由于我國汽車尾排的增加，國三貨車已經(jīng)逐漸被淘汰，而今年淘汰的步伐進一步加快。前段時間很多地區(qū)都出臺了國三淘汰的補貼申請，以及補貼的額度，而就在3月31日，有關部門還專門召開了會議，明確了有關于汽車市場的三大政策。這樣的速度，對于卡友們來說是好還是壞呢？
在這三大政策中，第一項是針對二手車經(jīng)銷企業(yè)的，從5月1日是到2023年底，所銷售的舊車將會按照銷售額的0.5%來收取增值稅。第二是新能源汽車購買的補貼，以及免征購置稅的政策將會再延長兩年的時間。第三是采取以獎代補的方式，支持京津冀等重點地區(qū)淘汰國三以下排放標準的柴油貨車。
由此可以看出，國三車的淘汰力度是很大的，說是以獎代補，其實就是說哪個地方先完成了任務，就會收到獎勵，要是完不成的話會被處罰，甚至是得不到補貼。單從這一政策就可以看出，全國各地淘汰的速度將會進一步加大，就算是不為了獎勵，大家也因為不想被罰而加快淘汰國三貨車，甚至會想盡一切辦法。
看來，今年的國三貨車有可能被全部淘汰，看到這些政策時，很多卡友都有所擔心，認為有關部門有可能會為了完成任務，而采取一些比較極端的行為，想盡一切辦法來阻止國三車上路，不過現(xiàn)在一切都不好說，只能等到具體實施的時候才知道，許多卡友因此也覺得有些力不從心的，畢竟養(yǎng)家不容易。
不過任何事情都有兩面性，大家只看到了壞的一面，也有可能有關部門為了提早的完成任務，而適當?shù)娜ヌ岣邍涇噲髲U的補貼額度，從而來激發(fā)車友們的積極性，車友們?yōu)榱丝梢远嗄玫窖a貼，反而會讓這個任務提早結(jié)束，去選擇一輛更適合他們的國五或是國六卡車，所以大家不要只看到不好的一面。
這幾年來，環(huán)保一直是我國最重視的問題，汽車行業(yè)也遇到了很大的考驗，不管是大小城市，都在采取各種措施，來加速對國三卡車的淘汰，當然每個城市所采取的方式也是不同的，現(xiàn)在已經(jīng)有些地區(qū)限制報國四車，國五的車主也感覺有點威脅，這確實對卡友們來說有點不利，這速度是不是來得有點太快了呢？
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