ABS防抱死制動系統(tǒng)
它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。它既有普通制動系統(tǒng)的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。
優(yōu)點：縮短制動距離，提高制動效能(比傳統(tǒng)制動縮短制動距離30%-35%)。
作用：防止車輪抱死，避免側(cè)滑、甩尾、跑偏等造成的方向失去控制。
為什么說有ABS就更加安全
假設(shè)沒有ABS，汽車的制動系統(tǒng)會把輪胎直接剎死，隨即輪胎會與地面產(chǎn)生滑動，直接導(dǎo)致兩者摩擦力的下降。在剎車過程中會導(dǎo)致輪胎嚴重的磨損，使摩擦力持續(xù)下降，剎車效果就會大打折扣。
而采用ABS時，車輪會在滾動和抱死兩種狀態(tài)間反復(fù)切換，讓輪胎防滑部分充分發(fā)揮效用，制動效率提高。同時ABS系統(tǒng)在提供最大制動的同時能使車前輪保持轉(zhuǎn)向能力，這無疑是一道強大的安全屏障，在危急關(guān)頭可以救命的功能。
ABS的工作過程
（1） ABS只是汽車的速度超過一定以后（如5km/h或8km/h），才會對制動過程中趨于抱死的車輪進行防抱死制動壓力調(diào)節(jié)。當汽車速度被制動降低到一定時，ABS就會自動中止防抱死制動壓力調(diào)節(jié)。
（2） 在制動過程中，只有當被控制車輪趨于抱死時，ABS才會對趨于抱死車輪的制動壓力進行防抱死調(diào)節(jié)；在被控制車輪還沒有趨于抱死時，制動過程與常規(guī)制動系統(tǒng)的制動過程完全相同。
（3） ABS都具有自診斷功能，能夠?qū)ο到y(tǒng)的工作情況進行監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)存在影響系統(tǒng)正常工作的故障時將自動地關(guān)閉ABS，并將ABS警示燈點亮，向駕駛員發(fā)出警示信號，汽車的制動系統(tǒng)仍然可以像常規(guī)制動系統(tǒng)一樣進行制動。
ABS故障診斷
ABS故障現(xiàn)象一種是以上表格中出現(xiàn)的問題，還有一種情況是在ABS工作過程中有些是正常反應(yīng)，而不是故障現(xiàn)象，應(yīng)加以區(qū)別。例如：
發(fā)動機起動后，踩下制動踏板，制動踏板可能彈起，表示ABS已發(fā)揮作用；反之，發(fā)動機熄火，踩下制動踏板，踏板有輕微下沉，表示ABS停止工作，這些都是正�，F(xiàn)象。
當踩下制動踏板后，同時轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，可感到輕微振動，這并非故障。因為在車輛轉(zhuǎn)向行駛時，ABS工作循環(huán)開始，會給四輪帶來輕微的振動，繼而傳遞到轉(zhuǎn)向盤上形成振感。
行駛制動時，制動踏板不時地有輕微的下沉，這是因為道路表面附著系數(shù)變化而引起的正�，F(xiàn)象。
高速行駛時，如果急轉(zhuǎn)彎或在冰雪路面上行駛時，有時會出現(xiàn)ABS故障指示燈亮的情況，這說明在上述情況中出現(xiàn)了車輪打滑，而ABS產(chǎn)生保護動作，這同樣不是故障現(xiàn)象。
ABS可能出現(xiàn)的故障有：緊急制動時，車輪被抱死；在駕駛過程中，或松開制動器時，ABS故障指示燈亮；制動效果不佳，或ABS操作不正常。
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