5月6日零時起，全國收費公路恢復收費，但是有車主發(fā)現(xiàn)，有高速恢復收費后竟然漲價了。全國人大代表、民建廣東省委會副主委、華南師范大學經濟與管理學院教授林勇最近擬就了一份建議，應從國家層面全面降低高速公路ETC收費標準。
建議全面降低ETC通行收費標準
林勇說，2020年1月起，ETC全國并網，省界高速收費站取消，本是利國利民的好事，但近期輿論出現(xiàn)了反彈。有些群眾對ETC從以前的支持變成了批評，有些未安裝的則轉向抗拒的態(tài)度。
林勇也從一些車主和網友處獲悉，5月6日高速恢復收費后，部分高速收費“悄悄”上漲了。這不利于疫情后經濟恢復。他建議擴大免費車輛類型，擴大“節(jié)日”內涵，增加ETC免費通行時間。
林勇分析，高速公路收費上漲一方面提高了物流成本，增加了企業(yè)負擔。而且經濟下滑本來應該要刺激消費，但過路費提高了，老百姓要多掏錢，不利于老百姓出行旅游消費。
為此林勇建議，應全面降低ETC通行收費標準。國家發(fā)改委、財政部、交通運輸部應在2020年盡快出臺“看得見”的措施，有效降低ETC的通行費，同時加大政策宣傳力度，讓民眾對推行ETC恢復信心。
其做法應該從擴大免費車輛類型，增加ETC免費通行時間兩方面做起，具體的措施，林勇提出了五方面建議：
1、取消救護車通行費
救護車各省規(guī)定不一，有的規(guī)定“正在執(zhí)行救護任務”的免費，有的規(guī)定所有救護車免費，有的規(guī)定收費，而國家層面無相關規(guī)定。因此，近期應出臺新政，對于救護車，ETC免費，人工車道仍執(zhí)行原政策。
2、擴大免費車輛類型
如今國家層面免費車輛類型十分有限，可以擴大免費類型，如中小學的校車。當前校車的管理相對規(guī)范，且上高速通行的車輛也相對較少，此類車輛費用減免不多，卻能帶來良好的社會評價。
3、增加ETC免費通行節(jié)日
林勇說，如今免費的節(jié)假日為春節(jié)、清明、五一、十一，他建議增加元旦、元宵、婦女節(jié)、青年節(jié)、兒童節(jié)、端午節(jié)、教師節(jié)、中秋節(jié)和重陽節(jié)等法定節(jié)日作為ETC免費通行時間（人工車道執(zhí)行原政策），由此既能強化形成ETC便捷、優(yōu)惠的國民印象，又能切實降低物流貨運成本。
4、降低貨車通行費
林勇說，貨車通行費直接關乎物流降本增效的興衰成敗，目前呈現(xiàn)收費整體上揚的態(tài)勢，需要有關部門從國家層面專題研究采取專門措施針對性降費。
5、退還誤收、多收的費用
疫情防控前后，ETC系統(tǒng)不太成熟，有不少車主被亂扣費。有關部門多收誤收的通車費用，應該退還相應的ETC賬戶。
林勇教授的提議還是非�？孔V的，取消特殊車輛的ETC收費、增加免費車輛的類型的同時，也增加了ETC車輛的免費通行時間，實實在在惠于民。而且這里有一個細節(jié)，這些措施都是在車輛辦理了ETC的情況下實施的，也保障了廣大已經辦理了ETC車主的利益，實現(xiàn)了當初辦理ETC有優(yōu)惠的承諾！
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