近日，河北省柴油貨車污染治理和臭氧污染防治現(xiàn)場會在衡水召開，會議內(nèi)容還是老一套，圍繞做好貨車污染治理和臭氧污染防治工作進(jìn)行了部署安排。
大氣環(huán)境需要持續(xù)改善
近年來，河北省大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善，pm2.5、pm10、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳等五項(xiàng)污染物濃度均呈現(xiàn)持續(xù)下降的趨勢，但臭氧的濃度卻居高不下，臭氧超標(biāo)天數(shù)持續(xù)增加，這對完成優(yōu)良天數(shù)目標(biāo)任務(wù)、實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量持續(xù)改善非常不利。
控制好這個夏季的臭氧污染成了打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的關(guān)鍵，因此治理管控柴油貨車尾氣排放成為打贏這場“戰(zhàn)役”的重要舉措。
改造貨車尾氣凈化裝置
為了進(jìn)一步明確治理任務(wù)目標(biāo)，加快治理改造進(jìn)度，會議決定對重型柴油貨車尾氣凈化裝置進(jìn)行改造，并且確保在6月底前完成改造任務(wù)。
省內(nèi)各地要明確深度治理使用的條件和治理驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，依法監(jiān)督加裝污染控制裝置和遠(yuǎn)程在線監(jiān)控設(shè)備，確保貨車排放達(dá)標(biāo)才能上路。為了鼓勵具備條件的車主主動參與深度治理，還可以對通過深度治理達(dá)到相應(yīng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的車輛，制定實(shí)施便利通行政策。
對老舊柴油車的淘汰方面，會議則提出，要統(tǒng)籌考慮老舊柴油車淘汰治理任務(wù)，對國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車，通過經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、加強(qiáng)監(jiān)管執(zhí)法等措施，有序推進(jìn)淘汰進(jìn)城，確保超額完成下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)。
其他地區(qū)也有同樣舉措
此前，大連也聯(lián)合市生態(tài)環(huán)境局、公安局、交通運(yùn)輸局、財政局聯(lián)合下發(fā)《大連市國三中重型柴油貨車加裝污染控制裝置補(bǔ)貼工作實(shí)施方案》，提出對本市國三中重型柴油貨車加裝污染控制裝置，尾氣排放達(dá)技術(shù)改造要求后不予限行。并且市財政還給予每臺加裝污染控制裝置的車輛30%的資金補(bǔ)貼，車主支付剩余70%的費(fèi)用。
杭州市為了控制尾氣排放，對市內(nèi)5萬輛重型柴油車安裝了車載排放診斷系統(tǒng)（OBD），這一舉措，對于監(jiān)管部門來說，可以實(shí)時、精準(zhǔn)掌握車輛排放控制裝置“健康”情況，相當(dāng)于“云”體檢，從而實(shí)現(xiàn)長效動態(tài)監(jiān)管，還可以為下一步城市污染防治工作科學(xué)決策提供有效支撐。
藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)是一場持久戰(zhàn)役，對污染排放的治理各地都有類似的舉措，中重型柴油貨車也將一直是相關(guān)部門的關(guān)注對象。
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