生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署四部門日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求的公告》（以下簡稱《公告》），自2020年7月1日起，全國范圍實(shí)施輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，進(jìn)口輕型汽車應(yīng)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
圖為：生態(tài)環(huán)境部網(wǎng)站上《公告》截圖
2021年1月1日將全面實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)
《公告》要求，對2020年7月1日前生產(chǎn)（機(jī)動車合格證上傳日期）、進(jìn)口（貨物進(jìn)口證明書簽注運(yùn)抵日期）的國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，增加6個月銷售過渡期，2021年1月1日前，允許在全國尚未實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)（遼寧、吉林、黑龍江、福建、江西、湖北、湖南、廣西、貴州、云南、西藏、甘肅、青海、寧夏、新疆等省份全部地區(qū)，以及山西、內(nèi)蒙古、四川、陜西等省份公告已實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)以外的地區(qū)）銷售、注冊登記。
同時，《公告》表示，輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)顆粒物數(shù)量（PN限值）6.0×10的12次方個/千米過渡期截止日期由2020年7月1日前調(diào)整為2021年1月1日前。2021年1月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口的國六排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，PN限值應(yīng)符合6.0×10的11次方個/千米要求。
《公告》還要求，汽車生產(chǎn)、進(jìn)口企業(yè)作為環(huán)保生產(chǎn)一致性管理的責(zé)任主體，應(yīng)按《中華人民共和國大氣污染防治法》和有關(guān)規(guī)定，在產(chǎn)品出廠或貨物入境前公開車型排放檢驗(yàn)信息和污染控制技術(shù)信息，確保實(shí)際生產(chǎn)、進(jìn)口的車輛達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)要求。
史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)之一
推行國六標(biāo)準(zhǔn)的主要目的是大幅降低污染物排放，減少油氣揮發(fā)。與國五標(biāo)準(zhǔn)相比，我國2016年發(fā)布的輕型車國六排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。比如，輕型車在一氧化碳、總烴、非甲烷總烴、氮氧化物、顆粒物排放限值上加嚴(yán)了30%-50%左右。
國六既非歐標(biāo)也非美標(biāo)，而是綜合了歐洲和美國加州排放標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的部分，可以說是目前全球范圍內(nèi)最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。
在2019中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排行榜發(fā)布論壇上，生態(tài)環(huán)境部機(jī)動車排污監(jiān)控中心監(jiān)管部主任陳大為表示：“國六標(biāo)準(zhǔn)是中國第一個不跟隨歐標(biāo)、美標(biāo)自己做的標(biāo)準(zhǔn)。這個標(biāo)準(zhǔn)的意義在于把中國企業(yè)、民族企業(yè)和美國和歐盟的企業(yè)拉在了同一個起跑線上。”
按原計(jì)劃，從今年7月1日開始，全國所有地區(qū)銷售和注冊登記的輕型車都要達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)要求。“但這個標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確說是國六A標(biāo)準(zhǔn)。”國家城市環(huán)境污染控制技術(shù)研究中心研究員彭應(yīng)登告訴記者。
“國六A是國五標(biāo)準(zhǔn)到國六B標(biāo)準(zhǔn)的一個過渡。”彭應(yīng)登介紹說，真正的國六標(biāo)準(zhǔn)，也就是國六B標(biāo)準(zhǔn)將在2023年在全國統(tǒng)一實(shí)施。
圖為：國六A和國六B相關(guān)數(shù)值對比，來源于電動之家
新的排放標(biāo)準(zhǔn)將降低汽車尾氣排放，按照國六標(biāo)準(zhǔn)汽車尾氣污染物排放預(yù)計(jì)降低40%左右。
推遲半年落地的國六標(biāo)準(zhǔn)
2019年，廣東省、北京市、上海市等16個省市區(qū)已經(jīng)提前實(shí)施了國六標(biāo)準(zhǔn)。市場上新生產(chǎn)的97%以上的輕型車是國六車。
“因此，此次發(fā)布的《公告》對這16個省市區(qū)沒有什么影響。”彭應(yīng)登表示，考慮成本因素，“市面上只有1%-2%的汽車選擇了國六A標(biāo)準(zhǔn)，因此《公告》對于國六B標(biāo)準(zhǔn)輕型車的生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商影響不大。”
但是2020年，受到疫情、汽車零部件供應(yīng)等因素影響，4月9日，生態(tài)環(huán)境部提出“考慮尚未實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)適當(dāng)延后實(shí)施”。
4月29日，國家發(fā)改委等十一部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》。其中，對輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)顆粒物數(shù)量限值生產(chǎn)過渡期截止時間，由2020年7月1日前調(diào)整為2021年1月1日前；對2020年7月1日前生產(chǎn)、進(jìn)口的國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，2021年1月1日前允許在目前尚未實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)銷售和注冊登記。
汽車行業(yè)專家認(rèn)為，暫緩國六實(shí)施對新車銷量的影響降至最低，給出車企和市場緩沖期，是目前較為妥當(dāng)?shù)霓k法。
國六排放實(shí)施時間
國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，使得中國汽車產(chǎn)業(yè)成為最注重節(jié)能環(huán)保的行業(yè)之一。
提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域匯總
不難看出，為了控制排氣污染，無論是重型柴油車還是輕型汽車，都在加緊實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的步伐。
國六專用尿素：可蘭素省暢Pro
國六終將全面到來，中國需要解決方案。
“目前全球范圍內(nèi)最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一”的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，給我們帶來了更多的技術(shù)挑戰(zhàn)。秉持著“品質(zhì)求生存”的發(fā)展理念，投身于技術(shù)研發(fā)，堅(jiān)持不斷了解新技術(shù)的應(yīng)用帶來的新問題，可蘭素?cái)y手發(fā)動機(jī)廠、整車廠做了很多臺架試驗(yàn)和行車試驗(yàn)，專為國六設(shè)計(jì)的省暢Pro由此而來。
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作為國六系統(tǒng)解決方案的提供者，可蘭素不會停止助力國六的步伐，愿攜手所有合作伙伴乃至全社會共同守護(hù)藍(lán)天白云！
驗(yàn)證碼：