諸暨市抽調(diào)路政、運管、交警、城管等部門組成的治超聯(lián)合執(zhí)法隊伍，連續(xù)數(shù)月從嚴(yán)執(zhí)法，給超限超載車戴上“緊箍咒”。截至目前，共計檢測車輛3054余輛，查處違法車輛252輛，有3200輛貨運車輛的欄板已恢復(fù)到國家原有出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
“有些貨車貨物比車身還要高，聲音特別響，揚塵也多，剎車時車子好像在晃，看上去都慌兮兮的。”俞建民是諸暨市應(yīng)店街鎮(zhèn)十二都村的村民，他家的房子就在馬路邊，每天都能看到這些改裝超限運輸車輛經(jīng)過杭金線。
這些違法改裝超限運輸車輛的大量行駛，還給公路和橋梁帶來了毀滅性的損壞，很多道路不堪“雙超”車輛的重壓，出現(xiàn)坑洼和破損現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計，近3年來，諸暨市共計修復(fù)179.49公里瀝青路面、近2萬平方米水泥混凝土路面。還對31座病危公路橋梁進行修復(fù)。
諸暨3200輛貨車恢復(fù)出廠標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)占到超限車輛總數(shù)的94%。但裝載量一下子減少很多，司機收入會不會因此降低？貨車司機姚佳峰算了筆經(jīng)濟賬，他的貨車原先一車能拉20噸，現(xiàn)在只有15噸，但運費在慢慢回升，“整治前，拉貨20多公里每噸運價10元，現(xiàn)在每噸已漲到18元，我們的總體收入沒有大的起伏。”
諸暨的貨車駕駛員還感受到車子拉貨更輕松了。“輪胎、機件等損耗小了，輪胎也不會三天兩頭壞了，總的車輛維護成本大大減少！”
現(xiàn)在，諸暨市境內(nèi)重型貨物運輸車輛交通事故發(fā)生率已有明顯下降，據(jù)諸暨市公路路政管理大隊大隊長宣新祥介紹，整治活動的最直接受益者，還是貨車司機。
“以前超限運輸，一不小心被查到就要卸貨，還要被處罰。”一些貨車司機說，為躲避檢查，他們經(jīng)常是半夜三更就起來跑運輸，還得提心吊膽，很容易發(fā)生交通事故，“現(xiàn)在可以安安心心地上路開車了”。
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