躍進(jìn)與依維柯分家 上汽接手欲擴(kuò)商用車規(guī)模

不出意外，上汽第二家自主品牌的商用車公司——上汽躍進(jìn)將于今年11月正式掛牌。

今年7月，躍進(jìn)在業(yè)務(wù)上已正式與依維柯分離。南京依維柯由依維柯、躍進(jìn)雙品牌運(yùn)營(yíng)的公司轉(zhuǎn)變?yōu)閱我坏囊谰S柯業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)公司，而躍進(jìn)則劃入上汽集團(tuán)商用車公司，目前由原南汽依維柯副總經(jīng)理浦玉山負(fù)責(zé)，以獨(dú)立事業(yè)部形式運(yùn)作。

躍進(jìn)曾經(jīng)是南汽集團(tuán)的自主品牌，還曾是國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)的領(lǐng)軍品牌，2005年位居國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)銷量第一名。

不過，在上汽南汽整合之前，由于種種原因，躍進(jìn)被劃到南汽依維柯旗下，成為合資公司的品牌。

重新回歸上汽集團(tuán)，意味著躍進(jìn)品牌重新回歸自主。知情人士透露，這與上汽集團(tuán)商用車戰(zhàn)略有關(guān)�；貧w上汽懷抱后，躍進(jìn)不再受合資方制約，上汽可以完全自主對(duì)躍進(jìn)進(jìn)行投資和資源傾斜，在商用車板塊再造一個(gè)“大通速度”。

躍進(jìn)拖累南京依維柯

上汽意在提升商用車規(guī)模

躍進(jìn)面臨升級(jí)門檻