在政策變化、用戶群體年輕化及城市貨運場景持續(xù)細分等多重因素等共同作用下，輕卡市場的內在邏輯已經悄然變革。立足行業(yè)的變化，各大廠商紛紛推出重磅新品。其中，高端輕卡領導者，歐馬可推出的X夢想卡車，因何迅速贏得了市場及用戶的認可。
回首審視歐馬可X系列產品的發(fā)展，不難看出，歐馬可X更多的承載了為更加細分的城市貨運場景，提供豐富多樣的運輸裝備的使命，高端屬性并不顯著。但今年上半年升級而來的歐馬可X pro，則將獨立懸架、自動擋等行業(yè)先行技術應用于整車之上，以“人無我有”的前瞻洞察和科技潮流及“人有我優(yōu)”的技術實力和價值體驗，書寫歐馬可對于高端品牌發(fā)展的新思考，引領卡車裝備的發(fā)展的潮流。
重磅新品-歐馬可X pro
告別性能內卷：“人無我有”的前瞻洞察和科技潮流
在歐馬可X pro產品的升級中，歐馬可創(chuàng)造性的把獨立懸掛、自動擋技術應用于輕卡產品之上。不同于行業(yè)慣有的發(fā)動機升級、駕駛室升級等“卷”產品性能，歐馬可X pro的目光更多的聚焦在用戶本身，更多的傾注于用戶的體驗。
事實上，獨立懸架并非新技術，其在乘用車上已經得到了廣泛應用，賦予車輛更好的行駛穩(wěn)定性和更優(yōu)的駕乘舒適性。但在商用車領域，除歐馬可X pro外，獨立懸架卻沒有應用。其本質原因在于用戶對于商用車關注點的變化。以往用戶更多的要求多拉快跑，皮實耐用，舒適性需求被大幅的滯后。
隨著藍牌新規(guī)落地，使得用戶運營更加精細化，車輛與工況的契合度要求更高；加之，用戶群體年輕化趨勢越發(fā)顯著，更高的駕乘舒適性要求顯現(xiàn)，歐馬可率先將獨立懸架應用于輕卡之上，打造業(yè)內首款使用前獨立懸掛的輕型卡車——歐馬可X pro，從而全面提升車輛行駛過程的穩(wěn)定性和駕乘舒適性。特別是對于經常在城市跑貨運的卡友來說，復雜的工況下，免不了要上到路肩上，有的道路還有減速帶，這時候有獨立懸掛的歐馬可X pro顛簸會更輕微，運輸貴重貨物時候更安全放心。
獨立懸架率先應用的背后是歐馬可以“人無我有”的前瞻洞察和科技潮流推動產品升級，賦予歐馬可X pro高舒適、低貨損的顯著優(yōu)勢，不僅為城市輕載物流配送運輸帶來新利器，更以長遠的發(fā)展眼光為高端注入新內涵，為高端品牌發(fā)展拓展新路徑。
堅守高端基石：“人有我優(yōu)”的技術實力和價值體驗
駕乘舒適性躍升同時，歐馬可在動力鏈調教與卓越品質管理的優(yōu)質基因，亦實現(xiàn)整車性能的躍升，進而賦予整車更高的運營價值。
在整車動力鏈調教上，歐馬可X pro搭載了歐康F2.5動力，最大能夠輸出116千瓦，158馬力，當發(fā)動機轉速處于1600-2400轉/分鐘這個區(qū)間時可爆發(fā)460牛米的峰值扭矩，和以往2.8L排量的發(fā)動機相比也絲毫不弱。傳動方面，歐馬可X pro更將采埃孚自動擋變速箱應用于整車之上，從而帶來更加豐富的高端配置。卡友可選擇前獨立懸架或自動擋，亦或者前獨立懸架+自動擋的配置，實現(xiàn)車輛駕乘舒適性再次躍升，不僅滿足城市貨運各細分工況的動力需求，更有效降低整車油耗，讓城市貨運更輕松。
同時，整車由超級卡車智能工廠遵循嚴苛國典標準打造，從零部件到整車生產流程全部精益求精。加之，長沙超級卡車工廠總裝、焊裝、涂裝等核心工藝全面自動化及行業(yè)領先的電泳+噴粉工藝，保證10-15年全生命周期不銹蝕，整車制造全流程的數(shù)字化、智能化，全面提升產品的可靠性、耐久性，從而賦予產品卓越的出勤率，全面提升車輛全生命周期的運營價值。
此外，整車自重輕、尺寸小巧，適合于在城市道路使用，駕駛起來比較輕松，在城區(qū)窄路也可以自由通行，全面提升運輸效率。
行業(yè)“新常態(tài)” 高端新內涵
歐馬可X pro 產品無疑是歐馬可高端品牌在躍升的又一標志性產品。剖析其核心升級，不難看出在行業(yè)變革的當下，高端也迎來了新內涵。
什么是高端輕卡？從商用車生產資料的基本屬性出發(fā)，行業(yè)普遍認為，高端一定是高價值，是以節(jié)油、可靠為前提的高效運輸。但在產品高端同質化，產品性能嚴重內卷的當下，高價值已然成為高端的門檻，以先進技術應用助推性能升級，為用戶帶來更高運營價值的同時，高端更應將視角切入到用戶本身，全面提升卡友的體驗，切實讓卡友本身感受到輕松與美好。
正如歐航歐馬可事業(yè)部黨委書記、總裁唐宏超所言“深信技術是第一生產力，堅持“人無我有，人有我優(yōu)”創(chuàng)造性，通過先進技術躍升、創(chuàng)新產品躍升、尊享價值體驗躍升，全面構筑高端躍升解決方案，為用戶帶來更加美好的價值體驗、滿滿的成就感、幸福感”。
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