“再不進(jìn)行模式創(chuàng)新，再不對(duì)資源進(jìn)行有效整合，干線運(yùn)輸中小物流企業(yè)勢(shì)必面臨更嚴(yán)峻形勢(shì)，甚至是生死考驗(yàn)。與傳統(tǒng)物流公司最大的區(qū)別是，新的飛騰物流將成為一個(gè)平臺(tái)型物流企業(yè)，旨在吸引更多干線物流企業(yè)加入，最大程度減少資源浪費(fèi)，降低惡性競(jìng)爭(zhēng)，建立充滿活力的合伙人朋友圈，打造綠色物流產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。”
2018年7月5日，河南飛騰供應(yīng)鏈管理有限公司在鄭州隆重推出“飛騰物流省際平臺(tái)”。河南飛騰物流董事長(zhǎng)林春光表示，省際干線平臺(tái)的建立既是針對(duì)當(dāng)前河南物流企業(yè)普遍陷入發(fā)展遲滯的現(xiàn)狀發(fā)起的“救贖式創(chuàng)新”，也是針對(duì)干線運(yùn)輸資源分散、效率低下等問(wèn)題進(jìn)行的“革命性創(chuàng)新”。
河南作為中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)大省，物流行業(yè)發(fā)展迅速，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支撐作用越發(fā)凸顯。來(lái)自《河南省2017年物流業(yè)運(yùn)行情況通報(bào)》數(shù)據(jù)顯示：2017年，河南省社會(huì)物流需求穩(wěn)中有升，社會(huì)物流總額達(dá)到111395億元，同比增長(zhǎng)9.1%，比去年提高0.3個(gè)百分點(diǎn)，高于全國(guó)增速2.4個(gè)百分點(diǎn)；物流業(yè)增加值達(dá)到2352.8億元，占GDP的比重為5.2%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為12.3%。
從結(jié)構(gòu)上看，交通運(yùn)輸業(yè)占比最大，達(dá)到59.4%，完成增加值1397.3億元，增長(zhǎng)8.6%;郵政快遞業(yè)增長(zhǎng)最快，增幅達(dá)到29.8%，完成增加值213.5億元；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貿(mào)易物流業(yè)分別完成增加值192.1億元和549.9億元，同比增長(zhǎng)8.2%和14.1%；快遞服務(wù)企業(yè)完成業(yè)務(wù)量107377.6萬(wàn)件，業(yè)務(wù)收入115.9億元，首次突破百億元，同比增長(zhǎng)22.8%。
中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)楊洪義
物流是促進(jìn)并保證經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“血脈”，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)楊洪義介紹，就全國(guó)整體情況而言，物流行業(yè)發(fā)展迅速、效率持續(xù)提升，但同時(shí)不可否認(rèn)我國(guó)公路物流業(yè)面臨供給結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失調(diào)；運(yùn)輸組織效率低下；人工、燃油、過(guò)路過(guò)費(fèi)等運(yùn)營(yíng)成本居高不下等問(wèn)題，給公路物流帶來(lái)巨大壓力。
“機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，解決問(wèn)題的過(guò)程就是發(fā)展壯大的過(guò)程，因此需要各方共同努力，逐步調(diào)整物流結(jié)構(gòu)，改變運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，優(yōu)化外部環(huán)境，讓信息化成為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化的動(dòng)力，使構(gòu)建高效、智慧、集約的現(xiàn)代物流體系成為可能。”楊洪義認(rèn)為飛騰物流打造的中原省際物流平臺(tái)可謂實(shí)現(xiàn)“破繭成蝶”，其力已聚，其勢(shì)已成，資源互補(bǔ)，協(xié)同發(fā)展，合作共贏，是公路運(yùn)輸行業(yè)持續(xù)發(fā)展理念的實(shí)際落地。
河南省物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)李霞
