據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-6月，國內(nèi)輕卡累計(jì)銷售77.76萬輛，同比累計(jì)下降4.71%。而然，江淮卻異軍突起，半年間累計(jì)銷售輕卡10.42輛，同比增長14.16%。
對(duì)于多數(shù)品牌而言，能在市場中“堅(jiān)守陣地”已實(shí)屬不易，更不要說逆勢而上，江淮的取勝之匙究竟是什么？北京好運(yùn)鑫集團(tuán)總經(jīng)理劉維廣道出了其中緣由。
江淮輕卡被廣泛運(yùn)用于城市配送市場
江淮“品質(zhì)”獲市場認(rèn)可
品質(zhì)！
沒錯(cuò)，就是品質(zhì)！
經(jīng)歷了多年的發(fā)展，國內(nèi)卡車市場已經(jīng)逐漸走出起步時(shí)的朦朧狀態(tài)，再也不是血拼價(jià)格闖天下的時(shí)代。取而代之的，則是市場對(duì)高品質(zhì)產(chǎn)品的訴求。正值于此，江淮輕卡逐漸受到用戶的青睞。即便在“挑剔”的北京市場中，其市場占有率也常年保持在前三甲之列。
“產(chǎn)品好不好，看看二手車價(jià)格便知道。”劉維廣說，“在北京二手輕卡市場中，江淮的殘值率最高，足以證明車輛品質(zhì)頗受市場認(rèn)可。”
據(jù)了解，去年全年，江淮共在北京市場銷售出各類車型2600余輛。其中，北京好運(yùn)鑫集團(tuán)便“消化”掉其中的600余輛�？紤]到國內(nèi)不景氣的經(jīng)濟(jì)形勢，劉維廣對(duì)今年的銷售工作預(yù)期頗為保守，目標(biāo)基本與2015年持平。
如今，時(shí)間過半，任務(wù)過半。劉維廣表示，銷售工作正在穩(wěn)步推進(jìn)之中。“近年來，低迷的經(jīng)濟(jì)環(huán)境迫使很多企業(yè)采取輕資產(chǎn)運(yùn)營模式，租車比例持續(xù)上升，從而影響到了車輛的銷售；此外，北京嚴(yán)格的政策限制也是制約輕卡銷售的主要原因之一。受制于‘通行證’的辦理難度，很多用戶只能被迫放棄購車。”他說，“好在我們已同美菜網(wǎng)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，與58速運(yùn)的合作談判也在向著積極方面發(fā)展，這些都將促進(jìn)銷售目標(biāo)的達(dá)成，我們有信心完成年初制定的目標(biāo)。”
“大客戶”戰(zhàn)略應(yīng)時(shí)而動(dòng)
據(jù)了解，與美菜網(wǎng)、58速運(yùn)等集團(tuán)用戶合作，是劉維廣推行“大客戶”戰(zhàn)略的重要一環(huán)。未來，北京好運(yùn)鑫集團(tuán)的銷售重心將逐漸向大客戶、集團(tuán)用戶靠攏。
“隨著物流配送行業(yè)向集約化發(fā)展，大客戶采購將成為我們銷售業(yè)績的重要來源。以美菜網(wǎng)為例，我們將承接其全國市場的車輛采購，預(yù)計(jì)其今年的采購數(shù)額為2000輛。”劉維廣透露。
記者了解到，除銷售業(yè)務(wù)外，北京好運(yùn)鑫集團(tuán)還提供車輛租賃服務(wù)。目前，該項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，比例已達(dá)到公司總業(yè)務(wù)量的三分之一。通過提供車、貨源，既能幫助用戶賺到錢，又能增加經(jīng)營利潤，劉維廣逐漸摸索出了一條共贏之路。
“不僅是傳統(tǒng)車輛，我們還提供新能源車輛租賃。”劉維廣說，“年底，江淮純電動(dòng)物流車將進(jìn)入北京市場。一旦新能源貨車免‘通行證’政策落地，該車型勢必引爆市場。”
交談中，劉維廣還就排放問題對(duì)車輛銷售影響做出了回答。他表示，京五車輛雖比國四產(chǎn)品價(jià)格高出一萬塊左右，但用戶仍傾向于選購京五車型。原因有三：一，京五產(chǎn)品易于辦理“通行證”；二、京五車輛排放更迭周期更長；三、用戶的環(huán)保意識(shí)較從前已明顯提高。
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