其實早應該完成這篇試駕稿，但心里一直有點不服：都說外來的和尚會念經(jīng)（如日系發(fā)動機、歐美發(fā)動機），但總應該有個水土不服的過程呀！而此次試駕搭載江淮納威司達邁斯福動力的江淮三劍客，顯然該把我這固有思維改改，這對于一位霸道威猛的獅子男來說，遇到難以"馴服"的霸氣邁斯福動力顯然讓人頭疼。
從2012年安徽江淮納威司達柴油發(fā)動機有限公司成立到如今邁斯福發(fā)動機產(chǎn)品批量上市，短短三年時間，邁斯福（Maxxforce）發(fā)動機已經(jīng)成功配套江淮駿鈴輕卡（Maxxforce3.2L）、江淮帥鈴輕卡（Maxxforce3.2L）、江淮格爾發(fā)K6中卡（Maxxforce4.8L）及全新江淮帥鈴威司達中卡（Maxxforce4.8L）四款整車，雖說近水樓臺先得月，但足見江淮商用車的技術研發(fā)和整車配套實力。此次獅子男試駕正是有著江淮三劍客之稱的江淮駿鈴、江淮帥鈴及江淮格爾發(fā)K6車型，而對于霸道獅子男來說，評判標準也很簡單：不夠動力的不要，不夠安靜的不要！
邁斯福動力產(chǎn)品參數(shù)
再開始試駕之前我們先看看車輛搭載的邁斯福動力產(chǎn)品參數(shù)，從表格來看，這兩款發(fā)動機參數(shù)非常霸氣，擁有目前國內(nèi)輕型動力中數(shù)一數(shù)二的性能表現(xiàn)，相比同級別產(chǎn)品中峰值扭矩大、低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)能力優(yōu)，而且發(fā)動機選用的零部件也均配套國際領先產(chǎn)品，這樣的高配發(fā)動機也讓獅子男更加期待挑戰(zhàn)其實際表現(xiàn)。
提速快 動力儲備很充分
江淮汽車技術中心試車跑道
本次試駕我們來到江淮汽車技術中心的專業(yè)試車道，可以模擬高速道路、多角度彎道、穩(wěn)操試驗及多種復雜路面情況環(huán)境測試，更為充分的感受江淮納威司達邁斯福動力產(chǎn)品的優(yōu)劣勢。
測試當天在大雨磅礴中進行
試駕當天天公好像也想要考驗邁斯福動力一樣，一時瓢潑大雨，獅子男首先試駕的搭載邁斯福3.2L動力的江淮帥鈴輕卡。江淮帥鈴作為江淮輕型商用車中的拳頭產(chǎn)品，市場保有量大，用戶反饋很好，如今搭載全新的邁斯福3.2L發(fā)動機又是如何？
搭載邁斯福3.2L動力的江淮帥鈴
簡單準備之后啟動出發(fā)，一腳深油門竄出去動力反饋很是迅猛，可以輕松從一檔跳至三擋，這發(fā)動機相比獅子男之前駕駛的輕卡明顯感覺到起步加速性能更有勁。當然對于一款輕卡來說運輸可不是賽車比賽，滿載貨物行駛在城市之中，頻繁的高架、堵車才是考驗一款發(fā)動機動力性能的地方，將車輛時速提到60km/h，通過頻繁的加減速模擬城市道路的爬坡和制動環(huán)境，整個試駕過程中江淮帥鈴邁斯福動力產(chǎn)品始終給人以很霸氣的表現(xiàn)，提速快、動力儲備很充分，而且車輛的氣剎也非常給力，在濕滑路面都能穩(wěn)穩(wěn)停下，發(fā)動機很提氣。
邁斯福3.2L動力
擁有這樣的突出表現(xiàn)，得益于MaxxForce3.2L應用了納威司達獨有的超低摩擦系數(shù)氣門系統(tǒng)、領先的DAVNT雙軸可變渦輪增壓、交叉進排氣技術和分級燃燒技術，配合1800bar高壓共軌直噴系統(tǒng)，使得該發(fā)動機在1000rpm時即可提供310N.m的高扭矩，無論是動力性、燃油經(jīng)濟性還是可靠性，都較國內(nèi)同級別機型更加出色，為用戶帶來強大的動力感受。
搭載邁斯福4.8L發(fā)動機的江淮格爾發(fā)K6中卡
輸出穩(wěn) 復雜道路不差事
搭載邁斯福3.2L發(fā)動機的帥鈴動力表現(xiàn)非常不錯，那么對于格爾發(fā)K6中卡的邁斯福4.8L發(fā)動機又是如何呢？獅子男將格爾發(fā)K6中卡開到了江淮汽車技術中心專用的扭曲路、減速坎路、鐵路交叉路口、搓板路、石塊路、卵石路復雜道路進行測試。
將江淮格爾發(fā)K6中卡分別在怠速、加速、減速、等速及換擋狀態(tài)下行駛在這樣路面，車輛不管是在什么速度下行駛動力輸出始終非常穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)熄火，急加急減速現(xiàn)象，輕松應對這樣的復雜道路。這對于一些行駛在國道或者復雜道路情況的用戶來說，這款發(fā)動機很是給力，低速扭矩大、輸出穩(wěn)，具有很好的動力通過性。
邁斯福4.8L動力
作為一款定位于中卡的動力產(chǎn)品，邁斯福4.8L發(fā)動機是一款高適應性、高經(jīng)濟性和高可靠性的動力產(chǎn)品，這點從與格爾發(fā)K6的良好搭配可以見得，140kw的功率、720N.m的扭矩輸出十分霸氣，使用戶駕駛車輛獲得更加寬泛的動力區(qū)間和良好的節(jié)油性能。
夠安靜 時速60km/H時噪音68.5dB
搭載邁斯福3.2L的江淮駿鈴
在經(jīng)過對江淮帥鈴輕卡邁斯福3.2L、江淮格爾發(fā)K6中卡邁斯福4.8L試駕之后，獅子男對搭載邁斯福3.2L的江淮駿鈴也有一定思想準備，動力肯定沒得說，那么用戶非常關注的噪音表現(xiàn)又是如何呢？
江淮駿鈴邁斯福3.2L怠速噪音
獅子男分別在江淮駿鈴邁斯福3.2L動力怠速情況和時速60km/H情況時密閉車窗，盡管發(fā)動機噪音表現(xiàn)與測試環(huán)境和車輛隔噪處理能力有最直接關系，但即使在車外大雨嘩嘩下的情況，駿鈴搭載的邁斯福3.2L發(fā)動機仍然取得了怠速時61.9dB，時速60km/H時68.5dB的低噪音表現(xiàn)，邁斯福動力的舒適性可見一斑。
時速60km/H邁斯福3.2L噪音表現(xiàn)
對于一位霸道的獅子男來說，江淮納威司達邁斯福動力三劍客可謂更霸氣，發(fā)動機動力充足，噪音夠低，與江淮商用車產(chǎn)品的搭配也很流暢，駕駛這樣的動力車型輕松滿足獅子男的虛榮心，有面子！這也有理由相信邁斯福動力未來在市場的優(yōu)異表現(xiàn)。
驗證碼：