有思想的輕卡如何逆勢向上？

2016年1至11月，江淮輕卡以17.6萬輛總銷量位居中國輕卡第二，并以同比15,71%的增幅位居輕卡前五增速第一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)同比下降1.97%的速度。

江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理、輕型商用車營銷公司總經(jīng)理佘才榮

2016年，在以下降為主旋律的輕卡市場上，江淮輕卡靠什么逆勢增長？江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理、輕型商用車營銷公司總經(jīng)理佘才榮表示，江淮要做有思想、有靈魂的輕卡。他說：“在滿足國家排放法規(guī)要求前提條件下，如何滿足客戶需求，創(chuàng)造更大價(jià)值，是江淮輕卡銷量向上的根本。”

發(fā)力中高端
如今，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)增速的放緩、輕卡用戶的消費(fèi)升級、排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，我國輕卡市場正在呈現(xiàn)產(chǎn)品向中高端轉(zhuǎn)變的發(fā)展趨勢。業(yè)內(nèi)專家表示，2015年，高端輕卡銷量占比已由往年的10%提高至30%左右，而低端輕卡也由原來的60%下降至40%。同時(shí)，2016年的輕卡市場延續(xù)了這種產(chǎn)品特點(diǎn)。

面對新的市場需求，江淮以強(qiáng)大的產(chǎn)品創(chuàng)新力、營銷力，以及一系列引領(lǐng)行業(yè)走向的大動(dòng)作，問鼎中國中高端輕卡第一品牌，凸顯了其內(nèi)涵式增長的品牌向上力。其中帥鈴在高端市場保持持續(xù)增長態(tài)勢，國際化進(jìn)程加速；駿鈴在中高端輕卡市場穩(wěn)坐銷量及占有率頭把交椅；康鈴作為區(qū)域物流市場的高端品牌，累計(jì)同比及占有率增幅均領(lǐng)跑細(xì)分市場。

同時(shí)，作為各自領(lǐng)域的高端品牌，帥鈴、駿鈴、康鈴依托自身在產(chǎn)品技術(shù)上的不斷創(chuàng)新和產(chǎn)品品質(zhì)上的精益求精獲得國內(nèi)和國際市場的高度認(rèn)可，這也是江淮輕型商用車實(shí)現(xiàn)逆市增長的核心因素之一。帥鈴作為國內(nèi)輕卡出口領(lǐng)軍品牌，已遠(yuǎn)銷海外120多個(gè)國家和地區(qū)，全球高端用戶突破30萬。2016年上市的駿鈴V6，以駿鈴10天銷量破萬中占比一半的佳績，創(chuàng)造了輕卡市場新品上市的標(biāo)桿案例……

提前滿足排放需求
“隨著我國國V法規(guī)的臨近，我國排放要求與國際水平越來越近，輕卡技術(shù)研發(fā)的含金量越來越高。”佘才榮認(rèn)為，江淮全系列國V實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化說明了江淮汽車強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。排放法規(guī)的日漸嚴(yán)苛已是必然趨勢，而提早進(jìn)行技術(shù)儲備的江淮能迅速撲捉到市場機(jī)遇，從而提升2016年輕卡銷量。

據(jù)了解，江淮輕卡在產(chǎn)品上的科技創(chuàng)新始終引領(lǐng)行業(yè)，今年江淮在整體下滑的輕卡行業(yè)中逆勢增長，主要得益于其政策敏感性指導(dǎo)下的全系國V產(chǎn)品的爆發(fā)。早在2014年江淮輕型商用車在全面布局國Ⅳ產(chǎn)品的同時(shí)，便提前啟動(dòng)了對國V技術(shù)及產(chǎn)品的規(guī)劃布局，為今年江淮的市場表現(xiàn)打下基礎(chǔ)。

佘才榮說，“節(jié)能環(huán)保其實(shí)與國家的排放法規(guī)升級息息相關(guān)。在國V政策實(shí)施之前，江淮輕卡已經(jīng)全線達(dá)到了國V排放標(biāo)準(zhǔn)，目前江淮輕卡所銷售的產(chǎn)品15%以上都是國V產(chǎn)品。”

佘才榮表示，2017年我國輕卡市場隨著全面實(shí)施國V標(biāo)準(zhǔn)，以及黃標(biāo)車的更換，江淮將實(shí)現(xiàn)10%的增長目標(biāo)。

創(chuàng)造價(jià)值
近年來，輕卡用戶的年輕化以及集中化購買特點(diǎn)越來越明顯。八零后九零后的年輕輕卡用戶，對輕卡的舒適性、智能性提出更高的要求，且他們購車更理性。因此，2016年各個(gè)中高端輕卡品牌紛紛在座椅舒適性、駕駛室靜音、外型以及儀表盤的設(shè)計(jì)方面不斷提升競爭力。

