從去年開始，商用車的銷售就處于一個下滑的狀態(tài)，除了快遞行業(yè)在逆勢增長，其他貨運行業(yè)都相比前幾年有所下滑。筆者最近走訪廣州的微卡市場，與商用車整體市場類似，也是受到了大環(huán)境的影響，對比前幾年的銷量都是有所下滑的。
從去年廣州微卡上牌量來看，比較多用戶選擇長安和五菱的微卡，而除了這兩個品牌外，其余品牌的銷量都相差不大。從筆者走訪了解到的信息來看，像長安這種微卡熱銷品牌，在廣州經(jīng)銷商處了解到銷量與往年相比有略微下滑，同時今年的優(yōu)惠幅度也比去年同期要大，這也是銷量沒怎么下滑的原因之一，用優(yōu)惠換銷量。而其余品牌，特別是之前的市場占有率不高的品牌，與去年同期相比下滑的比較嚴(yán)重。
4-6萬的微卡最受歡迎 汽油版比柴油版好賣
微卡的裝載能力不弱 辦公室搬遷一趟全部運完
從廣州的微卡經(jīng)銷商處了解到，一般購買微卡的用戶會選擇4-6萬區(qū)間內(nèi)的產(chǎn)品，最好的就是6萬左右能上路的，比較受用戶歡迎。一般的用戶購買微卡會選擇汽油版車型，因為微卡用戶很少讓車輛去拉重載，一般都是輕拋貨這類的，主要看重速度，覺得柴油版的車型跑不快，還有就是一般的汽油版會比柴油版車型便宜。但也有例外，例如江淮的微卡，用戶選擇柴油版的車型比較多。
微卡用途廣泛 主要還是輕載快跑
廣州江南市場微卡隨處可見
買微卡的一般是在當(dāng)?shù)刈鲂≠I賣的，平時需要送貨，但貨的量并不算多，剛好一臺微卡就能能滿足，像在廣州龍溪大道，周圍有好幾個花卉園，很多買賣花卉的商家會選擇購買一臺微卡作為運送花卉的工具。另外還有一些做快遞的中途轉(zhuǎn)運的或者用來收快遞和送快遞到用戶手中的也會選擇微卡作為交通工具，用戶普遍對微卡的承載能力要求不會太高，主要還是輕載快跑。
受到商用車銷售遇冷的情況影響，目前很多微卡經(jīng)銷商也通過促銷來維持微卡的銷量，有經(jīng)銷商坦言，今年微卡的銷量之所以與去年能持平，降價促銷是其中的因素之一，并且優(yōu)惠的幅度也比去年要大，微卡的經(jīng)銷商表示，今年購買微卡會更劃算。
編后語：
筆者在走訪微卡市場的同時，也了解了一下賣輕卡和中重卡的經(jīng)銷商，發(fā)現(xiàn)目前廣州的商用車的市場都類似，銷售的市場都比較疲軟，這也從側(cè)面反映出了目前的貨運市場并沒想象中繁榮，但快遞行業(yè)是例外，目前只有快遞行業(yè)的用車需求在不斷上漲。
驗證碼：