進入5月份的成都氣溫驟升，讓人率先體驗了一把酷夏季節(jié)。就像是這里的溫度一樣，輕卡企業(yè)的暗戰(zhàn)此時在此地也日趨白熱化。5月13日，江鈴凱運升級版氣剎車型登陸成都，據《卡車之友網》了解，在接下來的一周時間內，還將有多個輕卡品牌在此推廣新品，成都儼然成了各輕卡車企產品發(fā)布的“必經之地”，而此次，江鈴輕卡搶得了先機。
這個先機并非單指時間，而是從江鈴輕卡對成都乃至整個四川省的產品布局而言，其已率先完成了全部產品陣列的編排，可以說，江鈴凱運升級版氣剎車型的上市代表著其一個階段內最后一支王牌軍的入編，江鈴軍團形成完美合體，這支現(xiàn)代化、戰(zhàn)斗力強的部隊集結完畢，只待總攻號的吹響。
至此，從高端輕卡凱銳800到中高端車型凱運升級版，再到經濟型產品順達，從窄體到中體再到寬體，從液剎車型到氣剎車型，搭載動力從經典的4JB1發(fā)動機到升級換代的騰豹3.0動力，江鈴輕卡已形成物流運輸用車的整體解決方案。從此，對于輕卡用戶而言，不必再東奔西走，江鈴輕卡總有一款適合你。
把上半年“質領大道、物暢其流”凱運升級版氣剎車型上市推介會的最后一站放在成都舉行，體現(xiàn)了江鈴輕卡對該市場的重視。確實，這里是天府之國，是南方絲綢之路的起點，是我國西部地區(qū)唯一的一座特大型城市。當然，這里還是國家重要的高新技術產業(yè)基地、商貿物流中心和綜合交通樞紐，可謂商賈云集、物流發(fā)達，對卡車的需求量大，因此被稱為卡車企業(yè)開拓市場的必爭之地。
故而，這里及周邊聚集了多個卡車品牌的生產基地，比如大本營在此的重汽王牌輕卡總部、大運成都基地，比如距此僅100公里的四川現(xiàn)代資陽輕卡工廠，再比如與之相隔200公里的南充吉利商用車新能源輕卡基地……絕對稱得上是輕卡行業(yè)群雄鏖戰(zhàn)之地。
面對這樣一個市場，江鈴輕卡自然不會輕視，對該市場的深耕也已進行多年。可喜的是，一分耕耘一分收獲這個真理亙古不變，江鈴輕卡也在采摘著甘甜的果實。2017年第一季度，成都市場的輕卡銷量超過3700輛，江鈴輕卡占到其中4.9%的份額，從3月份開始，銷量一直保持著50%的增長率，這一勢頭有望一直延續(xù)下去。
據江鈴輕卡成都分公司一負責人介紹，江鈴輕卡之所以在成都市場銷量呈上升趨勢，源于該區(qū)域的用戶更鐘愛高端、中高端產品，用戶對產品的舒適性、耐用性有著更高要求，一般而言，用戶對車輛價格的敏感度不高，而追求寬體駕駛室、配置高、出勤率高的輕卡車型。
“成都地區(qū)的用戶認可江鈴輕卡的優(yōu)點主要集中在，一，發(fā)動機可靠性高，省油耐用；二，車輛的操控性好，開起來不別扭；三，貨廂有著與整車一樣的品質，更輕、更結實、更規(guī)矩。這些優(yōu)勢讓江鈴輕卡在政府采購、京東配送及德邦物流等領域屢有突破，并且在農產品運輸、中短途運輸用車市場備受歡迎，用戶購車回頭率超過60%。”上述負責人表示。
成都凱和物流有限公司總經理曹嚴對此表示肯定，從2014年開始，該公司與江鈴輕卡結緣，當時聽身邊的朋友說江鈴輕卡省油、發(fā)動機好、小毛病少，動了心的他開始采購江鈴輕卡，順達、凱運都有，兩年多時間已經買了100多輛，這些車每天在成都市內及周邊運輸蔬菜、水果和家具，使用情況非常好，目前，該公司新購車輛中90%都是江鈴輕卡。
曹嚴認為，江鈴輕卡產品的優(yōu)勢很明顯，“順達的性價比高，它有著高大上的外觀，卻有著親民的價格，五十鈴技術發(fā)動機百公里平均油耗僅8升左右，底盤扎實且密封性好；凱運有著高端車的產品品質，原廠貨廂質量好，保養(yǎng)價格適中，配件供應及時，產品出勤率高。”對于凱運氣剎車型，曹嚴更是充滿期待，“四川省屬于多山地區(qū)，要求車輛的剎車性能更好，自然對凱運氣剎版車型期待已久，身邊有做運輸?shù)呐笥岩彩侨绱�，為了買氣剎版車型，寧愿多等幾個月！”
再加上凱運升級版氣剎車型讓人一見傾心的高顏值、多一份自在的舒適度、處處為用戶所想的人性化設計、加大的駕駛室和貨廂、氣剎及ABS帶來的強制動力、高強度的安全車身、4JB1發(fā)動機和格特拉克變速箱的經典組合、再加上省油耐用的固有口碑，這款車正在成為無數(shù)輕卡用戶的新選擇。
曹嚴用一句話來概括他選擇江鈴輕卡的感受——用上就不想再換。如他這般，聽說江鈴、選擇江鈴、愛上江鈴的用戶比比皆是，江鈴凱運升級版氣剎車型的到來將進一步擴大這一忠誠的用戶群體，而凱運升級版氣剎車型就像是一種催化劑，它代表著江鈴輕卡逐步滿足市場需求的星星之火，不久之后，江鈴輕卡必會在蓉城乃至全國形成燎原之勢�？梢灶A見的是，即日起，江鈴輕卡這個市場上的厚積薄發(fā)者開始搶占先機，必會慢慢成為一個引領者。
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