自去年開始，全國多地陸續(xù)開始嚴(yán)查疲勞駕駛，到了今年，整個執(zhí)法力度又有了大幅提升。尤其是近期公安部集中開展高速公路整治“百日行動”，將疲勞駕駛列入了重點違法行為。當(dāng)然，出發(fā)點是好的，杜絕疲勞、保障安全行車，但不少卡友卻表示，“想休息，卻沒地停車”！
罰款200記6分 想停卻沒車位
根據(jù)相關(guān)條例，連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的，一次記6分。如果駕駛的是危險品運輸車輛，則一次記12分，相當(dāng)于直接把駕駛證分?jǐn)?shù)清空，得再次重考。
很多卡友也表示，政策肯定是好的、支持的，無論如何疲勞駕駛都是不可取的，但有時必須顧慮到貨物時效性，自己也實屬無奈。而且不少服務(wù)區(qū)還存在偷油的現(xiàn)象，以及長時間堵車導(dǎo)致無法及進(jìn)入到服務(wù)區(qū)，也都是卡友疲勞駕駛的原因。
除此之外，這當(dāng)中還一個重要的原因，卡友想休息，卻沒有足夠的停車位。高速服務(wù)區(qū)異常擁堵，車輛很難擠進(jìn)去，不少貨車都停到了服務(wù)區(qū)出口位置，三車道變成兩車道。
沒有充分考慮到實際運輸狀況，由于時效性、擁堵、停車位不足等原因造成無法及時休息，成為了卡友們目前面臨的一個大問題。如何合理協(xié)調(diào)、平衡這之間的關(guān)系，解決這里面的矛盾，值得大家深思。
基礎(chǔ)設(shè)施沒有跟上 執(zhí)法需有溫度
嚴(yán)查疲勞駕駛無可厚非，但是目前國內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施都并沒有跟上。很多高速公路的等級不高，服務(wù)區(qū)不僅距離較遠(yuǎn)，而且數(shù)量也不多。在規(guī)劃位置設(shè)計的時候，服務(wù)區(qū)的停車區(qū)相對較小，車位少，對體積大的貨車并不友好。尤其是老舊的服務(wù)區(qū)，已經(jīng)很難滿足停車需求。
當(dāng)高速服務(wù)區(qū)已經(jīng)爆滿，無論如何也進(jìn)不去，只有去下一個服務(wù)區(qū)，但誰也說不清后面是否有停車位、是否會遇見堵車等狀況，有可能面臨著罰款200記6分的危險。
其實我們執(zhí)法可以再有溫度、人性化一點，例如當(dāng)遇見堵車或者服務(wù)區(qū)沒有停車位時，駕駛員可以通過車輛上的行駛記錄儀進(jìn)行位置標(biāo)記或者拍攝照片、視頻等方式來免責(zé)，為延誤提供充分證據(jù)。
在疲勞駕駛高發(fā)路段附近或者新建高速公路上，可以單獨增設(shè)貨車專用停車休息區(qū)，來提升停車數(shù)量，彌補夜間服務(wù)區(qū)停車問題。
最近，還有很多卡友停車休息時忘熄火，導(dǎo)致北斗系統(tǒng)顯示疲勞駕駛，卡友們一定要吸取經(jīng)驗，免遭罰款。無論政策如何實施，卡友們要將自身安全放在首位，結(jié)合運營場景和道路狀況，打好提前量，保證行車安全。嚴(yán)格做到不疲勞駕駛，不要存在僥幸心理。
驗證碼：