前不久于廣東東莞舉行的江淮1卡帥鈴品牌20周年慶活動上，包括帥鈴HS6、帥鈴HS7、帥鈴ES6、帥鈴ES3等系統(tǒng)6款新能源產(chǎn)品共同亮相，彰顯江淮帥鈴推進新能源化的強大實力。其中，搭載安康2.5L混合動力（HFC4DE3-2E5）帥鈴HS7在試駕環(huán)節(jié)備受關(guān)注。
作為已經(jīng)相對成熟的技術(shù)路線，混合動力在環(huán)保政策進一步趨嚴、排放法規(guī)不斷升級，同時用戶對車輛經(jīng)濟性及環(huán)保要求更高的形勢下，迎來發(fā)展上升期。在輕卡行業(yè)，鑒于續(xù)航里程更長、承載性更優(yōu)，且兼具動力優(yōu)勢，混合動力車型較純電/換電輕卡有著更廣泛的適用場景。
正是出于對排放政策及新能源用戶實際需求的全面審視，江淮1卡在行業(yè)內(nèi)率先構(gòu)建混動專用平臺，結(jié)合不同構(gòu)型的技術(shù)特性，開發(fā)出超能版、高效版、重載版、節(jié)能版四大混動技術(shù)路線。其中，重載版以P2并聯(lián)（PHD）+6AMT系統(tǒng)為核心，適用于跨省運輸及長途物流，代表車型便是搭載安康2.5L混合動力系統(tǒng)的帥鈴HS7。
安康E系列2.5L發(fā)動機，安徽康明斯動力有限公司（簡稱：安康）專為藍牌輕卡“新規(guī)”量身打造的全新動力，嚴格遵循康明斯全球踐行的產(chǎn)品研發(fā)流程和品控標準，應用BOSCH 2000bar高壓共軌燃油系統(tǒng)+CTT增壓器+博格華納第三代迭代升級EGR系統(tǒng)，并采用缸內(nèi)直噴、低摩擦等多項創(chuàng)新技術(shù)，滿足國六B排放標準，覆蓋額定功率111/115/117kW,額定扭矩360/410/460N•m，最大扭矩490 N•m/1400-2200rpm，滿載起步20秒加速到80km/h，同時具備高效(Efficient)、經(jīng)濟(Economical)、智能(Electronic)等三大核心優(yōu)勢。
以安康2.5L動力為核心的P2構(gòu)型混合動力系統(tǒng)采用同軸式電機（IMG）,在發(fā)動機和電機間，以及在電機和變速箱間配置離合器，通過發(fā)動機和電機的動力協(xié)調(diào)，實現(xiàn)降低油耗，延長行駛里程。同時，在增壓器上增加水冷，軸瓦升級涂層，響應經(jīng)常啟停，提高可靠和耐久性能。得益于發(fā)動機和電機的“雙動力驅(qū)動”，安康2.5L混合動力綜合功率做到170-185kW，綜合扭矩達400-540 N•m。在120L油箱+17.28kWh磷酸鐵鋰電池組支持下，整車綜合續(xù)航能力超過1000公里，綜合油耗降低25%。
P2構(gòu)型混合動力在車輛起步低速行駛階段處于電驅(qū)模式，試駕帥鈴HS7過程中，車輛在時速36公里以下時為純電驅(qū)動，時速超過36公里后，發(fā)動機動力隨之介入，當整車制動減速時，電機為負扭矩模式，從而實現(xiàn)能量回收�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》還注意到，隨著發(fā)動機的介入，帥鈴HS7在高速行駛中動力性表現(xiàn)更為強勁，同時發(fā)動機的噪聲也有很好抑制。
在混合動力技術(shù)研發(fā)及創(chuàng)新方面，康明斯一直處于全球領(lǐng)先水平。安徽康明斯自成立以來，聚焦輕/中型動力產(chǎn)品，并不斷豐富E系列和B系列型譜，以創(chuàng)新技術(shù)促進產(chǎn)品性能的優(yōu)化和提升。從滿足“藍牌”新規(guī)的2.5L動力開發(fā)，到混合動力應用，既是安康積極順應市場形勢和客戶需求的技術(shù)創(chuàng)新，也是對康明斯遵循“多元化動力解決方案”原則的堅持。
面對不同場景和用戶的多樣化需求，無論汽車制造，還是運輸行業(yè)，動力解決方案的多元化在新能源轉(zhuǎn)型中不一定會長期存在。特別值得關(guān)注的是，依托安康2.5L混合動力優(yōu)勢，江淮1卡帥鈴還將推出更多適用不同場景和用戶群體的車型，幫助更多用戶提高運營效率，降低運營成本，減少碳排放，全方位助力行業(yè)綠色低碳發(fā)展。
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