牽引車?yán)黄T大風(fēng)力發(fā)電機(jī)扇葉在山間彎路上自如穿梭的視頻火爆各大平臺(tái)，不少卡友看了也紛紛表示：“臥槽，牛B牛B（厲害了），還能這樣干！”
大件運(yùn)輸真不簡(jiǎn)單
震驚之余，一些疑惑隨之而來(lái)：“這個(gè)東西怎么會(huì)這么大，什么樣的條件才能運(yùn)輸這些‘大家伙’？”
各位卡友別著急，發(fā)哥這就來(lái)為大家一一解惑。
這片大扇葉是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組成部分之一，單片長(zhǎng)度一般在50米以上，屬于大件運(yùn)輸物品。大件是指在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品，分為超限和超載兩類。
大件運(yùn)輸橫跨石油、化工、電力、海洋工程、冶金、機(jī)械、建筑等民（真）生（不）基（差）建（錢）行業(yè)。隨著國(guó)家大力發(fā)展能源經(jīng)濟(jì)，大件運(yùn)輸項(xiàng)目成倍增加，市場(chǎng)呈現(xiàn)出前所未有的繁榮景象。
這些個(gè)龐然大物的運(yùn)輸，光是想想就知道絕非易事。在運(yùn)輸工具方面，超限超載物品對(duì)車輛的承載性和通過(guò)性要求更高。在運(yùn)輸資質(zhì)方面，大件運(yùn)輸要求運(yùn)輸前辦理相關(guān)的超限/超載運(yùn)輸車輛通行證并按照既定路線運(yùn)送貨物。
大件運(yùn)輸雖然限制苛刻，但是運(yùn)費(fèi)也在業(yè)內(nèi)較高水平，什么樣的車輛能勝任這個(gè)肥差呢？
遠(yuǎn)在天邊近在眼前，江淮格爾發(fā)K7能滿足大件運(yùn)輸所有需求。
超載大件運(yùn)輸動(dòng)力強(qiáng)勁
格爾發(fā)K7搭載了德國(guó)曼與美國(guó)康明斯大馬力大扭矩低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚第四代ZF16擋高效變速箱+60000扭矩的跨越專用驅(qū)動(dòng)橋，超級(jí)可靠的底盤讓跨越K7牽引百噸級(jí)別的變壓器也不在話下！
復(fù)雜路況運(yùn)輸安全可靠
格爾發(fā)K7車身高強(qiáng)度鋼板和超高強(qiáng)度鋼板使用率達(dá)到32%，采用 LDWS（車道偏離預(yù)警）系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，國(guó)標(biāo)GB、歐盟ECE兩大法規(guī)“雙達(dá)標(biāo)”，處于世界先進(jìn)水平，復(fù)雜路況行車安全有保障。
格爾發(fā)K7駕駛室；
多項(xiàng)節(jié)油措施一省再省
格爾發(fā)K7采用了唐納森納米級(jí)結(jié)構(gòu)濾芯、億利全系電動(dòng)泵油系統(tǒng)、美國(guó)摩丁冷卻系統(tǒng)，經(jīng)檢驗(yàn)油耗同比降低3%-7%，節(jié)約運(yùn)輸成本，大件運(yùn)輸一般速度較低，貨源固定，“多拉快跑”靠不住，更省燃油才能更經(jīng)濟(jì)。
格爾發(fā)K7儀表盤；
長(zhǎng)途奔波秒變“居家”
格爾發(fā)K7的智能化駕駛室采用德國(guó)薩克斯專家調(diào)校后的四點(diǎn)懸浮氣囊車身懸置系統(tǒng)，加上氣囊座椅的三級(jí)減震系統(tǒng)，有效降低車輛在行使過(guò)程中的振動(dòng)和沖擊，好吃不如餃子，舒服不如開(kāi)K7。
全車定制化儲(chǔ)物空間高達(dá)910L，臥鋪下方還有車載冷藏箱，移動(dòng)家同樣溫馨。
格爾發(fā)K7駕駛室
大件運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展前景可觀，雖說(shuō)準(zhǔn)入門檻有些高，咱們老司機(jī)的嫻熟駕駛技術(shù)絕對(duì)是大件運(yùn)輸行業(yè)的金字招牌，幾十米的大扇葉輕松過(guò)彎。
格爾發(fā)K7憑借強(qiáng)勁動(dòng)力的加持、智能安全的升級(jí)、駕乘的豪華體驗(yàn)成為大件運(yùn)輸?shù)恼嬲跽�！卡友是不是�?duì)大件運(yùn)輸和格爾發(fā)K7都饞起來(lái)了，不妨買一輛江淮格爾發(fā)K7開(kāi)啟大件運(yùn)輸之路，能給自己的行車履歷拔拔高，燙燙金不說(shuō)，還能賺得更多，一箭雙雕。
驗(yàn)證碼：