北京車展：江淮發(fā)布銳捷特兩款新發(fā)動機

2016年4月25日，北京車展如期而至。江淮汽車在媒體日第一天發(fā)布了其自產全新動力--銳捷特2.0、2.7L發(fā)動機，至此，江淮在與納威司達合作生產3.2L及以上排量發(fā)動機以后，又添入了兩款輕卡動力，動力線更加完整，愈發(fā)強大。

江淮輕型車第一季度輕卡銷量共計53934輛，同比增長13.46%。雖然仍處于市場第二的位置，但其強勢的增長勢頭已經(jīng)令人側目，這背后離不開可靠的動力系統(tǒng)，而全新發(fā)布的銳捷特2.0、2.7L發(fā)動機或將這一優(yōu)勢進一步鞏固。

銳捷特2.0、2.7L發(fā)動機其實在去年的上海車展已經(jīng)展出，但那時還沒有正式發(fā)布，今天的正式發(fā)布，意味著這兩款全新的發(fā)動機已經(jīng)整裝待發(fā)，將投入市場，為用戶們出力。

江淮汽車副總經(jīng)理佘才榮致辭

最大功率136馬力 銳捷特2.0L發(fā)動機
江淮銳捷特2.0國五動力新品應用VNT(可變噴嘴增壓）、1800bar高壓共軌、旁通式冷卻EGR等10余項先進技術，該發(fā)動機以2.0L的低排量，最大可輸出285Nm的扭矩，最大功率136馬力。

江淮銳捷特2.0L國五動力

此發(fā)動機目前裝備在“都市轎卡”帥鈴X車型上，另外，窄體的全新駿鈴K也將搭載該發(fā)動機，成為江淮低載重微卡和高端微卡的動力選擇。

銳捷特2.7L裝備帥鈴駿鈴 或取代4DA1動力
江淮銳捷特2.7國五動力應用1800bar高壓共軌、增壓中冷、DOC+SCR等一系技術，排量2.7L，最大扭矩355N.m，最大功率達156馬力。相比于同排量發(fā)動機，這種功率和扭矩上的參數(shù)不得不說是較高的。

江淮銳捷特2.7L國五動力

據(jù)現(xiàn)場了解，2.7L的發(fā)動機將搭載在帥鈴K和駿鈴M（中體）車型上，或將成為取代從前4DA1的2.8L動力。

起步即是國五 正當切換國五的檔口

值得注意的是，全新發(fā)布的這兩款發(fā)動機起步即為國五排放標準，這或許也是江淮遲遲沒有發(fā)布該發(fā)動機的一個原因。目前北京已經(jīng)執(zhí)行國五標準，而長三角、珠三角已經(jīng)有用戶需要購買國五車型，國五市場已經(jīng)打開，發(fā)布銳捷特可謂正當其時。

編后語
日筆者獲悉，江淮汽車在過去的兩年多的時間內，一直致力于提升排放，滿足國家標準，而這也帶來了長期的效益和回報，北京在售的國五車型就有江淮帥鈴和駿鈴，很好地抓住了排放升級的機遇。而此次發(fā)布新發(fā)動機，必將進一步提升其整車的競爭力，后力十足的江淮還會為用戶提供哪些驚喜，我們一同期待。