記者從山東省政府新聞辦公室今天舉行的發(fā)布會獲悉，新修訂的《山東省高速公路交通安全條例》將于8月1日起施行。新條例規(guī)定，對機動車在同方向有二條車道的左側(cè)車道行駛，低于規(guī)定時速20%以上的，處二百元的處罰。
新聞發(fā)布會現(xiàn)場
記者從山東省政府新聞辦公室今天舉行的發(fā)布會獲悉，新修訂的《山東省高速公路交通安全條例》將于8月1日起施行。新條例規(guī)定，對機動車在同方向有二條車道的左側(cè)車道行駛，低于規(guī)定時速20%以上的，處二百元的處罰。
大型車輛違法占道行駛，是造成高速公路擁堵和重要事故的原因，特別是重載車輛在低速狀態(tài)下超車，會造成長時間兩輛或多輛大車并排低速行駛，其他車輛無法通過，駕乘人員對此意見很大。“對此類違法行為，我們也進行了整治。”山東省公安廳交管委政委，高速公路交警總隊黨委書記田玉國說，但由于對“禁止大車長時間占用超車道”如何界定有困難，多少分鐘為長時間無法律依據(jù)，因此造成取證難、認定難、爭議大，致使大量的違法占道行駛車輛得不到應有的處罰。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條規(guī)定：“在高速公路上行駛的小型載客汽車最高時速不得超過120公里，其他機動車時速不得超過100公里。同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低時速為100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低時速為110公里，中間車道的最低時速為90公里”。
根據(jù)這一規(guī)定，高速公路交警總隊提出了“限制左道低速”的工作思路，提出了“抓拍低速”的工作方法，將難以界定的長時間占用左側(cè)車道的問題轉(zhuǎn)化為抓拍低速問題，有效破解了取證難的問題。上半年利用100天的時間，全省共查處大車占道違法7萬起，查處總量是去年全年的10倍。田玉國說，通過集中整治，大車占道行為得到有效遏制，全省交通秩序明顯好轉(zhuǎn)。
田玉國解釋，為了用法規(guī)來規(guī)范這一做法，進一步擴大宣傳和治理效果，新《條例》作出規(guī)定“同方向有兩條車道的高速公路，在左側(cè)車道行駛速度低于規(guī)定時速20%的，處200元罰款”。
據(jù)了解，同方向有2條車道，不允許大型客車、中型、重型載貨汽車進入左側(cè)車道行駛，但考慮到實際情況，允許大型客車、中型、重型載貨汽車在超車時臨時借用左側(cè)車道，但超車時車速不得低于該車道最低限速值的20%（即時速不得低于80公里），超車后要立即返回右側(cè)車道，禁止超車后繼續(xù)占用左側(cè)車道行駛。
同方向有3條以上的車道路段，禁止大型客車、中型、重型載貨汽車駛?cè)胱钭髠?cè)車道的；中間車道車輛行駛速度也不得低于該車道最低限速值的20%（即中間車道時速不得低于72公里）。
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