2月，輕卡市場終于止住了下滑的腳步，實現(xiàn)了4成的增長。從方得網(wǎng)調(diào)查得來的數(shù)據(jù)看，2月份，輕卡市場前十企業(yè)銷售輕卡6.6萬輛，環(huán)比增長10%，同比增長42%。
從前十家輕卡企業(yè)來看，十家中有九家是同比上漲，且大部分超過了兩位數(shù)增長。
其中，輕卡四大巨頭福田、江淮、江鈴、東風，除了江淮略有下降之外，其他三家全部實現(xiàn)了正增長，并且江鈴單月同比增長超過了100%。
宏觀經(jīng)濟向好 輕卡市場回暖
數(shù)據(jù)顯示，2月輕卡市場一反之前的下跌趨勢，實現(xiàn)了正增長，不僅如此，而且漲幅達到了42%。
輕卡市場終于揚眉吐氣
為什么今年2月的輕卡市場同比大增呢？
首先，實體經(jīng)濟向好復蘇，制造業(yè)持續(xù)向好。從2016年起，原材料價格上升。2017年3月1日，國家統(tǒng)計局與中國物流與采購聯(lián)合會公布：2月份制造業(yè)PMI為51.6%，較上月上漲0.3個百分點。這說明2月PMI是由幾大類制造業(yè)集體回升的結(jié)果，經(jīng)濟運行趨穩(wěn)回暖勢頭增強。
另外，2016年春節(jié)較往年提前，年前賣出的車不多，很多客戶等年后出手。
2017年2月，從總量上來看，增長四成，那么具體到企業(yè)，是不是都同比大漲了呢？
福田全系正增長
2月福田輕卡發(fā)力，銷量1.9萬輛，同比增長58%。這一增長遠高于行業(yè)4成的增長，并且，福田旗下的三大品牌：歐馬可、奧鈴和時代全部增長，這在近些年來，也是非常少見的。
從細分品牌來看，福田高端和中高端品牌銷量依舊強勁，其中，歐馬可銷售2400輛，同比增長60%；奧鈴銷售5209輛，同比增長42%，都超過了行業(yè)增速。 特別是時代，本月銷量1.2萬輛，同比增長62%。
時代的增長無疑是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的結(jié)果，2017年年會上，時代宣布推出全新平臺，T（M）平臺，旗下的幾款輕卡，微卡都定位在中端、中高端。隨著輕卡市場高端化，時代正在逐步向中高端過渡，現(xiàn)在看來，是十分成功的。
江淮 累計同比增長
四大巨頭中的江淮，本月略有下降，但累計銷量同比上升18%。旗下三大細分品牌，表現(xiàn)卻各有不同：康鈴2月銷售5400輛，同比增長5%；駿鈴2月銷售8600輛，同比增長3%；但帥鈴2月銷售4000輛，同比下降了14%。這與其去年同期基數(shù)較高也不無原因�？偟膩砜矗�1-2月江淮輕卡累計銷量約3.6萬輛，與福田不分伯仲。
東風奔跑進前三 江鈴增幅超100%
本月還有兩家企業(yè)表現(xiàn)出色，那就是東風和江鈴。
作為輕卡四大巨頭之一的東風，本月超過了江鈴，躋身前三。2月銷量9000輛，同比增長36%。2017年東風輕型車在行業(yè)客戶開拓方面明確提出“向綜合解決方案服務商轉(zhuǎn)變”的目標，將通過構(gòu)建大客戶營銷體系，全面提升行業(yè)客戶開發(fā)能力和銷量規(guī)模。有了目標，實施起來成效如何，還得用訂單來說話。2017年2月21日，東風輕卡獲500輛采購合同，首批百輛交車儀式在南京舉行。
此外，江鈴2月銷量為8990輛，同比增長144%，環(huán)比上個月，江鈴也增長了超過三成�？磥斫徱矊ψ约旱漠a(chǎn)品結(jié)構(gòu)開始做出了優(yōu)化，不僅結(jié)合新政策展開了全系國五產(chǎn)品的切換，在新產(chǎn)品研發(fā)也投入了很多。特別是2017年即將上市的江鈴凱運氣剎車�？恐渲群脱邪l(fā)力度，江鈴在2017年有什么表現(xiàn)，可以期待一下。
此外，本月凱馬、慶鈴、紅塔、金杯都相比同期有了兩位數(shù)的增長。
2017年2月，輕卡市場迎來了久違的正增長，這不僅得益于宏觀經(jīng)濟的回暖，更有春節(jié)的余溫催化。那么在3、4月這個傳統(tǒng)旺季，輕卡市場是否會一路上揚，穩(wěn)步上漲呢？
輕卡市場在2016年已經(jīng)跌進了谷底，2017年勢必迎來反彈，或許2月就是一個節(jié)點。
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