日前，在廣州車展上江淮隆重推出的帥鈴全新國五雙排輕卡就是一款滿足用戶個(gè)性化需求的精品。據(jù)江淮帥鈴技術(shù)人員介紹，帥鈴全新國五雙排輕卡的雙排空間在大小和舒適性上較市面主流雙排輕卡均有很大突破，另外整車所具有的動(dòng)力強(qiáng)勁、智能化、新造型及優(yōu)秀操控性等幾大優(yōu)勢，也將進(jìn)一步滿足細(xì)分物流市場的用戶需求。

“雙排座椅主要滿足那些城市里的搬家公司，在拉貨需求的同時(shí)也有拉人的需求。” 江淮汽車集團(tuán)股份有限公司領(lǐng)導(dǎo)王東生這樣對《汽車觀察》記者說。

“我們選車不一定只選一個(gè)品牌，也不完全相信口碑，輕卡好不好跑起來才知道，我們只選擇那些創(chuàng)造更大價(jià)值的輕卡產(chǎn)品。”一位物流負(fù)責(zé)人這樣說。越來越懂車的輕卡用戶，不僅對產(chǎn)品有著更理性的判斷，而且有著嚴(yán)格的選車標(biāo)準(zhǔn)。

油耗、故障率、服務(wù)水平都是大客戶考量車型的標(biāo)準(zhǔn)，而江淮獲得大客戶青睞的殺手锏則是：創(chuàng)造價(jià)值，因?yàn)榻�淮輕卡不但省油還能提高運(yùn)輸效率。江淮輕卡通過節(jié)油技術(shù)的專項(xiàng)研發(fā)，能實(shí)現(xiàn)同比百公里油耗節(jié)省1升以上。一方面將邁斯福動(dòng)力、銳捷特動(dòng)力等節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)和自身黃金傳動(dòng)系組成高效匹配，另一方面整車輕量化設(shè)計(jì)、造型優(yōu)化等多項(xiàng)技術(shù)，也助力整車油耗全面降低。

佘才榮表示：“節(jié)油比我們想象的復(fù)雜的多，每一個(gè)方面能達(dá)到節(jié)油0.1，疊加后就是一個(gè)非常誘人的節(jié)油數(shù)目。江淮就是不斷深挖節(jié)油的各種可能，將節(jié)油做到極致。”

據(jù)介紹，搭載邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)的帥鈴輕卡，按運(yùn)營5年25萬公里計(jì)算，每輛江淮輕卡能為物流企業(yè)節(jié)省2.5萬元運(yùn)營成本，同時(shí)增加16.8萬元運(yùn)營收入，全生命周期能為物流企業(yè)多創(chuàng)造近20萬元利潤。

2016年，江淮基于客戶價(jià)值的全生命周期的解決方案使輕卡產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)從單一物流工具屬性向客戶價(jià)值創(chuàng)造者的轉(zhuǎn)化。無疑，2016年江淮輕卡大訂單的不斷增多，為江淮輕卡的逆勢上升起到?jīng)Q定性作用。

2016年年初中國郵政與江淮輕卡簽訂大單；2月，香港租車易批量采購帥鈴；3月，駿鈴V6上市，陸續(xù)獲得中策橡膠、中通等企業(yè)采購大單；4月，江淮輕卡還與互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)駒馬物流簽訂了千臺戰(zhàn)略合作協(xié)議。恒大冰泉、佳吉快運(yùn)、安能物流以及知名輪胎電商胎大王等大客戶訂單也于每月紛至沓來……

同時(shí)，佘才榮強(qiáng)調(diào)：智能化將是提升輕卡競爭力的下一個(gè)重點(diǎn)。有一只年輕隊(duì)伍的江淮，是業(yè)內(nèi)最早接觸互聯(lián)網(wǎng)的汽車制造企業(yè)之一。江淮領(lǐng)先行業(yè)的“J－ConNet”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不僅適用于乘用車也適用于商用車。佘才榮說：“車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能夠幫助企業(yè)遠(yuǎn)程管理車輛、智能把控成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、人、車三維互聯(lián)，成為互聯(lián)網(wǎng)+商用車的行業(yè)樣本。”

據(jù)了解，依靠“J-ConNet”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，客戶“足不出車”，便能自助完成智能配貨、智能選車、配件查詢、在線支付等銷售服務(wù)事宜。

總之，那些緊跟時(shí)代潮流、滿足客戶需求、創(chuàng)造更大價(jià)值的輕卡就是佘才榮所謂的有思想、有靈魂的輕卡。因?yàn)樗�在思考如何幫助用戶賺取更大的利潤，而不僅僅是被動(dòng)的取悅用戶的感官感受。江淮再一次用行動(dòng)證明：無論市場如何變化，產(chǎn)品依然是最終競爭力。