2014年下半年乃至2015年，車市調整的重點內容之一，就是高污染高能耗黃標車的淘汰或置換。9月中旬，環(huán)保部聯(lián)合發(fā)改委、公安部、財政部、交通部、商務部印發(fā)《2014年黃標車及老舊車淘汰工作實施方案》，明確提出要加快落實《大氣污染防治行動計劃》，強化機動車污染防治，確保完成《政府工作報告》確定的 2014 年淘汰黃標車及老舊車 600 萬輛任務。
黃標車淘汰在全國范圍內大力施行，尤其在北上廣等一線城市，黃標車的淘汰置換更是引起全民關注。國務院在之前發(fā)布的《大氣污染防治行動計劃》中指出，到2015年之前，要淘汰2005年底前注冊營運的黃標車，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內的500萬輛黃標車。如今，2014年已經過去一大半，北上廣的黃標車淘汰進度如何？一線城市能否成為環(huán)保急先鋒，為國內其他城市做出表率？黃標車的淘汰，為當?shù)氐钠囦N售帶來了什么樣的變化？這些也是第一商用車網(wǎng)站記者關注的調查重點。
北京黃標車更換早 輕卡銷量平穩(wěn)
根據(jù)《方案》，北京今年需淘汰39.1萬輛黃標車和老舊車。不過，據(jù)記者調查了解，由于在奧運會期間，黃標車的淘汰早已大刀闊斧地開展，因此，在如今其他地區(qū)仍在努力淘汰黃標車時，北京的黃標車淘汰已經進行到收尾階段，可以說，黃標車在北京即將徹底成為歷史。
自然，黃標車的淘汰也在近年沒有對輕卡的銷售產生太大的影響。“北京的黃標車本來就不是特別多，現(xiàn)在都換成綠標車了，所以對銷量的影響不大。”輕卡經銷商，來自北京長春萬榮汽車銷售有限公司的程先生告訴記者，“因為在當時北京奧運會的時候，黃標車已經強制換了一次綠標，當時就已經換的差不多了。”
“銷量沒什么變化，一年也就賣一兩百輛。”北京好運鑫汽車銷售有限公司的謝經理表示，“由于北京交通道路的規(guī)定，現(xiàn)在客戶都青睞封閉貨車，主要是封閉貨車二環(huán)都可以隨便跑，其他卡車五環(huán)以內不讓進。”
上海黃標車將無法辦理營運證 國四輕卡時代或到來
目前，上海的黃標車總數(shù)仍有十余萬輛，《方案》為此提出2014年上海黃標車的淘汰任務是16萬輛。上海市交通委發(fā)布消息稱，從今年10月1日起，上海市的黃標車不再發(fā)放道路運輸證，對外省市黃標車不予駐滬備案。這也是上海繼今年7月1日實施黃標車限行政策以來，為推進淘汰黃標車而實行的又一有力舉措。
“黃標車淘汰后，用戶都會換新車，買國四輕卡的人會越來越多，銷量肯定會增加。”提到黃標車淘汰對國四輕卡的影響，江鈴汽車經銷商、上�？七_周浦汽車銷售服務有限公司銷售人員彭先生回應道，“（輕卡）目前銷量變化還算穩(wěn)定。”
同樣，來自上海豪泰汽車銷售有限公司的經營人員關心的也是銷量問題，“畢竟國三車便宜，國四車就變貴了，可能不那么好賣。”黃標車淘汰政策實施后，大多數(shù)經銷商都認為，這對輕卡行業(yè)是一個利好，也許現(xiàn)在來看，上海用戶對國四輕卡認可度不高，但從長遠考慮，黃標車淘汰后，用戶肯定會更多選擇國四輕卡作為替代的首選。
廣州輕卡客戶觀望多 明年或掀換購熱潮
廣州相對于北京上海黃標車的數(shù)量要少一些，其淘汰黃標車的數(shù)量是15.5萬輛，這也是目前廣州黃標車的總量。據(jù)了解，廣州的黃標車將采取淘汰、限行雙管齊下的政策，爭取在2015年前淘汰所有的黃標車，屆時黃標車也將退出二手車市場。但目前看來，黃標車的淘汰以及國四輕卡的上位仍在艱難進行。
廣州的經銷商在提及國四輕卡能否取代黃標車的地位時，不約而同地用了一個詞——觀望。
“廣州這邊的變化暫時還不是特別大，佛山的銷量變化很大。”廣州市廣物林機汽車銷售服務有限公司銷售人員介紹說，“很多用戶仍然處于觀望的心理。”但他對國四輕卡的熱賣仍持樂觀態(tài)度，“佛山因為出臺了黃標車禁行令，銷量提升很多。廣州暫時還沒有佛山的力度那么強，但一旦等到力度上來后，年底銷量肯定也會增加不少。”
“廣州地區(qū)黃標車淘汰，目前對銷售沒有太大的影響。”廣州市廣物鴻達汽車銷售服務有限公司周經理告訴記者，目前國四輕卡銷量平穩(wěn)，并沒有太大的變化。“政策執(zhí)行力度比較強硬的情況下，客戶換車肯定會比較多。”
據(jù)廣州環(huán)保局稱，廣州將在2015年前全面淘汰2005年前注冊的營運黃標車，相比今年淘汰相對緩慢的趨勢，2015年肯定將會加大淘汰力度，從而引發(fā)汽車換購的商機。“廣州現(xiàn)在很多地方限行1.5t以下卡車，很多城區(qū)大貨車進不了，都需要這種輕卡來轉運。”周經理頓了頓說，“銷量肯定會越來越好的。”
驗證碼：