12月24日，在貴陽經(jīng)濟開區(qū)小孟工業(yè)園區(qū)，貴州·北京大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展推介會上集中簽約的項目之——智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園項目建設如火如荼。
智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園項目由貴陽貨車幫科技有限公司投資建設，該公司ceo戴文建說，項目一期已投入運營，由成都遷往貴陽的客戶中心工作也已完成：“目前，每天有近200萬條中長途貨運信息匯集到貴陽，我們將依托互聯(lián)網(wǎng)資源，建設包括呼叫中心、數(shù)據(jù)中心等功能的平臺，在貴陽建設國內(nèi)首個指揮調(diào)度全國中長途貨運車輛無縫配載的智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園，打造中國公路物流的‘阿里巴巴’。”
據(jù)介紹，中國貨運車輛社會保有量已超過1700萬臺，其中中長途貨運車輛已超過500萬臺，然而，由于國內(nèi)的物流園幾乎都處于信息孤島狀態(tài)，車輛趴窩配貨、空駛裝貨率超過40%。
依托大數(shù)據(jù)，貨車幫開發(fā)了物流qq云車庫與“貨車幫”軟件平臺，貨車司機可以無阻礙地瀏覽附近貨源，而不像傳統(tǒng)物流園基地信息網(wǎng)只能供園區(qū)內(nèi)部使用，車輛運載、運營效率至少能夠提高一倍。
今年10月，貨車幫與深圳市愛施德股份有限公司開展合作，為貨車司機進行“深度訂制”。“例如，針對貨車司機工作環(huán)境嘈雜、時間長、戶外作業(yè)等特性，我們在終端的設計上突出了電池大、聲音大、防水等性能。”戴文建說。
戴文建介紹說，貨車幫并不是簡單的大數(shù)據(jù)應用，而是一個完整的生態(tài)系統(tǒng)。物流關聯(lián)產(chǎn)業(yè)數(shù)量多且市場前景廣闊，貨源信息、大型貨車信息聚集只是初級階段，由此衍生大型貨車的維修保養(yǎng)等，都將是貨車幫的發(fā)展方向。
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