2017年新年伊始，阿里巴巴集團(tuán)披露，阿里巴巴集團(tuán)和螞蟻金服集團(tuán)2016年度納稅238億，帶動平臺納稅超過2000億，創(chuàng)造了超過3000萬的就業(yè)機(jī)會等七項(xiàng)數(shù)據(jù)。阿里巴巴CEO張勇表示，中國人已經(jīng)生活在新實(shí)體經(jīng)濟(jì)之中。
新實(shí)體經(jīng)濟(jì)的最直觀體現(xiàn)，就是連接網(wǎng)上和網(wǎng)下的現(xiàn)代物流行業(yè)。作為阿里巴巴戰(zhàn)略鐵三角之一的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，其構(gòu)建的物流生態(tài)圈，正在成為中國新實(shí)體經(jīng)濟(jì)最重要的一支力量。其生態(tài)圈內(nèi)的合作伙伴，不僅支撐了全國95%以上的快遞包裹運(yùn)送，也為社會創(chuàng)造大量的勞動崗位，帶來巨額稅收。
快遞業(yè)成中國經(jīng)濟(jì)的黑馬
國家郵政局局長馬軍勝表示，中國快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)6年每年增長超過50%，中國已成全球第一快遞大國。在全球每年約700億件的快遞量中，中國占了300億件。
阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云說：“大家講電子商務(wù)在中國是一個(gè)奇跡，在世界是個(gè)奇跡的話，但我個(gè)人認(rèn)為，物流行業(yè)才真正是中國過去十年誕生的最了不起的奇跡。”
數(shù)據(jù)顯示，去年1—11月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成同比增長52.8%，業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成3544.1億元，同比增長44.3%。按照最新的300億件快遞量和13億人口計(jì)算，2016年中國相當(dāng)于人均發(fā)送了23件快遞。
短短10年時(shí)間，中國快遞業(yè)完成了對美國100年積累的超越。李克強(qiáng)總理近年也頻頻為快遞行業(yè)點(diǎn)贊。“快遞業(yè)是中國經(jīng)濟(jì)的黑馬。”這是李克強(qiáng)總理2014年春節(jié)前夕在某快遞公司看望慰問快遞工人時(shí)所作的評價(jià)。
2016年，中國快遞業(yè)開始全面進(jìn)入資本時(shí)代。圓通、中通、順豐、申通、韻達(dá)……一批數(shù)百億、上千億市值的快遞公司陸續(xù)上市。
十年就業(yè)增長13倍
行業(yè)蓬勃發(fā)展的背后，是巨大的人員需求。國家郵政局局長馬軍勝介紹，快遞業(yè)年均新增的就業(yè)崗位約20萬個(gè)，對緩解就業(yè)壓力作用巨大。
由北京交通大學(xué)、阿里研究院和菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合發(fā)布的《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前物流從業(yè)員員已達(dá)203.3萬，相較于十年前已增長近13倍。
阿里研究院物流專家粟日表示，“我們發(fā)現(xiàn)每增加10000個(gè)快遞，可以帶動一個(gè)人就業(yè)，快遞物流行業(yè)已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要新引擎。”
而快遞轉(zhuǎn)型升級也將帶來很多新的就業(yè)崗位，粟日指出，當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的全新快遞行業(yè)運(yùn)營模式，已不限于簡單送貨上門，而是各行各業(yè)貿(mào)易往來的連接者，包括一線快遞員、倉庫操作員、基層管理人員、客服人員、貨運(yùn)司機(jī)、分揀員以及總部職能人員、智能化設(shè)備操作員等等。粟日認(rèn)為，10年內(nèi)電商物流行業(yè)會向技術(shù)工種過度，中國快遞員將成為體面受尊重的職業(yè)。
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