從輕卡進(jìn)入國(guó)內(nèi)這幾十年發(fā)展來看，用途是越來越廣泛，而所裝載的貨物也越來越重了，在最近幾年，重載版輕卡層出不窮，一開始只是針對(duì)部分用戶定制推出的，后來演變成依靠重載來作為產(chǎn)品特點(diǎn)吸引用戶，最明顯的有重汽的十噸王輕卡，而其他品牌則是低調(diào)的推出重載版車型，盡可能滿足這一類用戶的需求。
據(jù)我們了解，重載版車型的典型用戶是建筑材料的用戶，動(dòng)不動(dòng)就是裝十噸。有人坦言，這些重載版輕卡是在跟6米8之類的中卡搶飯碗。那么作為一款標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)牌重載輕卡應(yīng)該具備什么條件呢？
大排量發(fā)動(dòng)機(jī) 為重載提供強(qiáng)勁動(dòng)力
既然是重載版，動(dòng)力必須強(qiáng)，早期的輕卡普遍搭載的是2.8L左右的小排量機(jī)器，最大馬力也只有100匹左右。要想干重載的活，以往輕卡上常用的發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得有點(diǎn)底氣不足，因此動(dòng)力性更好的發(fā)動(dòng)機(jī)就成為了重載版輕卡的標(biāo)配。
目前據(jù)我們了解，目前像超越C500這類重載版輕卡最大的都已經(jīng)裝到4.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)140匹，最大扭矩達(dá)550牛米。動(dòng)力堪比中卡。像以往裝備在中卡上的康明斯3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)也開始下放到輕卡上，當(dāng)然除了這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還有其他大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)也用在輕卡上。
匹配8擋箱 動(dòng)力輸出更平順
除了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)還不夠，變速箱也要升級(jí)。常規(guī)的輕卡通常裝備的是各大品牌的5擋或者6擋箱，而目前我們了解到的，解放虎VH重載版輕卡開始裝備法士特的8擋箱了，型號(hào)為8JS75C，而這款車搭載的是ISF3.8s5141，最大扭矩440N.m，與8擋搭配起來，能提供更加優(yōu)秀的驅(qū)動(dòng)能力，面對(duì)重載更加從容不迫。
大噸位后橋 超強(qiáng)承載力
發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都得到強(qiáng)化后，作為動(dòng)力傳遞的最后一部分，后橋的強(qiáng)化就顯得很正常了，例如解放虎VH重載輕卡已經(jīng)采用了8噸級(jí)鑄造后橋，速比為4.875，保證了強(qiáng)大的承載力。當(dāng)然還有車型采用了5.286大速比的后橋，進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的行駛扭矩，拉重載不費(fèi)力。
直通大梁加局部雙層 重載能力強(qiáng)悍
重載版輕卡除了對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)化外，底盤方面也是一個(gè)重要部分，能不能裝這么重也是取決于底盤的配置。
大梁可以看做是車輛的脊梁骨，一輛合格的重載版輕卡都會(huì)對(duì)大梁進(jìn)行加強(qiáng)，直接采用直通式大梁，還可以通過加寬車架以及增加大梁厚度或升級(jí)為局部雙層大梁的方式進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的承載能力。
據(jù)了解，常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)輕卡用得最多的還是單層的變截面大梁，這樣的設(shè)置主要是為了在保證正常的承載能力的同時(shí)減輕車身自重，但在重載版輕卡面前，車身自重已經(jīng)不是用戶關(guān)注的核心問題之一了。
加強(qiáng)板簧 鋼板數(shù)量增加
幾乎所有的重載版輕卡都會(huì)升級(jí)全車的板簧，前后橋均采用多片式鋼板彈簧，增強(qiáng)承載能力，典型的例子是解放虎VH的前懸為7片鋼板彈簧，后橋?yàn)?+3片鋼板彈簧，這個(gè)配置已經(jīng)能趕上中卡了。
采用氣剎制動(dòng) 跑得起來剎得住
當(dāng)輕卡開始越拉越重時(shí)，很多人都意識(shí)到原來的油剎制動(dòng)的制動(dòng)力已經(jīng)無法滿足需求了，因此廠家直接把原本用于中卡上的氣剎制動(dòng)直接套用在輕卡上，以獲得更加強(qiáng)大的制動(dòng)力，斷氣剎也隨之裝備上去。
隨著載重量增加 輪胎規(guī)格不斷升級(jí)
一般藍(lán)牌輕卡上常用的是7.00R16規(guī)格的輪胎，當(dāng)輕卡用戶的貨物越來越重，輪胎的規(guī)格就開始升級(jí)為7.50的尺寸，直至現(xiàn)在的重載版輕卡已經(jīng)把原來用于中卡的8.25輪胎直接用在輕卡上，可以說的上是喪心病狂。
貨箱強(qiáng)化 重貨無壓力
在貨箱方面，為了能裝載更重的貨物，重載版輕卡的貨箱也進(jìn)行了各種強(qiáng)化，采用加強(qiáng)筋+厚鋼板的設(shè)計(jì)，就算把叉車開上去也不會(huì)有問題。
在藍(lán)牌輕卡基礎(chǔ)上推出重載版以獲得更加強(qiáng)大的裝載能力，在合法合規(guī)的情況下上牌使用，這個(gè)本身問題就不大，但許多用戶通過一些特殊手段，給重載版輕卡上藍(lán)牌，直接作為藍(lán)牌輕卡使用，并且實(shí)際裝載量也遠(yuǎn)超正常范圍，這就相當(dāng)不合理了，在目前國(guó)內(nèi)嚴(yán)打超限超載的態(tài)勢(shì)下，這種藍(lán)牌的重載輕卡是不應(yīng)該存在的。
驗(yàn)證碼：