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輕卡市場競爭全面升級 東風多利卡勝算幾何?

日期:2017-03-24     來源:運輸人閱讀     作者:運輸人

東風多利卡作為東風股份旗下長途物流輕卡主力車型,一直以高性價比和穩(wěn)定的車輛性能在中端市場上保持著不錯的銷量,目前占據(jù)了中高端輕卡市場23.8%的份額。


東風多利卡有D5、D6、D7、D8、D9、D12六個不同的車型,其中最受廣大運輸人關(guān)注,銷量最好的是東風多利卡D6。

 

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近日,“東風輕型商用車營銷有限公司與南京卡色奧信息科技有限公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”簽約暨500臺采購車輛首批100臺交車儀式在南京眾一4S店順利舉行。據(jù)悉,此次采購的500臺東風輕卡是國五多利卡D6產(chǎn)品,這讓東風輕型商用車在2017年迎來“開門紅”。


多利卡為何“多利”
東風多利卡D6采用了簡潔、圓潤、流暢的經(jīng)典亞洲外形,用戶可以根據(jù)自己的需求選擇是否增加導(dǎo)流罩。此外,還配備了在輕卡車型里比較少見的遮光罩,整體上來看,多利卡D6的外形比較符合國人的審美標準。


在后視鏡方面,多利卡D6采用了多功能分體式外擺鏡。在右側(cè)車門處裝配的補盲鏡和駕駛室前方增加的一大塊照地鏡,為駕駛員提供了多個觀察角度,最大程度解決了行車的視野盲區(qū),大大提高了駕駛安全性。此外,最新款的東風多利卡D6采用了寬度為2030mm的多利卡L型駕駛室,寬敞的駕駛室可同時乘坐三人,給駕駛員提供了更加舒適的駕駛環(huán)境。


駕駛室的內(nèi)飾方面,多利卡D6采用了簡約的四幅式方向盤設(shè)計,質(zhì)感舒適并且支持四向調(diào)節(jié)功能,用戶可依據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)到最佳距離。另外,多利卡配備了電動門窗,和手搖式門窗比起來簡單便捷而且大氣。采用仿桃木材質(zhì)制造的儀表盤和中控臺很有質(zhì)感,使得駕駛室看起來檔次提高了不少。中控臺整個格局比較簡潔,有空調(diào)、收音機等常用配置,操作方便。


多利卡液晶冷光儀表盤,中間是車速表,右側(cè)為氣壓表,而常見的發(fā)動機轉(zhuǎn)速表則被刪去,發(fā)動機轉(zhuǎn)速和油量、水溫表以及行駛里程數(shù)一起顯示在了左側(cè)的顯示屏上。這個設(shè)計使儀表盤看起來十分簡潔,不過對于剛開始接觸多利卡的駕駛員來說,需要時間來適應(yīng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速表的改動。

 

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多利卡的四大優(yōu)勢
“提速快、經(jīng)久耐用、省油。”這是張師傅對多利卡的評價。先來說提速快,多利卡配備電控中冷增壓的發(fā)動機使得80KM原地起步加速時間縮短了12秒,二擋就可以輕松起步,載重也能保證不錯的速度。標配的離合助力以及油門助力讓操控更加便捷。


說到經(jīng)久耐用,多利卡通過了兩項嚴苛測試。首先是亞洲第一大汽車試驗場50萬公里測試;其次,多利卡是行業(yè)內(nèi)率先通過ECE R29正面碰撞測試實驗和壓頂實驗的輕型卡車。


省油,是多利卡的又一大優(yōu)勢。標配的萬里揚6檔變速箱保證了車輛載重狀態(tài)下的平順性,和燃油的經(jīng)濟性。多利卡的用戶謝師傅說:“多利卡在節(jié)油方面的表現(xiàn)十分讓人滿意,每公里還不到一塊錢。”


此外,東風多利卡在承載能力上也有不俗的表現(xiàn)。無論是D5、D6還是D9,都配備了比同類型產(chǎn)品至少大9%的貨廂,而且前8后10+7的鋼板彈簧設(shè)計、武鋼專供的DL510大梁鋼、以及188mm截面等寬雙層大梁車架系統(tǒng)等技術(shù)的運用,都保證了多利卡可以滿足中短途運輸?shù)男枨蟆?/p>


東風多利卡全系升級國五
東風汽車股份有限公司于2016年下半年推出國五全系輕卡產(chǎn)品,進一步優(yōu)化了東風凱普特、東風多利卡兩大品系的產(chǎn)品線,并對其進行了動力、操控、承載等方面的優(yōu)化升級。全新多利卡采用了SCR技術(shù)并且加裝了雙極濾清器來達到國五排放標準。


東風多利卡D5推出油剎和氣剎兩種車型,來滿足客戶對制動性能的要求;


D6新增ZD30和全柴發(fā)動機車型,動力選擇更豐富;


D7/D8國五車型,配裝了四氣門技術(shù)的YC4S和四氣門技術(shù)的朝柴4SK等發(fā)動機,提升了進排氣效率;


D9采用動力、扭矩升級后的全新YC4EG發(fā)動機,以及東風康明斯ISD四缸和ISB六缸發(fā)動機。


新車國五排放標準將于2017年7月1日開始實施,市場內(nèi)將迎來新一輪的換車需求,同時,用戶相比價格,更加關(guān)注的是產(chǎn)品的舒適性、智能性、節(jié)油性和耐用性。市場中的眾多輕卡企業(yè)也都陸續(xù)發(fā)布了自己的國五車型,并且紛紛在以往針對中端輕卡市場的車型中增加了一些“超級”配置。


東風多利卡的升級是否能夠滿足客戶的需求,且能夠在下滑的中端輕卡領(lǐng)域中繼續(xù)“風光”,或許也將成為中端輕卡格局洗牌的風向標。


                                  

  • 【責任編輯:張東旭】

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