從深圳市人居環(huán)境委了解到，經(jīng)市政府同意，市人居環(huán)境委、交通運輸委、公安交警局聯(lián)合發(fā)布了《關于對未取得綠色環(huán)保分類標志的機動車采取第二十一階段限行措施通告》（以下簡稱《通告》）。2015年1月1日至2015年6月30日，本市行政區(qū)域內所有道路全天24小時禁止黃標車通行，不受限行限制的車輛數(shù)由原來的近8萬輛下降為約2萬輛。
市人居環(huán)境委機動車排污監(jiān)督管理辦公室有關工作人員表示，第二十一階段限行措施在第二十階段限行措施原特區(qū)范圍內全面全時段限行、原特區(qū)范圍外每天7：30至19：30單雙號限行措施的基礎上，進一步嚴格，表述修改為“本市行政區(qū)域內所有道路，全天24小時，禁止黃標車通行”。即在全市范圍內對黃標車采取全時段、全路段限行措施，形成高壓態(tài)勢，有利于加快黃標車淘汰。
黃標車是指達不到國1排放標準的汽油車和達不到國Ⅲ排放標準的柴油車，特別是重型柴油車，即重貨和大客，氮氧化物和顆粒物排放占到柴油車總量的77.8%和80.9%，是排污大戶。機動車排氣污染已是我市主要大氣污染源之一。據(jù)測算，機動車排放的PM2.5占我市PM2.5本地排放源的33%，其中黃標車占機動車污染物排放的40%左右。
對第二十階段限行措施中不受限制的“執(zhí)行任務的警車、消防車、解放軍及武警部隊車輛”，由于按照相關管理規(guī)定要求該部分車輛信息不在我市機動車數(shù)據(jù)庫中，不需核發(fā)環(huán)保分類標志，不需查處，所以有關該部分車輛的表述在第二十一階段限行措施中刪除。
對第二十階段限行措施中不受限制的“按規(guī)定線路行駛的城市公共汽車和疏港物流車輛”、“20座（含20座）以上的大型載客汽車”、“符合國家第二階段排放標準且取得《道路運輸證》的柴油車”等三類車輛，主要考慮到企業(yè)經(jīng)營、城市保障、社會穩(wěn)定等因素，給予企業(yè)足夠的更新時間。在第二十一階段限行措施中，將對上述不受限行措施限制的車輛范圍進一步縮小，修改為“在我市登記注冊且取得《道路運輸證》的營運黃標車不受本通告限制”。預計不受限行車輛數(shù)由原來的近8萬輛下降為約2萬輛。
對第二十階段限行措施中不受限制的“行經(jīng)本市行政區(qū)域內高速公路且不行經(jīng)本市行政區(qū)域其他道路的過境車輛”，由于廣東省環(huán)保廳、公安廳已牽頭開展異地黃標車聯(lián)合查處試點工作，目前已有廣州、深圳、佛山、東莞等四市對異地黃標車進行查處，下一步也將實現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)查處。我市公安交警局將按照省公安廳提供的省內異地黃標車數(shù)據(jù)庫進行查處。所以，有關該部分車輛的表述在第二十一階段限行措施中刪除。
市交通運輸委將根據(jù)市公安交警局執(zhí)法需要，在進入我市的道路路口及市內道路明顯位置設置標識牌，告知廣大車主。市公安交警局啟用全市電子警察系統(tǒng)，對黃標車違反本通告上路行駛進行處罰，每次違章罰款300元、扣3分。
目前，深圳已出臺《深圳市黃標車提前淘汰獎勵補貼辦法（2013~2015年）》，采取“階梯式”分階段遞減的補貼方式，對提前淘汰的黃標車按不同車型和階段補貼3500元~3.6萬元，轉出的黃標車按不同階段補貼3000~7000元。在此時進一步加大黃標車限行力度，將會促使車主享受黃標車淘汰獎勵政策，自愿提前淘汰黃標車，對黃標車淘汰將起到積極的推動作用。
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