盯梢、跟蹤、別車、通風報信……全國首部治超地方法規(guī)正式實施已有100多天，但仍有超限車鋌而走險“抄小道”，跟治超部門玩“躲貓貓”。日前，記者跟隨合肥市公路局治超辦來到合六路夜查，發(fā)現(xiàn)仍有一些違規(guī)大貨車在到達合肥西超限檢測站之前從小路“分流”。據悉，《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載條例》實施后，合肥共查獲75噸以上或超限率100%以上嚴重超限車輛75臺。
抄小道 大路空空蕩蕩 小路挨挨擠擠
9月25日21時30分左右，記者跟隨合肥市公路局治超辦工作人員來到合六路。過了南崗收費站往西前行，一路上隨處可見各種大貨車，有的速度很快，還閃著大燈。其中，從合肥前往六安方向的大貨車比較多，大都是空車；相反方向來的大貨車卻不太多。
記者跟隨治超辦工作人員轉上一條小道——上小路。路面上一片漆黑，車子在坑坑洼洼的道路上小心翼翼前進，迎面開著大燈的大貨車，以及著急趕路的大貨車卻漸漸變多。肥西公路分局局長劉峰告訴記者：“上小路坑坑洼洼，就是這些雙超車輛造成的。 ”
躲貓貓 重罰懸在頭頂 偷偷摸摸上路
據介紹，為了避開南崗收費站或減少路程，不少大貨車選擇從上小路行駛。 “也有很大一部分是為了逃避合肥西超限檢測站。 ”家住上小路附近的居民說，“每天夜里，只要有大貨車經過，轟鳴聲甚至震得床都在抖。 ”
小廟鎮(zhèn)居民更擔心新修好的合六路。“這條合六路，反反復復修了好幾遍。每次修好沒多久，就被這些超載車碾壓得坑坑洼洼。 ”據悉，雖然《安徽省治超條例》已在今年6月1日實施，但仍有不少超載車為了賺更多錢，鋌而走險，跟執(zhí)法部門玩“躲貓貓”，偷偷摸摸上路。“就以上小路為例，此前還是挺平坦的一條道路，幾個月時間就變得破破爛爛。 ”
神秘人 “眼線”問東問西 給超載車望風
為何“年年治超年年超”？主要還是查處、取證有難度。9月25日晚22點左右，合肥市公路局治超辦和交警部門在靠近肥西紫蓬山鎮(zhèn)的路口隨機設卡。這時，一名大約四五十歲的女子出現(xiàn)了，并熱情地粘著治超人員問東問西，不時還跑到沒人的地方打個電話……奇怪的舉動持續(xù)了一個多小時。雖然該女子一直聲稱在等待開車的同伴，但所有治超人員都未見到該女子從哪輛車出來，又隨哪輛車離去。
“如果沒有猜錯，肯定是超限車的眼線。 ”據合肥市公路局治超辦相關負責人介紹，超限車司機們不但互相通風報信，還花錢雇了一些“眼線”望風探路。“以今晚為例，一開始的還能查幾臺超限車，過一段時間就再也查不到，說明有貨車司機發(fā)現(xiàn)我們，通過車載(電)臺通知其他超載車輛。 ”
動手腳 又是盯梢別車 又是隱藏牌號
另外，貨車所在的車隊或運送貨物的單位還會聯(lián)手雇一些“眼線”望風探路，一旦發(fā)現(xiàn)治超人員，立即發(fā)出警報。據該負責人透露，治超時，還出現(xiàn)過被盯梢車尾隨、別車的情況。“有一次，我們盯上一輛超限車，由于夜晚視線不好，超限車開得又快，如果強行攔截，雙方都有危險。 ”于是，治超人員打算跟著它查源頭，結果半路殺出一輛小型車，“擋在我們車前不讓走，等超限車走遠，小型車又迅速消失，交警根本來不及趕到現(xiàn)場處理。 ”
還有更奇葩的“絕招”。有些超限車車主自行改裝了一套系統(tǒng)，只需在駕駛室里偷偷做一個小動作，把車牌號藏起來，等到年檢的時候再恢復。
狙擊戰(zhàn) 新規(guī)出臺百日 超限減少近半
全國首部治超地方法規(guī)《安徽省治超條例》出臺，6月1日起實施，我省也掀起一場力度空前的“治超狙擊戰(zhàn)”。合肥市公路局治超部門重點依托境內國省道8個超限檢測站，采取公路路政、交通運政、公安治安、交警等部門聯(lián)合“查超”，截至9月25日晚，共查獲75噸以上或者超限率100%以上嚴重超限車輛75臺。
“這些超限車輛將被處3萬元罰款，還面臨吊銷其從業(yè)資格證、車輛營運證等重罰。 ”合肥市公路局治超辦相關負責人透露，雖然仍有超限車偷偷上路，但相比以往，確實有所減少。以合六路為例，維修前平均每月能查處150輛左右；今年8月查處112輛；9月截至目前70多輛。
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