一方面是行業(yè)迎來(lái)新時(shí)代大發(fā)展，一方面越來(lái)越多中小物流企業(yè)卻感受到強(qiáng)烈的業(yè)務(wù)壓力。河南省物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)李霞充分肯定了飛騰物流的創(chuàng)新探索，認(rèn)為飛騰物流省際干線平臺(tái)的成立為河南物流行業(yè)的突破，為物流企業(yè)向著高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了參考范本。
飛騰物流董事長(zhǎng)林春光
“在國(guó)家倡導(dǎo)‘互聯(lián)網(wǎng)+物流’的大背景下，在物流行業(yè)向著‘智慧物流’轉(zhuǎn)型邁進(jìn)過(guò)程中，專線物流的整合時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。再固步自封堅(jiān)持依靠自有車輛和有限網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，已經(jīng)很難維持良好運(yùn)營(yíng)，更談不上發(fā)展”。林春光認(rèn)為，自2014年物流市場(chǎng)運(yùn)價(jià)顯現(xiàn)下滑勢(shì)頭以來(lái)，越來(lái)越多物流中小企業(yè)陷入困境的關(guān)鍵在于“服務(wù)鏈落后市場(chǎng)需求，落后時(shí)代發(fā)展”。這一點(diǎn)從眾多物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)利用率不足30%的現(xiàn)狀得到真實(shí)反映。
資源共享、資本共享、管理共享、服務(wù)共享，已經(jīng)成為干線物流發(fā)展的必要條件；“由線到網(wǎng)”的升級(jí)是物流企業(yè)的創(chuàng)新，也是自我救贖。
飛騰物流全新干線平臺(tái)利用管理團(tuán)隊(duì)、運(yùn)力團(tuán)隊(duì)、金融支持、貨源車源及企業(yè)品牌等諸多優(yōu)勢(shì)，秉承“開(kāi)放、共享、創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念，對(duì)于加盟商可實(shí)現(xiàn)飛騰物流品牌共享，一站式走貨，全程信息透明化管理。
尤其重要的是，飛騰物流以互聯(lián)網(wǎng)思維創(chuàng)新管理，開(kāi)設(shè)有干線運(yùn)輸、車隊(duì)運(yùn)力、三方物流，同城配送、醫(yī)藥配送等五大部門，致力于為客戶和廠商提供標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化、信息化共享物流平臺(tái)。利用“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”技術(shù)，結(jié)合河南專線市場(chǎng)困境，對(duì)所有線路進(jìn)行集約化管理，大大降低專線運(yùn)營(yíng)成本，讓專線運(yùn)營(yíng)更輕松，實(shí)現(xiàn)真正意義的“降本增效”。
“干線運(yùn)輸在經(jīng)歷過(guò)10年旺盛發(fā)展后，已經(jīng)進(jìn)入拐點(diǎn)。這是一個(gè)由分散走向整合的時(shí)代，由傳統(tǒng)走向創(chuàng)新的時(shí)代，物流人不僅關(guān)注市場(chǎng)需求變化，更要緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐。”
中物聯(lián)快運(yùn)分會(huì)為飛騰物流授牌
中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南商用車有限公司為林春光授牌：中國(guó)重汽汕德卡推廣功勛人物
林春光介紹，新的飛騰物流將計(jì)劃分期打造干線物流平臺(tái)，計(jì)劃2018年底實(shí)現(xiàn)一期目標(biāo)：完成河南省內(nèi)300家網(wǎng)點(diǎn)整合布局，其中包含100家干線公司，省外160條專線。目前，已經(jīng)有30多家干線企業(yè)順利入駐平臺(tái)，完成180家網(wǎng)點(diǎn)布局。二期目標(biāo)計(jì)劃在2019年底完成。屆時(shí)，飛騰物流平臺(tái)將達(dá)到河南省內(nèi)600家，省外260家的網(wǎng)絡(luò)布局，總網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到860家，躋身“中原巨無(wú)霸”。
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